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[[Datei:Mattigtalbahn in der Ortschaft Achenlohe, Ansicht in Richtung Munderfing.jpg|thumb|Mattigtalbahn in der Ortschaft Achenlohe, Ansicht in Richtung Munderfing.]]
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{{#ev:youtube|00suL1lYIkA|280|right|Fertigstellung der Verlängerung der Elektrifizierung der Mattigtalbahn im Juli 2022, 02:11 min Video}}
[[Datei:Mattigtalbahnverlauf in Lengau.jpg|thumb|Verlauf der Mattigtalbahn in [[Lengau]], Ansicht in Richtung [[Braunau am Inn]].]]
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[[Datei:Bahnhof Steindorf bei Straßwalchen AG Gleis 406.JPG|thumb|Mattigtal-Bahngleis im Bahnhof Steindorf bei Straßwalchen (2015).]]
[[Datei:Bahnhof Steindorf bei Straßwalchen AG Gleis 406.JPG|thumb|Mattigtal-Bahngleis im Bahnhof Steindorf bei Straßwalchen (2015).]]
Im Abschnitt zwischen Steindorf und Friedburg wurden während der Schulferien 480 Meter Gleis auf einer neuen Trasse verlegt, der Unterbau komplett erneuert und eine Unterführung als künftiger Ersatz für zwei Eisenbahnkreuzungen errichtet. Gleichzeitig wurden wichtige Maßnahmen für die bevorstehende Elektrifizierung des Abschnitts bis Dezember getroffen und neue, barrierefreie Bahnsteige an den Stationen Steindorf und Friedburg errichtet.
Im Abschnitt zwischen Steindorf und Friedburg wurden während der Schulferien 480 Meter Gleis auf einer neuen Trasse verlegt, der Unterbau komplett erneuert und eine Unterführung als künftiger Ersatz für zwei Eisenbahnkreuzungen errichtet. Gleichzeitig wurden wichtige Maßnahmen für die bevorstehende Elektrifizierung des Abschnitts bis Dezember getroffen und neue, barrierefreie Bahnsteige an den Stationen Steindorf und Friedburg errichtet.
Für die Arbeiten an der Strecke war eine komplette Gleissperre notwendig. In der nächsten Bauphase werden nun die Arbeiten während des laufenden Betriebs durchgeführt. Noch bis Dezember wird die Station Steindorf bei Straßwalchen noch umfangreich modernisiert. Die Fertigstellung der gesamten Arbeiten ist bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2021 geplant. Restarbeiten werden noch bis Mitte 2022 erfolgen.
Für die Arbeiten an der Strecke war eine komplette Gleissperre notwendig. In der nächsten Bauphase werden nun die Arbeiten während des laufenden Betriebs durchgeführt. Noch bis Dezember wird die Station Steindorf bei Straßwalchen noch umfangreich modernisiert. Die Fertigstellung der gesamten Arbeiten war bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2021 geplant. Restarbeiten erfolgten noch bis Mitte 2022 - die offizielle Fertigstellung und Inbetriebnahme am [[27. Juli]] [[2022]] am [[Bahnhof Neumarkt am Wallersee]] durch Landesrat Günther Steinkellner (OÖ.), Judith Engel (ÖBB), [[Bürgermeister der Stadt Neumarkt am Wallersee]] [[Adi Rieger]], Landesrat [[Stefan Schnöll]], BR Ferdinand Tiefnig (OÖ.) und [[Vizebürgermeister]] Franz Leikermoser ([[Straßwalchen]]).
Der Bahnhof Friedburg wurde um eine Park&Ride-Anlage mit rund 100 Abstellplätzen erweitert.
===== Direkt vom Mattigtal nach Seekirchen =====
===== Direkt vom Mattigtal nach Seekirchen =====
Mit der Wiederaufnahme des Betriebs auf der Mattigtalstrecke werden ab Montag auch wieder umsteigefreie Verbindungen zwischen dem Mattigtal und Seekirchen aufgenommen. Für Schüler aus dem Mattigtal bedeutet das, dass sie auch am Nachmittag umsteigefrei aus Seekirchen nach Hause fahren können. Der Halt des REX nach beziehungsweise von Braunau in Seekirchen stellt eine enorme Verbesserung des Angebots in Seekirchen dar und bindet den Schulstandort wieder direkt ohne umzusteigen an das Mattigtal an.
Mit der Wiederaufnahme des Betriebs auf der Mattigtalstrecke werden ab Montag auch wieder umsteigefreie Verbindungen zwischen dem Mattigtal und Seekirchen aufgenommen. Für Schüler aus dem Mattigtal bedeutet das, dass sie auch am Nachmittag umsteigefrei aus Seekirchen nach Hause fahren können. Der Halt des REX nach beziehungsweise von Braunau in Seekirchen stellt eine enorme Verbesserung des Angebots in Seekirchen dar und bindet den Schulstandort wieder direkt ohne umzusteigen an das Mattigtal an.
== Zahlen und Fakten zum Projekt ==
* 13 604 Meter neue Oberleitung
* 8 875 Quadratmeter Lärmschutzwand für die Anrainer
* 5 592 Meter Schotter-Oberbau
* 1 135 Quadratmeter Bahnsteigdach
* 3 400 Kubikmeter Beton (für Brücken und Personendurchgänge)
* 450 Tonnen Bewehrung
* Investitionsvolumen 83,2 Millionen Euro (lt. Rahmenplan 2022–2027)
== Bilder ==
== Bilder ==
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== Quellen ==
== Quellen ==
* verschiedene Infos aus dem Internet
* verschiedene Infos aus dem Internet
* [http://www.salzburg.gv.at/00201lpi/15Gesetzgebungsperiode/4Session/226-BEA.pdf www.salzburg.gv.at], abgefragt am 25. Februar 2017
* [https://www.salzburg.gv.at/00201lpi/15Gesetzgebungsperiode/4Session/226-BEA.pdf www.salzburg.gv.at], abgefragt am 25. Februar 2017
* [[Salzburger Landeskorrespondenz]] vom [https://service.salzburg.gv.at/lkorrj/detail?nachrid=65596 13. September 2021]
* [[Salzburger Landeskorrespondenz]] vom [https://service.salzburg.gv.at/lkorrj/detail?nachrid=65596 13. September 2021] und vom [https://service.salzburg.gv.at/lkorrj/detail?nachrid=67215 27. Juli 2022]
== Einzelnachweise ==
== Einzelnachweise ==
[[Kategorie:Bezirk Braunau am Inn]]
[[Kategorie:Bezirk Braunau am Inn]]
[[Kategorie:Innviertel]]
[[Kategorie:Innviertel]]
[[Kategorie:Video]]