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Die Zeit der klassischen Salzburger [[Oldtimer Grand Prix]] war bereits vorbei, der letzte fand [[1987]] statt. Noch zwei Mal fanden ähnliche ''Oldtimer Grand Prix'' statt, 1992 und [[1994]]. Dann war endgültig mit der einst größten mitteleuropäischen Motorveteranen-Veranstaltung in Salzburg Schluss. Geänderte Rahmenbedingungen wie Lärmvorschriften und steigendes Umweltbewusstsein führten neben anderen Faktoren zum Ende dieser Traditionsveranstaltung der [[1970er]]- und [[1980er]]-Jahre.

Die Zeit der klassischen Salzburger [[Oldtimer Grand Prix]] war bereits vorbei, der letzte fand [[1987]] statt. Noch zwei Mal fanden ähnliche ''Oldtimer Grand Prix'' statt, 1992 und [[1994]]. Dann war endgültig mit der einst größten mitteleuropäischen Motorveteranen-Veranstaltung in Salzburg Schluss. Geänderte Rahmenbedingungen wie Lärmvorschriften und steigendes Umweltbewusstsein führten neben anderen Faktoren zum Ende dieser Traditionsveranstaltung der [[1970er]]- und [[1980er]]-Jahre.

Die Veranstaltung 1992 wurde vom Österreichischen Automobilsportclub (ÖASC) veranstaltet. Dem Organisationskomitee gehörten [[Walter Lechner senior|Walter Lechner]] (ÖASC-Präsident), Dir. i. R. [[Wilhelm Löwinger|Willy Löwinger]] (ÖASC-Ehrenpräsident), Hans Hattinger und Herbert Nosek (beide ÖASC) an. Pressechef war [[Helmut Zwickl]], Streckenposten und die Boxenmannschaft stellte der [[Club der Streckenfunktionäre]] aus Salzburg, für den Feuerschutz war die [[Freiwillige Feuerwehr Koppl]] zuständig.

Die Veranstaltung 1992 wurde vom Österreichischen Automobilsportclub (ÖASC) veranstaltet. Dem Organisationskomitee gehörten [[Walter Lechner senior]] (ÖASC-Präsident), Dir. i. R. [[Wilhelm Löwinger|Willy Löwinger]] (ÖASC-Ehrenpräsident), Hans Hattinger und Herbert Nosek (beide ÖASC) an. Pressechef war [[Helmut Zwickl]], Streckenposten und die Boxenmannschaft stellte der [[Club der Streckenfunktionäre]] aus Salzburg, für den Feuerschutz war die [[Freiwillige Feuerwehr Koppl]] zuständig.

== Meisterschaften ==

== Meisterschaften ==

Am Samstagvormittag bis in den frühen Nachmittag hinein gab es noch Zeitrainings, ab 15 Uhr starteten die Wertungsläufe.  

Am Samstagvormittag bis in den frühen Nachmittag hinein gab es noch Zeitrainings, ab 15 Uhr starteten die Wertungsläufe.  

Sonntagvormittag gab es freie Trainings für die Teilnehmer des Europameisterschaftslaufs Formel und Sport-Prototypen sowie für die Tourenwagen, Grand Tourimse und GT-Sport. Ab 10 Uhr fanden die Wertungsläufe statt. Nach der Mittagspause gab es eine Demonstrationsfahrt von [[Niki Lauda]] in einem Mercedes Grand-Prix-Wagen "Silberpfeil", um 14:15 Uhr fuhr Altmeister Hans-Joachim Stuck in einem Porsche 917-Can-Am einige Runden.

Sonntagvormittag gab es freie Trainings für die Teilnehmer des Europameisterschaftslaufs Formel und Sport-Prototypen sowie für die Tourenwagen, Grand Tourisme und GT-Sport. Um 10 Uhr begannen die Wertungsläufe. Nach der Mittagspause gab es eine Demonstrationsfahrt von [[Niki Lauda]] in einem Mercedes Grand-Prix-Wagen "Silberpfeil", um 14:15 Uhr fuhr Altmeister Hans-Joachim Stuck in einem Porsche 917-Can-Am einige Runden.

== Journalistisches ==

== Journalistisches ==

Dieser Mercedes mit der Typenbezeichnung W 156 stammte aus der Ära von [[Juan Manuel Fangio]] 1954/55. Darüber und über andere "alte Renngeschichten" schrieb Helmut Zwickl im Programmheft den Beitrag "''Neues Öl in alten Venen''". Der Organisator der legendären ''Oldtimer Grand Prix'', Prof. Dr. [[Helmut Krackowizer]] schrieb unter dem Titel ''Gleichmäßige Runden zum Sieg'' über die Entwicklung der Veteranensportveranstaltungen und den 1992 aktuell spürbaren Niedergang und dessen Gründe.  

Dieser Mercedes mit der Typenbezeichnung W 156 stammte aus der Ära von [[Juan Manuel Fangio]] 1954/55. Darüber und über andere "alte Renngeschichten" schrieb Helmut Zwickl im Programmheft den Beitrag "Neues Öl in alten Venen". Der Organisator der legendären ''Oldtimer Grand Prix'', Prof. Dr. [[Helmut Krackowizer]] schrieb unter dem Titel ''Gleichmäßige Runden zum Sieg'' über die Entwicklung der Veteranensportveranstaltungen, den 1992 aktuell spürbaren Niedergang und dessen Gründe.  

Porsche präsentierte auf einer Doppelseite die Entwicklung ihrer Sportrennwagen vom legendären [[Der legendäre Sascha-Rennwagen|Sascha-Rennwagen]] bis zur aktuellsten Version.

Porsche präsentierte auf einer Doppelseite die Entwicklung ihrer Sportrennwagen vom legendären [[Der legendäre Sascha-Rennwagen|Sascha-Rennwagen]] bis zur aktuellsten Version.

[[Kategorie:Automobilrennen]]

[[Kategorie:Automobilrennen]]

[[Kategorie:Motorradrennen]]

[[Kategorie:Motorradrennen]]