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| | ==Strecken== | | ==Strecken== |
| − | Es gab zwei Strecken, die für solche Zwecke verwendet wurden: | + | Es gab drei Strecken, die für solche Zwecke verwendet wurden: |
| − | * die [[Moosstraße]] im Stadtgebiet von Salzburg | + | * die [[Moosstraße]] im Stadtgebiet von Salzburg, jedoch konnten dazu noch keine Quellen oder Ergebnisse gefunden werden, |
| − | * und der Autobahnabschnitt [[Walserberg-Dreieck]] - [[Autobahnanschlussstelle Salzburg-Süd]], [[Anif]]-[[Grödig]] | + | * Autobahnabschnitt [[Walserberg-Dreieck]] bis [[Autobahnanschlussstelle Salzburg-Süd]], [[Anif]]-[[Grödig]] sowie |
| | + | * der [[Salzburgring]]; |
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| | ==Porsche Rekordfahrten auf der Autobahn bei Salzburg-Anif 1958== | | ==Porsche Rekordfahrten auf der Autobahn bei Salzburg-Anif 1958== |
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| | ==Longines- Chronotypogines-Meßgerät== | | ==Longines- Chronotypogines-Meßgerät== |
| | [[Datei:Rekordfahrten 1958 Longines Zeitmessgerät.jpg|thumb|Rekordfahrten 1958 Longines Zeitmessgerät.]] | | [[Datei:Rekordfahrten 1958 Longines Zeitmessgerät.jpg|thumb|Rekordfahrten 1958 Longines Zeitmessgerät.]] |
| − | Für technisch Interessierte: Auf dem Protokoll der Zeitnehmer ist auch genau vermerkt, mit welchem Uhren der Rekordversuch 1958 gemessen wurde: "''Die Zeitmessung wurde mit dem von der FIA und der FIM zugelassenen vollautomatischen Longines- Chronotypogines-Meßgerät, Type A 17, Nr. 411 Quarz Nr. 236771 mit Infra Lichtschranken und Handstoppung durchgeführt. Der Chronotypogines arbeitet schreibend auf 1/100 Sekunden genau. Lt. Zeugnis der Sternwarte Neuchatel Nr. 110 vom [[1. Juli]] [[1957]] wurden innerhalb 24 Stunden nur Zeitabweichungen von 7/1000 Sekunden festgestellt.''" | + | Für technisch Interessierte: Auf dem Protokoll der Zeitnehmer ist auch genau vermerkt, mit welchem Uhren der Rekordversuch 1958 gemessen wurde: "Die Zeitmessung wurde mit dem von der FIA und der FIM zugelassenen vollautomatischen Longines- Chronotypogines-Meßgerät, Type A 17, Nr. 411 Quarz Nr. 236771 mit Infra Lichtschranken und Handstoppung durchgeführt. Der Chronotypogines arbeitet schreibend auf 1/100 Sekunden genau. Lt. Zeugnis der Sternwarte Neuchatel Nr. 110 vom [[1. Juli]] [[1957]] wurden innerhalb 24 Stunden nur Zeitabweichungen von 7/1000 Sekunden festgestellt." |
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| | == 1974, Porsche Rekordfahrten auf dem Salzburgring == | | == 1974, Porsche Rekordfahrten auf dem Salzburgring == |
| − | Am Mittwoch, den [[16. Oktober]] [[1974]], fanden auf dem [[Salzburgring]] Rekordfahrten der Firma [[Porsche]] statt. Das Ziel des Vorhabens, das mit zwei serienmäßigen Fahrzeugen, einem Porsche Carrera 2,7 Liter und einer einer Golf-Limousine durchgeführt wurde, war es, die nationalen Klassenrekorde in der Kategorie zwischen 2 und 3 Liter (mit dem Carrera) zu brechen und in der Klasse bis 1 100 cm³ (mit dem Golf) neue Bestmarken aufzustellen. Die bis dahin gültigen Rekorde in der Carrera-Klasse waren [[1972]] mit einem Ford Capri aufgestellt worden. | + | Am Mittwoch, den [[16. Oktober]] [[1974]], fanden auf dem [[Salzburgring]] Rekordfahrten der Firma [[Porsche]] statt. Das Ziel des Vorhabens, das mit zwei serienmäßigen Fahrzeugen, einem Porsche Carrera 2,7 Liter und einer einer Golf-Limousine durchgeführt wurde, war es, die nationalen Klassenrekorde in der Kategorie zwischen 2 und 3 Liter (mit dem Carrera) zu brechen und in der Klasse bis 1 100 cm³ (mit dem Golf) neue Bestmarken aufzustellen. Die bis dahin gültigen Rekorde in der Carrera-Klasse waren [[1972]] mit einem Ford Capri aufgestellt worden. Veranstalter war der [[Salzburger Touren- und Sportfahrer-Club]]" (STSC). |
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| | Bei den Rekordfahrten auf dem Salzburgring wurde 24 neue Bestleistungen erzielt. In den Carrera-Fahrzeugen saßen Rudi Lins, Kurt Sklar (beide Österreicher), Günther Steckkönig, Jürgen Barth (beide Deutsche), im Golf neben Lins und Steckkönig noch Franz Wurz und Gerhard Plattner (beide Österreicher). | | Bei den Rekordfahrten auf dem Salzburgring wurde 24 neue Bestleistungen erzielt. In den Carrera-Fahrzeugen saßen Rudi Lins, Kurt Sklar (beide Österreicher), Günther Steckkönig, Jürgen Barth (beide Deutsche), im Golf neben Lins und Steckkönig noch Franz Wurz und Gerhard Plattner (beide Österreicher). |
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| | * 1 000 km: 108,083 | | * 1 000 km: 108,083 |
| | * Sechs Stunden: 108,282 | | * Sechs Stunden: 108,282 |
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| | + | == 1972, Ford-Rekordversuche == |
| | + | Zusammen mit dem STSC und der Firma [[Oskar Schmidt GmbH|Oskar Schmidt]] veranstaltete die [[Ford Motor Company Austria|Ford Motor Company Austria KG]] am [[13. Juni]] [[1972]] Rekordversuche auf dem Salzburgring. Fünf Fahrzeuge, vier Escorts und ein Capri sollten an diesem Tag 36 neue österreichische Rekorde aufstellen. Ergebnisse konnten jedoch noch nicht gefunden werden.<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=nwtT1TbxcQVcQb2mNpMt%2FLHM4hc7amPj9s5oZvefColabH0G4NLUY5PXumcZxrnNvC2Xzngtyftc8KtXI4NgrKAcff9TzoFBJteHchVcdruQa5zvXHYmUNxURVb1F4R6&id1=19720610_32&q=Rekordversuche#sn-archiv-32 www.sn.at], Archiv der „Salzburger Nachtrichten“, Ausgabe vom 10. Juni 1972</ref> |
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| | == 1978, Rekordfahrten bei Regen == | | == 1978, Rekordfahrten bei Regen == |