Änderungen

=== Die Rodungen haben begonnen ===

=== Die Rodungen haben begonnen ===

"Heute ist ein großer Tag für die ganze Region und ein Meilenstein für unser Verkehrsnetz! Nach vielen Jahren der Unsicherheit und Versprechungen scheint nun doch ein Licht am Ende des Tunnels. Mein Amtsvorgänger [[Raimund Egger]] bemühte sich mit der [[Gemeindevertretung]] seit der Präsentation der ersten fünf Varianten im März [[2000]] darum, das Projekt weiterzubringen. Seit meinem Amtsantritt im April hatte ich immer wieder die Möglichkeit, bei regelmäßigen Projekttagungen zu diesem Thema dabei zu sein, um mir selber ein Bild über die derzeitige Lage zu machen.“ Sagte [[Bürgermeister der Gemeinde Bad Vigaun|Bürgermeister]] [[Fritz Holztrattner]], als am Montag, [[9. Dezember]] [[2013]], die Rodung für die Umfahrung Langwies und die Überführung der Bahnlinie begann. Dabei musste eine Schneise von bis zu 30 Metern Breite geschaffen werden. Nach der Rodung folgte ab Mitte Februar 2014 die Aussiedlung der Amphibien, im Sommer 2014 ist Baubeginn, [[2016]] wurde nach zwei Jahren Bauzeit die Umfahrung für den Verkehr freigegeben.

"Heute ist ein großer Tag für die ganze Region und ein Meilenstein für unser Verkehrsnetz! Nach vielen Jahren der Unsicherheit und Versprechungen scheint nun doch ein Licht am Ende des Tunnels. Mein Amtsvorgänger [[Raimund Egger]] bemühte sich mit der [[Gemeindevertretung]] seit der Präsentation der ersten fünf Varianten im März [[2000]] darum, das Projekt weiterzubringen. Seit meinem Amtsantritt im April hatte ich immer wieder die Möglichkeit, bei regelmäßigen Projekttagungen zu diesem Thema dabei zu sein, um mir selber ein Bild über die derzeitige Lage zu machen." Sagte [[Bürgermeister der Gemeinde Bad Vigaun|Bürgermeister]] [[Fritz Holztrattner]], als am Montag, [[9. Dezember]] [[2013]], die Rodung für die Umfahrung Langwies und die Überführung der Bahnlinie begann. Dabei musste eine Schneise von bis zu 30 Metern Breite geschaffen werden. Nach der Rodung folgte ab Mitte Februar 2014 die Aussiedlung der Amphibien, im Sommer 2014 ist Baubeginn, [[2016]] wurde nach zwei Jahren Bauzeit die Umfahrung für den Verkehr freigegeben.

==6. Juni 2014: Spatenstich für die Umfahrung Langwies ==

==6. Juni 2014: Spatenstich für die Umfahrung Langwies ==

[[Datei:Umfahrung Langwies.jpg|thumb|Spatenstichfeier für die [[Umfahrung Langwies]] in [[Bad Vigaun]]: von links: Helmut Atzlinger (STRABAG-Bereichsleiter), [[Bürgermeister der Gemeinde Bad Vigaun|Bürgermeister]] [[Fritz Holztrattner]], [[Landesrat]] [[Hans Mayr]], DI [[Christian Nagl]] ([[Landesbaudirektor]]) und Ing. Josef Brandauer ([[Österreichische Bundesbahnen|ÖBB]]-Infrastruktur)]]

[[Datei:Umfahrung Langwies.jpg|thumb|Spatenstichfeier für die [[Umfahrung Langwies]] in [[Bad Vigaun]]: von links: Helmut Atzlinger (STRABAG-Bereichsleiter), [[Bürgermeister der Gemeinde Bad Vigaun|Bürgermeister]] [[Fritz Holztrattner]], [[Landesrat]] [[Hans Mayr]], DI [[Christian Nagl]] ([[Landesbaudirektor]]) und Ing. Josef Brandauer ([[Österreichische Bundesbahnen|ÖBB]]-Infrastruktur)]]

"Der heutige Tag ist ein wichtiger Tag für Bad Vigaun: Er bringt einen deutlichen Zuwachs an Lebensqualität!“ betonte Bürgermeister Fritz Holztrattner am [[6. Juni]] [[2014]] beim Spatenstich für die Verlegung der Salzachtal Straße in Bad Vigaun-Langwies: "Dieses Ereignis wäre nicht möglich geworden ohne das Entgegenkommen der Familie Brunnauer, ohne den konsequenten Einsatz meines Vorgängers Raimund Egger und ohne den Verhandlungserfolg von [[Landeshauptmann]] [[Wilfried Haslauer junior|Wilfried Haslauer]]!“

"Der heutige Tag ist ein wichtiger Tag für Bad Vigaun: Er bringt einen deutlichen Zuwachs an Lebensqualität!" betonte Bürgermeister Fritz Holztrattner am [[6. Juni]] [[2014]] beim Spatenstich für die Verlegung der Salzachtal Straße in Bad Vigaun-Langwies: "Dieses Ereignis wäre nicht möglich geworden ohne das Entgegenkommen der Familie Brunnauer, ohne den konsequenten Einsatz meines Vorgängers Raimund Egger und ohne den Verhandlungserfolg von [[Landeshauptmann]] [[Wilfried Haslauer junior]]!"

"Damit wird der Grundstein dafür gelegt, dass dieser unfallträchtige Straßenabschnitt mit der Fertigstellung des Projektes im Herbst 2016 wesentlich entschärft wird. Auch die Anrainer werden profitieren, da durch eine Optimierung des Verkehrsflusses und die Vermeidung von Staus vor dem geschlossenen Bahnschranken die verkehrsbedingten Schadstoffe erheblich verringert werden. Dazu kommt, dass durch die Errichtung einer Radwegeunterführung eine weitere Lücke im regionalen Radwegenetz geschlossen wird." meinte Straßenbau- und Verkehrsreferent [[Landesrat]] [[Hans Mayr (Landesrat)|Hans Mayr]]. Die Variante, die realisiert wird, sieht eine südliche Umgehung des Hotels Langwies sowie eine Querung der Bahnstrecke über eine Überführung vor.  

"Damit wird der Grundstein dafür gelegt, dass dieser unfallträchtige Straßenabschnitt mit der Fertigstellung des Projektes im Herbst 2016 wesentlich entschärft wird. Auch die Anrainer werden profitieren, da durch eine Optimierung des Verkehrsflusses und die Vermeidung von Staus vor dem geschlossenen Bahnschranken die verkehrsbedingten Schadstoffe erheblich verringert werden. Dazu kommt, dass durch die Errichtung einer Radwegeunterführung eine weitere Lücke im regionalen Radwegenetz geschlossen wird." meinte Straßenbau- und Verkehrsreferent [[Landesrat]] [[Hans Mayr (Landesrat)|Hans Mayr]]. Die Variante, die realisiert wird, sieht eine südliche Umgehung des Hotels Langwies sowie eine Querung der Bahnstrecke über eine Überführung vor.