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'''Willi Siller''', * [[3. Jänner]] [[1949]], aus [[St. Koloman]], gewann 40 Formel- und Tourenwagenrennen.

'''Wilhelm ''Willi'' Siller''' (* [[3. Jänner]] [[1949]] in [[St. Koloman]]) gewann 40 Formel- und Tourenwagenrennen und war [[1975]] Europa-Bergmeister.

==Leben==

==Leben==

Der gelernte Autospengler präparierte für sein erstes Autorennen den BMW-Serientourenwagen selbst. Sogar die Brüder Schnitzer, die weltberühmten BMW-Tuner in [[Freilassing]] waren von Sillers Fahrstil beeindruckt.

Der gelernte Autospengler präparierte für sein erstes Autorennen den BMW-Serientourenwagen selbst. Sogar die Brüder Schnitzer, die weltberühmten BMW-Tuner in [[Freilassing]], waren von Sillers Fahrstil beeindruckt.

[[1974]] kam dann der Einstieg in den Profi-Rennsport. Siller fuhr Tourenwagen, Formel 3, Formel 2 und unternahm auch Testfahrten im Formel 1 ([[1979]] im Wolf WR1-Cockpit, das dann allerdings James Hunt ergatterte). Er hatte auch gute Verbindungen zum Austro-Kanadier Walter Wolf, der ihm zahlreiche "Türen" öffnete.  

[[1974]] kam dann der Einstieg in den Profi-Rennsport. Siller fuhr Tourenwagen, Formel 3 sowie Formel 2 (ab [[1976]]) und unternahm auch Testfahrten in der Formel 1 ([[1979]] im Wolf-WR1-Cockpit, das dann allerdings James Hunt ergatterte. Im August feierte er in St. Ursanne ([[SUI]]) einen weiteren Sieg in der Berg-Europameisterschaft und gewann den Europameistertitel bei den Spezialproduktionswagen.<ref>{{Quelle SN|[[Das waren die 1970er-Jahre für Österreichs Sportler]], Ausgabe vom 31. Dezember 1979}}</ref> Am [[15. November]] 1975 feierte dann St. Koloman seinen Europa-Bergmeister, der mit dem Austro-Kanadier Walter Wolf kam.<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=VTmAm5kAzjgjeyG3KXrFQ%2BZ54BpCxdbDVKV0dpGc83BYOA4ieGrAddBWESgEF55Up7Pj4OK%2FAU92521ahB%2BPVoKemAAYA2UpseCgOe9ULLADg0ASLmUJsUz6T2Z1JFdJ&id1=19751117_10&q=%2522Willi%2520Siller%2522%2520Europabergmeister#sn-archiv-10 www.sn.at], Archiv der "Salzburger Nachrichten", Ausgabe vom 17. November 1975, Seite 10</ref>  Siller hatte gute Verbindungen zu Walter Wolf, der ihm zahlreiche "Türen" öffnete und der in St. Koloman den Bau einer Sportanlage finanziell unterstützte. Bei der Eröffnung im Sommer [[1977]] war Wolf gemeinsam mit seinem damaligen Fahrer Jody Scheckter und mit [[Niki Lauda]] persönlich zu Gast.  

Insgesamt feierte Willi Siller in 150 Rennen 40 erste Plätze, einen Berg-Europameistertitel sowie vier Staatsmeistertitel.

In den Jahren [[1966]] bis [[1981]] wurde vom Österreichischen Automobil-Sport-Club das "Dobratsch Bergrennen"  auf der [[Villacher Alpenstraße]] veranstaltet. [[Niki Lauda]] feierte [[1968]] am Dobratsch seinen ersten Sieg. Von [[1970]] fand das Rennen als "[[Großer Bergpreis von Österreich]] am Dobratsch", wie er bis [[1960]] auf dem [[Gaisberg (Berg)|Gaisberg]] bei den [[Gaisbergrennen (historisch)|Gaisbergrennen]] stattfand. [[1979]] siegte Willi Siller auf ''Chevron B42''.<ref>[https://de.frwiki.wiki/wiki/Course_de_c%C3%B4te_de_Dobratsch de.frwiki.wiki]</ref>

Den verheerenden Unfall von Niki Lauda am Nürburgring [[1976]] erlebte er mit Jackie Stewart auf der Tribüne. Aber niemals hat er auch nur einen Gedanken daran verschwendet, dass ihn das gleiche Schicksal treffen könnte.

Insgesamt feierte Willi Siller in 150 Rennen 40 erste Plätze, einen Europa-Bergmeistertitel (1975 in der Division B, Spezialproduktionswagen<ref>{{Quelle SN|18. August 1975, Seite 9}}</ref>) sowie vier Staatsmeistertitel.

Er beendete seine aktive Rennfahrerkarriere [[1987]]. Heute führt Siller in [[Kuchl]] seine eigene Autospenglerei und hält vor allem über das Haus Schnitzer weiter Kontakt zur Motorsportszene.

Besonders spannend verlief das Rennen der Spezialtourenwagen über 2&nbsp;000&nbsp;cm³ beim [[Salzburger Festspielpreis 1975]] Ende August. Das erwartete Duell zwischen dem gerade frischgebackenen Europameister Willi Siller und seinem ewigen Widersacher Sepp Manhalter dauerte nur zwei Runden. Dann kam für den Amstettener das "aus". Siller, der überlegt dem Ziel zustrebte, hatte in der vorletzten Runde einen Reifenschaden und musste an die Box. Wenige Sekunden bevor der Sieger des Rennens [[Franz Albert]] aus [[Wörgl]] über die Ziellinie fuhr, ging Siller wieder auf die Strecke, kam so noch in die Wertung und konnte wertvolle Punkte für die österreichische Staatsmeisterschaft retten. Die Entscheidung fiel dann vier Wochen später auf dem "Österreichring", wo Sepp Manhalter das Rennen gewann.<ref>{{Quelle SN|1. September 1975, im Sportteil sowie 29. September 1975}}</ref>

Unvergesslich bleibt, dass Siller in verschiedenen Rennklassen spätere Formel-1-Star wie Nelson Piquet, Nigel Mansell, Ricardo Patrese oder Elio de Angelis "verblasen" hat.

Den verheerenden Unfall [[Niki Lauda]]s am Nürburgring [[1976]] erlebte er mit Jackie Stewart auf der Tribüne. Aber niemals hat er auch nur einen Gedanken daran verschwendet, dass ihn das gleiche Schicksal treffen könnte.

Er beendete seine aktive Rennfahrerkarriere [[1987]]. Heute (2007) führt Siller in [[Kuchl]] seine eigene Autospenglerei und hält vor allem über das Haus Schnitzer weiter Kontakt zur Motorsportszene.

* ''Den Fuß in der Formel 1'', Othmar Behr, [[Salzburger Nachrichten]], [[9. Mai]] [[2007]] im Kleinteil

[[Kategorie:Motorsport|Siller, Willi]]

[[Kategorie:Automobilrennfahrer|Siller, Willi]]

 

 

 

[[Kategorie:Motorsport]]

[[Kategorie:Motorsport (Geschichte)]]

[[Kategorie:Automobilrennfahrer]]

[[Kategorie:Geboren 1949]]