Änderungen

== Allgemeines ==

== Allgemeines ==

Wird ein bestimmter Grenzwert der Stickstoffdioxidbelastung in diesem Teil der Tauernautobahn überschritten, wird ein Tempolimit von 100 km/h mittels Überkopftafel sowie kleineren Tafeln bei Auffahrten oder Parkplatzausfahrten angezeigt.  Eine Reduktion der zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 130 auf 100 km/h bringt eine erhebliche Reduktion der Stickstoffoxid- und partikelgebundenen Emissionen.

Übersteigt der PKW-Anteil an der Stickstoffdioxidbelastung einen gewissen Schwellenwert in diesem Teil der Tauernautobahn, wird ein Tempolimit von 100 km/h mittels Überkopftafel sowie kleineren Tafeln bei Auffahrten oder Parkplatzausfahrten angezeigt.  Eine Reduktion der zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 130 auf 100 km/h bringt eine erhebliche Reduktion der Stickstoffoxid Emissionen. Ebenso werden der Lärm sowie weitere Luftschadstoffe (Feinstaub, Dieselruss, ...) reduziert.

Laut Luftschadstoffinventur wurden in Österreich im Jahr 2009 80,1 Mio. Tonnen Treibhausgase ermittelt, davon machte der Straßenverkehr 21 Mio. Tonnen (rund ein Viertel) aus. Das Tempolimit von 100 km/h senkt die Stickoxide um ein knappes Drittel, Kohlendioxid und Feinstaub um rund 20 Prozent.

Laut Luftschadstoffinventur wurden in Österreich im Jahr 2009 80,1 Mio. Tonnen Treibhausgase ermittelt, davon machte der Straßenverkehr 21 Mio. Tonnen (rund ein Viertel) aus.  

 

Eine Geschwindigkeitreduktion beim Pkw von 130 km/h auf 100 km/h senkt die Stickoxide um ein knappes Drittel, Kohlendioxid und Feinstaub um rund 20 Prozent. Da in der Realität andere Durchschnittsgeschwindigkeiten gefahren werden, beträgt die Reduktion der Stickstoffoxide bei den Pkw's etwa 19%.

 

Die Gesamtreduktion (inkl. LKW's) beträgt in Summe '''Fetter Text'''ca. minus 8%. Dies entspricht einer einmonatigen Sperre der Autobahn.

== Änderungen seit der Einführung ==

== Änderungen seit der Einführung ==