Änderungen

Nachdem Helmut Krackowizer sich 1955 von der aktiven Rennfahrertätigkeit zurückgezogen hatte begann er historische Motorräder in ganz Europa aufzuspüren. Einige dieser Funde sammelt er selbst, andere tauschte und verkaufte er wieder. [[1967]] gründete er den dritten Motor Veteranen Clubs in Österreich, den [[Motor Veteranen Club Salzburg]]. [[1975]] war Helmut Krackowizer Präsident des ''Österreichischen Motor Veteranen Verbands''.<ref>[https://www.oemvv.at/der-verband www.oemvv.at]</ref>

Nachdem Helmut Krackowizer sich 1955 von der aktiven Rennfahrertätigkeit zurückgezogen hatte begann er historische Motorräder in ganz Europa aufzuspüren. Einige dieser Funde sammelt er selbst, andere tauschte und verkaufte er wieder. [[1967]] gründete er den dritten Motor Veteranen Clubs in Österreich, den [[Motor Veteranen Club Salzburg]]. [[1975]] war Helmut Krackowizer Präsident des ''Österreichischen Motor Veteranen Verbands''.<ref>[https://www.oemvv.at/der-verband www.oemvv.at]</ref>

Helmut Krackowizer kannte so gut wie jedes historische Motorrad im Detail, wusste die Geschichten seltener Motorräder und Lebensläufe deren Rennfahrern zu erzählen, die er meist auch noch persönlich kennengelernt hatte und zu seinen Freunden zählten wie u. a. Sammy Miller [Trial-Weltmeister], John Surtees [einziger Automobil- und Motorradweltmeister], [[Walter Zeller]], [[Luigi Taveri]] (mehrfacher Motorradweltmeister auf Honda aus der Schweiz), Hans Haldemann, Georg "Schorsch" Meier (1939 gewann Meier als erster Nicht-Brite bei der berühmt-berüchtigten ''Tourist Trophy'' auf der ''Isle of Man'' die 500-cm³-Klasse, die sogenannte Senior-TT), [[Mercedes Benz Trophäe Alfred Neubauer|Alfred Neubauer]], den legendären Mercedes-Benz-Rennleiter, und viele andere aus der Motorrennsportszene. Selbstverständlich war er Mitglied beim ''Rudge Enthusiasts Club'' in England.

Helmut Krackowizer kannte so gut wie jedes historische Motorrad im Detail, wusste die Geschichten seltener Motorräder und Lebensläufe deren Rennfahrern zu erzählen, die er meist auch noch persönlich kennengelernt hatte und zu seinen Freunden zählten wie u. a. Sammy Miller [Trial-Weltmeister], John Surtees [einziger Automobil- und Motorradweltmeister], Walter Zeller, [[Luigi Taveri]] (mehrfacher Motorradweltmeister auf Honda aus der Schweiz), Hans Haldemann, Georg "Schorsch" Meier (1939 gewann Meier als erster Nicht-Brite bei der berühmt-berüchtigten ''Tourist Trophy'' auf der ''Isle of Man'' die 500-cm³-Klasse, die sogenannte Senior-TT), [[Mercedes Benz Trophäe Alfred Neubauer|Alfred Neubauer]], den legendären Mercedes-Benz-Rennleiter, und viele andere aus der Motorrennsportszene. Selbstverständlich war er Mitglied beim ''Rudge Enthusiasts Club'' in England.

Einen Lebenstraum erfüllte er sich mit der Realisierung der großartigen Motor-Veteranen-Veranstaltungen auf dem [[Salzburgring]], den "[[Oldtimer Grand Prix]]", die zwischen [[1974]] und [[1987]] stattfanden. Stars wie [[Nikolaus Lauda|Niki Lauda]], [[Juan Manuel Fangio]] (argentinischer Automobilrennfahrer), [[Hans Herrmann]] und andere ehemalige Automobil- und Motorradrennfahrer kamen zu diesem Veteranen-Gleichmäßigkeitsrennen für historische Automobile und Motorräder. Weit über 100 Automobile und bis zu 300 Motorräder fanden sich in besten Jahren zu diesem Ereignis am Salzburgring ein. Mercedes Benz schickte die berühmten ''Silberpfeile'', BMW und Audi brachten historische Rennfahrzeuge aus ihren Museen nach Salzburg.

Einen Lebenstraum erfüllte er sich mit der Realisierung der großartigen Motor-Veteranen-Veranstaltungen auf dem [[Salzburgring]], den "[[Oldtimer Grand Prix]]", die zwischen [[1974]] und [[1987]] stattfanden. Stars wie [[Nikolaus Lauda|Niki Lauda]], [[Juan Manuel Fangio]] (argentinischer Automobilrennfahrer), [[Hans Herrmann]] und andere ehemalige Automobil- und Motorradrennfahrer kamen zu diesem Veteranen-Gleichmäßigkeitsrennen für historische Automobile und Motorräder. Weit über 100 Automobile und bis zu 300 Motorräder fanden sich in besten Jahren zu diesem Ereignis am Salzburgring ein. Mercedes Benz schickte die berühmten ''Silberpfeile'', BMW und Audi brachten historische Rennfahrzeuge aus ihren Museen nach Salzburg.