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In den gleichen Jahren war er beruflich in der Fabrik<ref>das Unternehmen Vogelpumpen war [[1909]] in Stockerau von Ernst Vogel (Vater) gegründet und war bis 1994 im Besitz der Familie Vogel</ref> sehr eingespannt. Nebenbei studierte er an der Akademie für Komposition und Kirchenmusik bei Prof. Lechthaler und erlebte die ersten öffentlichen Aufführungen seiner Kompositionen, denen noch weitere Bläser- und Streichquartette folgen sollten.
In den gleichen Jahren war er beruflich in der Fabrik<ref>das Unternehmen Vogelpumpen war [[1909]] in Stockerau von Ernst Vogel (Vater) gegründet und war bis 1994 im Besitz der Familie Vogel</ref> sehr eingespannt. Nebenbei studierte er an der Akademie für Komposition und Kirchenmusik bei Prof. Lechthaler und erlebte die ersten öffentlichen Aufführungen seiner Kompositionen, denen noch weitere Bläser- und Streichquartette folgen sollten.
Ein Sturz mit Beinverletzung zwang Ernst Vogel ab [[1954]] Automobilrennen zu fahren. [[1955]], am [[2. Oktober]] fand die siebte [[Gaisberg-Wertungsfahrt]] statt, bei dem Ernst Vogel auf "Porsche Spyder“ (von [[Porsche Konstruktionen KG]] in Salzburg) mit 05:53,9 min. (Schnitt 91,6 km/h) neuen [[Gaisbergrennen (historisch)|Gaisbergrekord]] fuhr. Auch beim [[Alpenbergpreis Berchtesgaden]] auf der [[Roßfeld-Panoramastraße]] war er dabei. [[1959]] gewann er dort auf "Porsche RSK“ in einer Zeit von 03:57,1 min mit einer Schnittgeschwindigkeit von 91,101 km/h, was absoluten Bergrekord bedeutete.
Ein Sturz mit Beinverletzung zwang Ernst Vogel ab [[1954]] Automobilrennen zu fahren. [[1955]], am [[2. Oktober]] fand die siebte [[Gaisberg-Wertungsfahrt]] statt, bei dem Ernst Vogel auf "Porsche Spyder" (von [[Porsche Konstruktionen KG]] in Salzburg) mit 05:53,9 min. (Schnitt 91,6 km/h) neuen [[Gaisbergrennen (historisch)|Gaisbergrekord]] fuhr. Auch beim [[Alpenbergpreis Berchtesgaden]] auf der [[Roßfeld-Panoramastraße]] war er dabei. [[1959]] gewann er dort auf "Porsche RSK" in einer Zeit von 03:57,1 min mit einer Schnittgeschwindigkeit von 91,101 km/h, was absoluten Bergrekord bedeutete.
Ernst Vogel war an vielen Rennstrecken in Europa anzutreffen: Baden, Belgrad, Gaisberg, Mendelpass ([[Trentino]]), Traiskirchen, Zeltweg, Aspern, Innsbruck, Loibl-Pass, Wurzenpass, Roßfeld (Alpenbergpreis), Klosters, Linz, Freiburg im Breisgau (Schauinsland) u. a.;
Ernst Vogel war an vielen Rennstrecken in Europa anzutreffen: Baden, Belgrad, Gaisberg, Mendelpass ([[Trentino]]), Traiskirchen, Zeltweg, Aspern, Innsbruck, Loibl-Pass, Wurzenpass, Roßfeld (Alpenbergpreis), Klosters, Linz, Freiburg im Breisgau (Schauinsland) u. a.;
Er fuhr mehrmals sehr erfolgreich beim [[Gaisbergrennen (historisch)|Gaisbergrennen]] mit.
Er fuhr mehrmals sehr erfolgreich beim [[Gaisbergrennen (historisch)|Gaisbergrennen]] mit.
[[1959]] war Ernst Vogel Dritter in der Berg-Europameisterschaft hinter Edgar Barth und Heinrich "Heini“ Walter (alle auf Porsche).
[[1959]] war Ernst Vogel Dritter in der Berg-Europameisterschaft hinter Edgar Barth und Heinrich "Heini" Walter (alle auf Porsche).
Bis 1959 wurde er fünfmal Österreichischer Staatsmeister (1957 in der Klasse Automobile-Sportwagen bis 1 500 cm³).
Bis 1959 wurde er fünfmal Österreichischer Staatsmeister (1957 in der Klasse Automobile-Sportwagen bis 1 500 cm³).
Ernst Vogel war einer der erfolgreichsten österreichischen Privatfahrer der [[Nachkriegszeit]], der überwiegend auf Porsche-Fahrzeugen an Rennen teilnahm.
Ernst Vogel war einer der erfolgreichsten österreichischen Privatfahrer der [[Nachkriegszeit]], der überwiegend auf Porsche-Fahrzeugen an Rennen teilnahm.
Nach seinem erfolgreichen Rennjahr 1959 beendete er seine aktive Laufbahn als Rennfahrer. Er widmete sich intensiv den Verbesserungen von Fahrkönnen und war ein Jahrzehnt Ausbilder sämtlicher Streifenfahrer der Exekutive. [[1964]] wurde der in die Internationale Sportkommission der FIA gewählt, [[1969]] zum OSK-Vorsitzenden. Es kam jedoch zu Konflikten mit dem ÖAMTC, bei dem die OSK angesiedelt ist. Vogel legte alle Funktionen nieder und war Gründungsmitglied des "Österreichischen Automobil- und Motorsport-Verbandes“ (ÖAMV), der sich um eine Neuordnung des österreichischen Motorsports kümmerte.
Nach seinem erfolgreichen Rennjahr 1959 beendete er seine aktive Laufbahn als Rennfahrer. Er widmete sich intensiv den Verbesserungen von Fahrkönnen und war ein Jahrzehnt Ausbilder sämtlicher Streifenfahrer der Exekutive. [[1964]] wurde der in die Internationale Sportkommission der FIA gewählt, [[1969]] zum OSK-Vorsitzenden. Es kam jedoch zu Konflikten mit dem ÖAMTC, bei dem die OSK angesiedelt ist. Vogel legte alle Funktionen nieder und war Gründungsmitglied des "Österreichischen Automobil- und Motorsport-Verbandes" (ÖAMV), der sich um eine Neuordnung des österreichischen Motorsports kümmerte.
[[1965]] war im der Titel "Professor“ verliehen worden.
[[1965]] war im der Titel "Professor" verliehen worden.
== Rennergebnisse ==
== Rennergebnisse ==
=== Automobil ===
=== Automobil ===
* [[16. Mai]] [[1954]]: Gmünd, [[NÖ]].:
* [[16. Mai]] [[1954]]: Gmünd, [[NÖ]].:
: Klasse Automobile, Kategorien IV und V, Serien- und Sportwagen bis 1 600 cm³ (fünf Runden = 17 km): Sieger in einem "Porsche-Super-Sport 1500“ mit einer Zeit von 10:44,8 min. = 94,9 km/h
: Klasse Automobile, Kategorien IV und V, Serien- und Sportwagen bis 1 600 cm³ (fünf Runden = 17 km): Sieger in einem "Porsche-Super-Sport 1500" mit einer Zeit von 10:44,8 min. = 94,9 km/h
: Klasse Automobile, Kategorien IV und V, Seriensportwagen und Sportwagen bis 1 600 cm³ (sieben Runden = 23,8 km): 2. in einem "Porsche-Super-Sport 1500“ mit einer Zeit von 15:03,6 min.<ref>[[Austro-Motor]], Ausgabe 6/1954, Seite 236</ref>
: Klasse Automobile, Kategorien IV und V, Seriensportwagen und Sportwagen bis 1 600 cm³ (sieben Runden = 23,8 km): 2. in einem "Porsche-Super-Sport 1500" mit einer Zeit von 15:03,6 min.<ref>[[Austro-Motor]], Ausgabe 6/1954, Seite 236</ref>
* [[Gaisberg-Wertungsfahrt]]
* [[Gaisberg-Wertungsfahrt]]
: Bei der siebten Gaisberg-Wertungsfahrt am [[2. Oktober]] [[1955]] gewann Vogel auf "Porsche Spyder“ mit 05:53,9 min. (Schnitt 91,6 km/h) und fuhr damit auch einen neuen Gaisbergrekord;<ref>[[Austro-Motor]], 11/1955, Seite 376</ref>
: Bei der siebten Gaisberg-Wertungsfahrt am [[2. Oktober]] [[1955]] gewann Vogel auf "Porsche Spyder" mit 05:53,9 min. (Schnitt 91,6 km/h) und fuhr damit auch einen neuen Gaisbergrekord;<ref>[[Austro-Motor]], 11/1955, Seite 376</ref>
* Gaisbergrennen [[15. August]] [[1957]]:
* Gaisbergrennen [[15. August]] [[1957]]:
: 2. in der Klasse "Grand Tourisme“ mit einer Zeit von 05:33,40 min. auf "Porsche Carrera 1600“ (nur ein Wertungslauf)
: 2. in der Klasse "Grand Tourisme" mit einer Zeit von 05:33,40 min. auf "Porsche Carrera 1600" (nur ein Wertungslauf)
: 3. in der Klasse Sportwagen mit einer Zeit von 10:40,6 min. auf "Porsche Spyder“ (zwei Wertungsläufe)
: 3. in der Klasse Sportwagen mit einer Zeit von 10:40,6 min. auf "Porsche Spyder" (zwei Wertungsläufe)
* Flugplatzrennen Aspern, [[NÖ]]., [[15. Mai]] [[1958]]: 2. in der Klasse der Sportwagen bis 1 500 cm³ auf "Porsche RS“ hinter [[Hans Herrmann]] auf "Borgward RS“<ref>{{Quelle SN|16. Mai 1958, Seite 4}}</ref>
* Flugplatzrennen Aspern, [[NÖ]]., [[15. Mai]] [[1958]]: 2. in der Klasse der Sportwagen bis 1 500 cm³ auf "Porsche RS" hinter [[Hans Herrmann]] auf "Borgward RS"<ref>{{Quelle SN|16. Mai 1958, Seite 4}}</ref>
* [[Gaisbergrennen 1958]], 15. August: 8. in der Klasse Sportwagen mit einer Zeit von 10:01,5 min. auf "Porsche RS“
* [[Gaisbergrennen 1958]], 15. August: 8. in der Klasse Sportwagen mit einer Zeit von 10:01,5 min. auf "Porsche RS"
* Flugplatzrennen Innsbruck-Kranebitten, [[5. Oktober]] 1958: Sieger in der Klasse der Sportwagen bis 1 500 cm³ auf "Porsche RSK“ (99,91 km/h) sowie die schnellste Runde mit 103,5 km/h<ref>{{Quelle SN|6. Oktober 1958, Seite 4}}</ref> und gewinnt damit den in diesem Jahr erstmals ausgeschriebenen Flugplatzrennen-Cup vor [[Wolfgang Graf Berghe von Trips|Wolfgang von Trips]]<ref>{{Quelle SN|3. Oktober 1958, Seite 4}}</ref>
* Flugplatzrennen Innsbruck-Kranebitten, [[5. Oktober]] 1958: Sieger in der Klasse der Sportwagen bis 1 500 cm³ auf "Porsche RSK" (99,91 km/h) sowie die schnellste Runde mit 103,5 km/h<ref>{{Quelle SN|6. Oktober 1958, Seite 4}}</ref> und gewinnt damit den in diesem Jahr erstmals ausgeschriebenen Flugplatzrennen-Cup vor [[Wolfgang Graf Berghe von Trips|Wolfgang von Trips]]<ref>{{Quelle SN|3. Oktober 1958, Seite 4}}</ref>
* Flugplatzrennen Hörsching, [[OÖ]]., [[5. Juli]] [[1959]]: Sieger in der Klasse der Sportwagen bis 1 500 cm³ auf "Porsche RSK“ (100,84 km/h)<ref>{{Quelle SN|6. Juli 1959, Seite 4}}</ref>
* Flugplatzrennen Hörsching, [[OÖ]]., [[5. Juli]] [[1959]]: Sieger in der Klasse der Sportwagen bis 1 500 cm³ auf "Porsche RSK" (100,84 km/h)<ref>{{Quelle SN|6. Juli 1959, Seite 4}}</ref>
* [[Gaisbergrennen 1959]], 14. August [[1959]]: Sieger in der Klasse Sportwagen mit einer Zeit von 11:29,0 min. auf "Porsche RSK“ (90,168 km/h) und Zweiter in der Tagesgesamtwertung hinter [[Gerhard Mitter]] (BRD) auf DKW-Mitter in einer Zeit von 11:15,1 min. (Klasse Formel)
* [[Gaisbergrennen 1959]], 14. August [[1959]]: Sieger in der Klasse Sportwagen mit einer Zeit von 11:29,0 min. auf "Porsche RSK" (90,168 km/h) und Zweiter in der Tagesgesamtwertung hinter [[Gerhard Mitter]] (BRD) auf DKW-Mitter in einer Zeit von 11:15,1 min. (Klasse Formel)
=== Motorrad ===
=== Motorrad ===