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== Ausstellungs-Highlight: Das älteste fahrtüchtige Auto der Welt ==

== Ausstellungs-Highlight: Das älteste fahrtüchtige Auto der Welt ==

Vor  der beeindruckende Kulisse des [[Nationalpark Hohe Tauern|Nationalparks  Hohe Tauern]] wird den Zuschauern auf ca. 1 000 Quadratmetern  Ausstellungsfläche die Automobil- und Motorradgeschichte auf packende  Art und Weise näher gebracht – anhand spannender Anekdoten, historischer  Bildaufnahmen und natürlich einer hochkarätigen Fahrzeugausstellung.  Vom Benz-Patent-Motorwagen (1886)  - dem ersten Automobil der Welt -  über den legendären „zweiten Marcus-Wagen“ aus 1889 und dem Steyr 100  von Hofrat Ing. [[Franz Wallack]], Initiator  und [[Großglockner Hochalpenstraße/Baugeschichte|Erbauer der Großglockner Hochalpenstraße]]  bis hin zum Formel 1-Boliden von Sebastian Vettel spannt sich dabei der  Bogen.  

Vor  der beeindruckende Kulisse des [[Nationalpark Hohe Tauern|Nationalparks  Hohe Tauern]] wird den Zuschauern auf ca. 1 000 Quadratmetern  Ausstellungsfläche die Automobil- und Motorradgeschichte auf packende  Art und Weise näher gebracht – anhand spannender Anekdoten, historischer  Bildaufnahmen und natürlich einer hochkarätigen Fahrzeugausstellung.  Vom Benz-Patent-Motorwagen (1886)  - dem ersten Automobil der Welt -  über den legendären „zweiten Marcus-Wagen“ aus 1889 und dem Steyr 100  von Hofrat Ing. [[Franz Wallack]], Initiator  und [[Großglockner Hochalpenstraße Baugeschichte|Erbauer der Großglockner Hochalpenstraße]]  bis hin zum Formel 1-Boliden von Sebastian Vettel spannt sich dabei der  Bogen.  

== 30 Meilensteine aus der Auto- und Motorradgeschichte ==

== 30 Meilensteine aus der Auto- und Motorradgeschichte ==

== Testparcours, Rennstrecke, Ausflugsziel ==

== Testparcours, Rennstrecke, Ausflugsziel ==

Der Themenschwerpunkt „Großglockner“ beleuchtet zudem die wichtigsten automobilen Ereignisse aus der Perspektive der schönsten Alpenpanoramastraße Europas. Schließlich ist die Großglockner Hochalpenstraße seit der Eröffnung im Jahr [[1935]] nicht nur ein beliebtes Ausflugsziel für Auto- und [[Motorradfahrer]], [[Radfahrer]] und Busreisende. Seit über einem dreiviertel Jahrhundert erfüllt sie zudem die wichtige Funktion des „Gradmessers“ für die Leistungsfähigkeit und Sicherheit des Automobils“ und dient praktische allen namhaften Automarken als Teststrecke, in den letzten Jahren speziell für Fahrzeuge mit Elektromotor. Die Thematik der umweltschonenden Mobilität findet ihren besonderen Platz am Großglockner, wie auch in der Ausstellung. Mehr als einmal wurde am Großglockner Geschichte geschrieben – etwa mit der [[Großglockner Hochalpenstraße/Baugeschichte#Die erste Alpenüberquerung im Automobil|Erstbefahrung]] der noch nicht fertig gestellten Glockner Hochalpenstraße im Jahr [[1934]] durch Hofrat Ing. Franz Wallack und [[Landeshauptmann]] [[Franz Rehrl|Dr. Franz Rehrl]] im Steyr 100 oder dem bis heute unvergessenen Trabi-Ansturmes der Ost-Gäste ab Anfang der [[1990er]]-Jahre.

Der Themenschwerpunkt „Großglockner“ beleuchtet zudem die wichtigsten automobilen Ereignisse aus der Perspektive der schönsten Alpenpanoramastraße Europas. Schließlich ist die Großglockner Hochalpenstraße seit der Eröffnung im Jahr [[1935]] nicht nur ein beliebtes Ausflugsziel für Auto- und [[Motorradfahrer]], [[Radfahrer]] und Busreisende. Seit über einem dreiviertel Jahrhundert erfüllt sie zudem die wichtige Funktion des „Gradmessers“ für die Leistungsfähigkeit und Sicherheit des Automobils“ und dient praktische allen namhaften Automarken als Teststrecke, in den letzten Jahren speziell für Fahrzeuge mit Elektromotor. Die Thematik der umweltschonenden Mobilität findet ihren besonderen Platz am Großglockner, wie auch in der Ausstellung. Mehr als einmal wurde am Großglockner Geschichte geschrieben – etwa mit der [[Großglockner Hochalpenstraße Baugeschichte#Die erste Alpenüberquerung im Automobil|Erstbefahrung]] der noch nicht fertig gestellten Glockner Hochalpenstraße im Jahr [[1934]] durch Hofrat Ing. Franz Wallack und [[Landeshauptmann]] [[Franz Rehrl|Dr. Franz Rehrl]] im Steyr 100 oder dem bis heute unvergessenen Trabi-Ansturmes der Ost-Gäste ab Anfang der [[1990er]]-Jahre.

Auch aus dem Rennsport ist die Großglockner Hochalpenstraße nicht wegzudenken. Von den legendären Mercedes-Benz-„Silberpfeilen“ der [[Großglockner Automobil- und Motorradrennen]] der [[1930er]]-Jahre, den Teilnehmern der [[Internationale Alpenfahrt|Internationalen Alpenfahrt 1949]] bis hin zu den Pionieren eines neuen Zeitalters mit ihren Solar- und Elektroautos – sie alle nutzen den höchsten Berg Österreichs, um Mensch und Maschine auf eine harte Probe zu stellen.  

Auch aus dem Rennsport ist die Großglockner Hochalpenstraße nicht wegzudenken. Von den legendären Mercedes-Benz-„Silberpfeilen“ der [[Großglockner Automobil- und Motorradrennen]] der [[1930er]]-Jahre, den Teilnehmern der [[Internationale Alpenfahrt|Internationalen Alpenfahrt 1949]] bis hin zu den Pionieren eines neuen Zeitalters mit ihren Solar- und Elektroautos – sie alle nutzen den höchsten Berg Österreichs, um Mensch und Maschine auf eine harte Probe zu stellen.