Änderungen

[[1929]], als 21-Jähriger, besaß er bereits ein Harley-Davidson-Motorrad. [[1934]] erhielt er sein erstes Auto, [[1938]] seinen ersten Sportwagen, einen BMW, mit dem er aber nie an Rennen teilgenommen hatte. Nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Krieg]] kaufte er sich [[1954]] einen Mercedes 300 SL "Flügeltürer". Dann folgte ein Porsche 718 und damit begann die lebenslange Bindung zur Automarke [[Porsche]], wenngleich er auch mit Fahrzeugen dieser Marke niemals Rennen fuhr, da er aus Alters- und Berufsgründen dies nicht mehr konnte. [[1959]] kaufte er vom Porsche-Rennfahrer Richard von Frankenberg dessen 550A Carrera-Spyder.<ref>{{Quelle SN|26. August 1969}}</ref>  

[[1929]], als 21-Jähriger, besaß er bereits ein Harley-Davidson-Motorrad. [[1934]] erhielt er sein erstes Auto, [[1938]] seinen ersten Sportwagen, einen BMW, mit dem er aber nie an Rennen teilgenommen hatte. Nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Krieg]] kaufte er sich [[1954]] einen Mercedes 300 SL "Flügeltürer". Dann folgte ein Porsche 718 und damit begann die lebenslange Bindung zur Automarke [[Porsche]], wenngleich er auch mit Fahrzeugen dieser Marke niemals Rennen fuhr, da er aus Alters- und Berufsgründen dies nicht mehr konnte. [[1959]] kaufte er vom Porsche-Rennfahrer Richard von Frankenberg dessen 550A Carrera-Spyder.<ref>{{Quelle SN|26. August 1969}}</ref>  

[[1966]] kam dann ein blauer Ferrari 275 GTB zur Sportwagensammlung von Karajan. Einen 335-PS-starken Ford GT 40 erhielt er zu seinem Geburtstag. Von diesem Fahrzeug wurden nur 31 Stück gebaut. Karajan sein Ford hatte das Kennzeichen ''S 112''.

[[1968]] kam dann ein blauer Ferrari 275 GTB zur Sportwagensammlung von Karajan. Er hatte im selben Jahr einen 335-PS-starken Ford GT 40 zu seinem 60. Geburtstag erhalten. Von diesem Fahrzeug wurden nur 31 Stück gebaut. Karajan sein Ford hatte das Kennzeichen ''S 112'' und war vom [[Oskar Schmidt GmbH|Autohaus Oskar Schmidt]] ausgeliefert worden. Immer Sommer 1968 ließ er sich auf eine Wette mit Opernsängerin [[Grace Bumbry]] ein, der ersten dunkelhäutigen Sängerin in einer Wagneroper. "Bumbry fuhr einen Lamborghini, Karajan einen Ford. Das [[Neutor]] wurde gesperrt und sie traten gegeneinander an", erzählt Inez Reichl-de Hoogh, [[Fremdenführer|Salzburger Fremdenführer]]. Bumbry war mit einem brandneuen Lamborghini Miura nach Salzburg gekommen. Als Karajan verlor, gab er gleich am nächsten Tag den Ford zurück und bestellte wieder einen Porsche. Karajan hatte diesen 335-PS-starken Ford GT 40 gerade erst im Juli [[1966]] zu seinem Geburtstag erhalten.<ref>[[Salome]], Ausgabe Juli 2022, Seite 26</ref>

Am [[25. August]] [[1969]] testete er auf dem [[Salzburgring]] noch vor dessen offizieller Eröffnung einen "[[Porsche 908]]/02 'Flunder'". Er erreichte damit Geschwindigkeiten um 200 km/h. Bei dieser Testfahrt waren unter anderem anwesend: Ing. [[Herbert Kaes]] (Ingenieur, Neffe von [[Ferdinand Porsche]]), Regierungsrat [[Fritz Stengl]] (Chefzeitnehmer bei Motorsportveranstaltungen in Salzburg) und dessen Sohn [[Manfred Stengl]] (Olympiasieger im Doppelsitzerbewerb der Rennrodler in Innsbruck 1964, Bobfahrer und Motorradrennfahrer) und der seinerzeit bekannteste Sportreporter Salzburgs [[Hans Klettner]].

Am [[25. August]] [[1969]] testete er auf dem [[Salzburgring]] noch vor dessen offizieller Eröffnung einen "[[Porsche 908]]/02 'Flunder'". Er erreichte damit Geschwindigkeiten um 200 km/h. Bei dieser Testfahrt waren unter anderem anwesend: Ing. [[Herbert Kaes]] (Ingenieur, Neffe von [[Ferdinand Porsche]]), Regierungsrat [[Fritz Stengl]] (Chefzeitnehmer bei Motorsportveranstaltungen in Salzburg) und dessen Sohn [[Manfred Stengl]] (Olympiasieger im Doppelsitzerbewerb der Rennrodler in Innsbruck 1964, Bobfahrer und Motorradrennfahrer) und der seinerzeit bekannteste Sportreporter Salzburgs [[Hans Klettner]].