Änderungen

Die Großglockner Hochalpenstraße verläuft im südlichen Teil des Guttals vom Kreisverkehr kommend für einige hundert Meter neben dem Guttalbach, bevor sie im Norden in östliche Richtung weiterführt. Wenige Meter nordöstlich des heutigen Kreisverkehrs befand sich im Guttal das historische Mauthaus Guttal. Es wurde von [[1935]] bis [[1993]] zur Kontrolle der Benutzer der Panoramastraße, aber auch als Tankstelle genutzt. Es befand sich auf 1 868 m ü. A..  

Die Großglockner Hochalpenstraße verläuft im südlichen Teil des Guttals vom Kreisverkehr kommend für einige hundert Meter neben dem Guttalbach, bevor sie im Norden in östliche Richtung weiterführt. Wenige Meter nordöstlich des heutigen Kreisverkehrs befand sich im Guttal das historische Mauthaus Guttal. Es wurde von [[1935]] bis [[1993]] zur Kontrolle der Benutzer der Panoramastraße, aber auch als Tankstelle genutzt. Es befand sich auf 1 868 m ü. A..  

Zum besseren Verständnis: Die [[Südrampe der Großglockner Hochalpenstraße]] war bereits am [[1. September]] [[1932]] dem Verkehr übergeben worden. Zu jenem Zeitpunkt endete die [[Nordrampe der Großglockner Hochalpenstraße|Nordrampe]] noch im Bereich des [[Hochmais (Großglockner Hochalpenstraße)|Hochmais]] - der sogenannte [[Variantenstreit der Großglockner Hochalpenstraße|Variantenstreit]] über die [[Scheitelstrecke der Großglockner Hochalpenstraße|Scheitelstreckenführung]] zwischen dem damaligen Salzburger [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]] und [[Franz Wallack]], dem Erbauer der Straße, war noch lange nicht entschieden. Daher wurde Maut für die Strecke von Heiligenblut auf die [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] (ab des - damals noch Kreuzung - heutigen Kreisverkehrs [[Gletscherstraße]] genannt) an der [[Kassenstelle Heiligenblut|Mautstelle]] in Heiligenblut eingehoben. Nach der durchgehenden Eröffnung der Straße am [[3. August]] 1935 war die Mautstelle Guttal für die Benutzer der Scheitelstrecke errichtet worden.

Zum besseren Verständnis: Die [[Südrampe der Großglockner Hochalpenstraße]] war bereits am [[2. Oktober]] [[1932]] dem Verkehr übergeben worden. Zu jenem Zeitpunkt endete die [[Nordrampe der Großglockner Hochalpenstraße|Nordrampe]] noch im Bereich des [[Hochmais (Großglockner Hochalpenstraße)|Hochmais]] - der sogenannte [[Variantenstreit der Großglockner Hochalpenstraße|Variantenstreit]] über die [[Scheitelstrecke der Großglockner Hochalpenstraße|Scheitelstreckenführung]] zwischen dem damaligen Salzburger [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]] und [[Franz Wallack]], dem Erbauer der Straße, war noch lange nicht entschieden. Daher wurde Maut für die Strecke von Heiligenblut auf die [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] (ab des - damals noch Kreuzung - heutigen Kreisverkehrs [[Gletscherstraße]] genannt) an der [[Kassenstelle Heiligenblut|Mautstelle]] in Heiligenblut eingehoben. Nach der durchgehenden Eröffnung der Straße am [[3. August]] 1935 war die Mautstelle Guttal für die Benutzer der Scheitelstrecke errichtet worden.

2012 wurde es dort abgetragen und im Salzburger Freilichtmuseum in [[Großgmain]] für die Nachwelt wieder originalgetreu aufgebaut.

2012 wurde es dort abgetragen und im Salzburger Freilichtmuseum in [[Großgmain]] für die Nachwelt wieder originalgetreu aufgebaut.