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Parkplatz Glocknerhaus II (Quelltext anzeigen)
Version vom 25. August 2023, 17:11 Uhr
, 17:11, 25. Aug. 2023ergänzt
Der '''Parkplatz Glocknerhaus II''', auch Parkplatz Sturmhütte genannt, ist ein [[Parkplätze an der Großglockner Hochalpenstraße|Pufferparkplatz]] auf 2 132 bis 2 140 [[m ü. A.]] an der [[Gletscherstraße]] in [[Kärnten]], einer Stichstraße der [[Großglockner Hochalpenstraße]].
Der '''Parkplatz Glocknerhaus II''', auch Parkplatz Sturmhütte genannt, ist ein [[Parkplätze an der Großglockner Hochalpenstraße|Pufferparkplatz]] auf 2 132 bis 2 140 [[m ü. A.]] an der [[Gletscherstraße]] in [[Kärnten]], einer Stichstraße der [[Großglockner Hochalpenstraße]].
== Geografie ==
== Beschreibung ==
Dieser Parkplatz befindet sich nördlich des [[Alpincenter Glocknerhaus|Alpincenters Glocknerhaus]] unterhalb des letzten Abschnitts der Straße hinauf zur [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]]. Er hat eine Länge von rund 250 Metern und eine maximale Breite von rund 20 Metern.
Dieser Parkplatz befindet sich nördlich des [[Alpincenter Glocknerhaus|Alpincenters Glocknerhaus]] unterhalb des letzten Abschnitts der Straße hinauf zur [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]]. Er hat eine Länge von rund 250 Metern und eine maximale Breite von rund 20 Metern.
Dieser Parkplatz wurde im Sommer [[1939]] errichtet. Er umfasste 3 360 Quadratmeter und bot damals Platz für 168 Kfz je 20 Quadratmeter.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=gre&datum=19390102&query=%22Parkplatz+Hoher+Sattel%22&ref=anno-search&seite=8 ANNO], "Grazer Volksblatt", Ausgabe vom 2. Jänner 1939, Seite</ref>
Er bietet in acht Reihen Platz (ursprünglich) für rund 600 Fahrzeuge. Dieser "Pufferparkplatz" war bis zur Vollbenutzung des [[Parkhaus Freiwandeck|Parkhauses Freiwandeck]] notwendig, um den Ansturm an Fahrzeugen auf den Endpunkt der Gletscherstraße regulieren zu können.
Er bietet in acht Reihen Platz (ursprünglich) für rund 600 Fahrzeuge. Dieser "Pufferparkplatz" war bis zur Vollbenutzung des [[Parkhaus Freiwandeck|Parkhauses Freiwandeck]] notwendig, um den Ansturm an Fahrzeugen auf den Endpunkt der Gletscherstraße regulieren zu können.