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{{Dieser Artikel|behandelt den '''Straßentunnel der Tauernautobahn'''. Der Eintrag für den gleich lautenden '''Eisenbahntunnel''' im [[Gasteinertal]] findet sich unter [[Tauerntunnel (Bahn)]]}}

{{Dieser Artikel|behandelt den '''Straßentunnel der Tauernautobahn'''. Der Eintrag für den gleich lautenden '''Eisenbahntunnel''' im [[Gasteinertal]] findet sich unter [[Tauerntunnel (Bahn)]]}}

[[Datei:Tauerntunnel zweite Röhre.jpg|thumb|Die zweite Röhre des Tauern-Tunnels unmittelbar nach ihrer Fertigstellung.]]

[[Datei:Tauerntunnel zweite Röhre.jpg|thumb|Die zweite Röhre des Tauern-Tunnels unmittelbar nach ihrer Fertigstellung.]]

Der '''Tauern-Tunnel'''<ref>Schreibweise laut [https://www.ris.bka.gv.at/eli/bgbl/1987/270/ANL1/NOR12152057 Bundesrecht]</ref> ist ein Straßentunnel auf der [[Tauernautobahn]] (A 10), der den [[Radstädter Tauern]] auf einer Länge von 6&nbsp;765 m (erste Röhre, inkl. Vorportal) durchquert.

Der '''Tauern-Tunnel'''<ref>Schreibweise laut [https://www.ris.bka.gv.at/eli/bgbl/1987/270/ANL1/NOR12152057 Bundesrecht]</ref> ist ein Straßentunnel auf der [[Tauernautobahn]] (A 10), der den [[Radstädter Tauern]] auf einer Länge von 6&nbsp;765 m (erste Röhre, inkl. Vorportal) durchquert.

== Geschichte ==

== Geschichte ==

Anfang der [[1970er]]-Jahre wurde mit dem Bau des Tauern-Tunnels zwischen [[Flachauwinkl]] ([[Pongau]]) und [[Zederhaus]] ([[Lungau]]) begonnen. Am [[19. Jänner]] [[1974]] erfolgte der Durchschlag und am [[21. Juni]] [[1975]] die Verkehrsfreigabe für den rund 44 km langen Abschnitt von [[Eben im Pongau]] bis [[St. Michael im Lungau]], in dessen Bereich der Tunnel fällt. Zwar wurden auf beiden Seiten des Tunnels auch Portale für eine zweite Tunnelröhre bis zu 60 m in den Fels vorangetrieben, der Tauern-Tunnel blieb aber, vor allem auch aus Angst vor dem hohen Verkehrsaufkommen, vorerst eine Sparvariante mit Gegenverkehr und wechselweisen Anhaltungen ([[Blockabfertigung]]) an verkehrsreichen Tagen.

Anfang der [[1970er]]-Jahre wurde mit dem Bau des Tauern-Tunnels zwischen [[Flachauwinkl]] ([[Pongau]]) und [[Zederhaus]] ([[Lungau]]) begonnen. Am [[19. Jänner]] [[1974]] erfolgte der Durchschlag. Zum Tag des Durchschlags gibt es zwei Quellenangaben: Die "[[Salzburger Nachrichten]]" berichteten in ihrer Ausgabe vom [[21. Jänner]], dass am Samstag, dem 19. Jänner, die Gattin des Salzburger [[Landeshauptmann]]s [[Friederike Lechner]] der letzte Sprengschuss ausgelöst wurde. Zu den Feierlichkeiten, die unter erschwerten Umständen aufgrund der tief winterlichen Verhältnisse und erhöhter [[Lawine]]ngefahr erfolgte, waren u. a. Bundeskanzler Kreisky, sowie die Minister Androsch und Moser angereist.<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=s4bwANxIwje%2BOqX2tNC5E0G2ILYMJrn61MJHEhVvw3a00uBiI2pPH1FAo%2FbtnRjNbyWCY24t7Arf%2F1wy9Xe%2BrF6ZrPKY%2B3VeSfa644SkKSo6xOswuhVgSrs2iMFAQ8Ho&id1=19740121_05&q=tauerntunnel#slide5 www.sn.at], Archiv der "Salzburger Nachrichten", Ausgabe vom 21. Jänner 1974, Seite 5</ref>. Hingegen steht in der Ausgabe der SN vom 19. Jänner [[2024]] in Erinnerung an diesen 50. Jahrestag, dass die Mineure bereits fünf Tage vorher den Durchschlag erreicht hätten, also am 14. oder 15. Jänner, je nachdem wie man die fünf Tage zählt. In diesem Artikel kann man auch lesen, dass am 19. Jänner dann rund eintausend Festgäste angereist waren. <ref name="Tauerntunnel2024">[https://www.sn.at/salzburg/chronik/tunnel-lungau-durchbruch-151901116 www.sn.at], 19. Jänner 2024</ref>

 

Am [[21. Juni]] [[1975]] erfolgte die Verkehrsfreigabe für den rund 44 km langen Abschnitt von [[Eben im Pongau]] bis [[St. Michael im Lungau]], in dessen Bereich der Tunnel fällt. Zwar wurden auf beiden Seiten des Tunnels auch Portale für eine zweite Tunnelröhre bis zu 60 m in den Fels vorangetrieben, der Tauern-Tunnel blieb aber, vor allem auch aus Angst vor dem hohen Verkehrsaufkommen, vorerst eine Sparvariante mit Gegenverkehr und wechselweisen Anhaltungen ([[Blockabfertigung]]) an verkehrsreichen Tagen.

=== Tunnelbrand 1999 ===

=== Tunnelbrand 1999 ===

Am [[16. Dezember]] [[2021]] wurde ein 45-jähriger [[Lungau]]er mit seinem Pkw im Tauern-Tunnel (Fahrtrichtung Salzburg) durch eine nachfahrende Zivilstreife mit einer Geschwindigkeit von 200 km/h statt der erlaubten 100 km/h gemessen und schließlich angehalten. Der Mann wurde angezeigt. Ihm droht nun der Führerscheinverlust.<ref>[https://www.sn.at/salzburg/chronik/200-km-h-im-tauerntunnel-polizei-stoppt-raser-im-lungau-114152410 www.sn.at], 17. Dezember 2021</ref>

Am [[16. Dezember]] [[2021]] wurde ein 45-jähriger [[Lungau]]er mit seinem Pkw im Tauern-Tunnel (Fahrtrichtung Salzburg) durch eine nachfahrende Zivilstreife mit einer Geschwindigkeit von 200 km/h statt der erlaubten 100 km/h gemessen und schließlich angehalten. Der Mann wurde angezeigt. Ihm droht nun der Führerscheinverlust.<ref>[https://www.sn.at/salzburg/chronik/200-km-h-im-tauerntunnel-polizei-stoppt-raser-im-lungau-114152410 www.sn.at], 17. Dezember 2021</ref>

== Weblinks ==

== Fakten ==

* [http://www.asfinag.at/strassenbau/bauprojekte/A10_Tauern-Tunnel/a10_2roehre_Tauern-Tunnel.htm ASFINAG-Bauprojekt "2. Röhre Tauern-Tunnel"]

Zum 30-Jahr-Jubiläum der A-10-Scheitelstrecke [[2005]] erhob die Autobahngesellschaft Asfinag, dass man im Tourismusjahr 1974-1975 rund 920&nbsp;000 Nächtigungen zählte. [[2003]]-[[2004]] waren es 1,26 Millionen.

<!-- == Bilder ==

 

Im ersten (nur halben) Jahr der Eröffnung (1975) wurden fast 650&nbsp;000 Kraftfahrzeuge gezählt, im ersten vollen Jahr [[1976]] rund 1,1 Millionen. Im Jahr [[2012]] waren es bei der Zählstelle Flachauwinkl-Zederhaus etwa sechs Millionen (davon gut eine Million Lkw mit mehr als 3,5 Tonnen), [[2022]] neun Millionen (davon 1,4 Millionen Lkw).<ref name="Tauerntunnel2024"></ref>

== Quelle ==

 

* [[Salzburger Nachrichten]]

== Quellen ==

* "Salzburger Nachrichten", diverse Ausgaben

* {{Quelle PN|7. April 2011}}

* {{Quelle PN|7. April 2011}}

* [[Lungauer Nachrichten]]

* "[[Lungauer Nachrichten]]", diverse Ausgaben

* ASFINAG

* ASFINAG

== Einzelnachweise ==

== Einzelnachweise ==

<references/>

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