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Salzachfähre Aigen - Josefiau (Quelltext anzeigen)

Version vom 22. Juni 2022, 19:52 Uhr

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→‎Geschichte und Dauer des Fährbetriebes

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Die an einem Seil hängende Fähre lag etwas salzachaufwärts bei dem einstigen Gasthof Überfuhr ([[Gasthof Überfuhr (Josefiau)|Gasthof Überfuhr in der Josefiau]] und dem einstigen Gasthof [[Gasthof Überfuhr (Aigen)|Gasthof Überfuhr in Aigen]]), also "beim Seiringer" ([[Aigen]]) und beim "Teufl" ([[Josefiau]]).<ref name="SN1980">[https://www.sn.at/archivsn?img=XfPnr9boUQOevcJrZ75rGLSkXxaAUvvfHcBX6KNZ6zxuTeC64xcrtHDx5Kih9TKAEI7p3yP6yAW%2Bci9wxN4TkVVNbsW3EwFIPMAdIatKbPuMystvu8jiL4yscC1TWLM1&id1=19801220_09&q=%2522von%2520herenten%2520nach%2520drenten%2522#slide9 www.sn.at], Archiv SN, 20. Dezember 1980, Seite 9</ref>

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Eröffnet wurde sie ~~[[1830]]~~ als ein regelmäßiger Schiffsfährbetrieb. Eine solche Fährverbindung ist auch auf einem Plan des Jahres 1860 auf der damals dort noch unregulierten Salzach gut zu erkennen.

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Eröffnet wurde sie im im 19. Jahrhundert als ein regelmäßiger Schiffsfährbetrieb. Eine solche Fährverbindung ist auch auf einem Plan des Jahres 1860 auf der damals dort noch unregulierten Salzach gut zu erkennen.

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Die Kosten für eine Überfahrt betrugen [[1889]] drei Kreuzer, wenn eine ''Gruppe'' übersetzte, und vier Kreuzer als ''Einzelfahrt''. Nach einer Neuerrichtung wurde sie am Sonntag, den [[20. Juni]] [[1948]] um 14:30 Uhr zwischen Aigen und der Josefiausiedlung als Seilfähre ~~von den~~ [[Salzburger Stadtwerke]]n wieder in Betrieb genommen. Die Eröffnung erfolgte damals durch [[Bürgermeister der Stadt Salzburg|Bürgermeister]] [[Anton Neumayr senior]].<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svz&datum=19480619&query=%22Salzachf%c3%a4hre%22&ref=anno-search&seite=8 ANNO], [[Salzburger Nachrichten]], Ausgabe vom 19. Juni 1948, Seite 8 sowie [https://www.sn.at/archivsn?img=O%2BVLCVd9PS98%2Fi9s9w9BkAu1ijEk6OIErgIAWor%2BctLf8pOQtsMw6aGE9oj1jH5ATIffSFx6eP0lAErvUnT%2B43gqdoPsR7O4garYKadbONKWXhGTiBnCpRqNktXF4eCp&id1=19880825_09&q=Salzachf%25C3%25A4hre#slide9 www.sn.at], Archiv SN, 25. August 1988, Seite 9</ref>, die im Jahr [[1949]] über 100.000 Fahrgäste beförderte.

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Die Kosten für eine Überfahrt betrugen [[1889]] drei Kreuzer, wenn eine ''Gruppe'' übersetzte, und vier Kreuzer als ''Einzelfahrt''. Bald wurde der Fährtarif auf fünf und wenig später auf sechs Kreuzer angehoben. In den Kriegs- und Nachkriegsjahren des 1. und 2. Weltkriegs bestand kaum ein Fährbetrieb. Nach einer Neuerrichtung wurde sie am Sonntag, den [[20. Juni]] [[1948]] um 14:30 Uhr zwischen Aigen und der Josefiausiedlung als Seilfähre durch die [[Salzburger Stadtwerke]]n wieder in Betrieb genommen. Die Eröffnung erfolgte damals durch [[Bürgermeister der Stadt Salzburg|Bürgermeister]] [[Anton Neumayr senior]].<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svz&datum=19480619&query=%22Salzachf%c3%a4hre%22&ref=anno-search&seite=8 ANNO], [[Salzburger Nachrichten]], Ausgabe vom 19. Juni 1948, Seite 8 sowie [https://www.sn.at/archivsn?img=O%2BVLCVd9PS98%2Fi9s9w9BkAu1ijEk6OIErgIAWor%2BctLf8pOQtsMw6aGE9oj1jH5ATIffSFx6eP0lAErvUnT%2B43gqdoPsR7O4garYKadbONKWXhGTiBnCpRqNktXF4eCp&id1=19880825_09&q=Salzachf%25C3%25A4hre#slide9 www.sn.at], Archiv SN, 25. August 1988, Seite 9</ref>, die im Jahr [[1949]] über 100.000 Fahrgäste beförderte.

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[[1949]] kostete die einfache Fahrt 50 Groschen, Hin- und Retourfahrt einen [[Schilling]].<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=sbt&datum=19490608&query=%22Salzachf%c3%a4hre%22&ref=anno-search&seite=1 ANNO], Salzburger Nachrichten, Ausgabe vom 8. Juli 1949, Seite 1</ref>

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[[1949]] kostete die einfache Fahrt 50 Groschen, Hin- und Retourfahrt einen [[Schilling]].<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=sbt&datum=19490608&query=%22Salzachf%c3%a4hre%22&ref=anno-search&seite=1 ANNO], Salzburger Nachrichten, Ausgabe vom 8. Juli 1949, Seite 1</ref>

Am [[23. Juni]] [[1950]] riss gegen 14 Uhr das Tragseil der Fähre, die sich selbständig machte und flussabwärts bis vor die [[Karolinenbrücke]] abtrieb. Dort strandete sie auf einer Sandbank. Die städtische Feuerwehr rückte mit Schlauchbooten an, machte die Fähre wieder flott und brachte ''die "Ausreißerin"'' (Zitat aus Quelle<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=rqy5Tume6stXt0hS6w1Jfi4R08s0MdjVewTmnlx7Lq5%2F%2BTu6jua9Nagn%2F2WpvTYDMnSaJxGlaYj%2F8o7csgKnAdri6PK2D3EUaYGWIZnZic8tnTxkg0suGxcQuVfFI1u5&id1=19500624_06&q=Salzachf%25C3%25A4hre%2520#slide6 www.sn.at], Archiv SN, 24. Juni 1950, Seite 6</ref>)

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Im Jahr 1950 wurden 90 712 Fährgäste gezählt.<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=i%2BbZmvqa6GR5lTpqu3V5W6FyNLn006VQnWOz3XNwZzCfnGu5Y0vhD%2F74DX53rQOfraih%2BrHhzwRvqYBbMGXVPktF%2FtzDba8oW64MgNgZfVrlCHVOP1ytUtkHOo3lhW6c&id1=19510630_05&q=Salzachf%25C3%25A4hre#slide5 www.sn.at], Archiv der [[Salzburger Nachrichten]], Ausgabe vom 30. Juni 1951, Seite 5</ref> Von Jänner bis August 1950 waren es 64 164 Personen, von Jänner bis August [[1951]] waren es 50 130 Personen.<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=nh4ijOsdw6HeC2K99r8UwTqguwS9k21t9bdpU7upqgtvzaitPHOAVRsgCWuI%2FYOdHKawSdTTAxZJNFIAD%2B9JsxMqzcjsvHntwbK%2FnSpDpc%2F%2BOeYQlMzSpH9z%2B9GYhTTM&id1=19510925_03&q=Salzachf%25C3%25A4hre#slide3 www.sn.at], Archiv SN, 25. September 1951, Seite 3</ref> Allein am [[24. Juli]] 1950 wurden 250 Fahrgäste gezählt.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=san&datum=19500726&query=%22Salzachf%c3%a4hre%22&ref=anno-search&seite=4 ANNO], Salzburger Nachrichten, Ausgabe vom 26. Juli 1950, Seite 4</ref>

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Im Jahr 1950 wurden 90 712 Fährgäste gezählt.<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=i%2BbZmvqa6GR5lTpqu3V5W6FyNLn006VQnWOz3XNwZzCfnGu5Y0vhD%2F74DX53rQOfraih%2BrHhzwRvqYBbMGXVPktF%2FtzDba8oW64MgNgZfVrlCHVOP1ytUtkHOo3lhW6c&id1=19510630_05&q=Salzachf%25C3%25A4hre#slide5 www.sn.at], Archiv der [[Salzburger Nachrichten]], Ausgabe vom 30. Juni 1951, Seite 5</ref> 1949 kamen über 100.000 Personen in die Fähre zur Überfahrt. Von Jänner bis August 1950 waren es 64 164 Personen, von Jänner bis August [[1951]] waren es 50 130 Personen.<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=nh4ijOsdw6HeC2K99r8UwTqguwS9k21t9bdpU7upqgtvzaitPHOAVRsgCWuI%2FYOdHKawSdTTAxZJNFIAD%2B9JsxMqzcjsvHntwbK%2FnSpDpc%2F%2BOeYQlMzSpH9z%2B9GYhTTM&id1=19510925_03&q=Salzachf%25C3%25A4hre#slide3 www.sn.at], Archiv SN, 25. September 1951, Seite 3</ref> Allein am [[24. Juli]] 1950 wurden 250 Fahrgäste gezählt.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=san&datum=19500726&query=%22Salzachf%c3%a4hre%22&ref=anno-search&seite=4 ANNO], Salzburger Nachrichten, Ausgabe vom 26. Juli 1950, Seite 4</ref>

Am [[9. Jänner]] [[1952]] wurde die Fähre mit ihren stark rückläufigen Beförderungszahlen zunächst wegen Niedrigwasser eingestellt eingestellt<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=%2FSBd0jhN0mRhkGWvcRTEXkRGxhYCBqW3UfAscgCSk1AQnfz0%2FeNNEleziFEE7mhlEhIQLi4Cl6WK1mflN4r5nBFJhFzKzpO6PHcpyld%2FIawgnzmxA6JcRDbMq9mt%2FXBk&id1=19520108_07&q=Salzachf%25C3%25A4hre#slide7 www.sn.at], Archiv SN, 8. Jänner 1952, Seite 7</ref>, dann aus wirtschaftlichen Gründen vorübergehend nicht mehr in Betrieb genommen<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=zLzM4xV%2Fw2Hc0hB1Ahg9AedeyL97mTuhocUcLH9R9RY5e6MmNgVZZAGPL0LM2Szp9MYSBYbeO3PuqAfte1gAKGTKN0cAYCTC4gt%2Fv2P2ZQoCg4HzTAC2eCIfziiQYyau&id1=19520311_05&q=Salzachf%25C3%25A4hre#slide5 www.sn.at], Archiv SN, 11. März 1952, Seite 5</ref> und schließlich am [[24. April]] an Franz und Therese Lindinger verpachtet,<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=TMKdqiQlGsrw6X3Nredk%2FMAzaODazkeXqPVuyqvAjI4TnEUkWbbNAQkKdwWngpVwCzlrf9N4Vanlm3f%2BPv7gk8EtYxiL958OrL%2FzClFv7Q8R66A5Dw%2BU0rvNfur1MDkl&id1=19520425_04&q=Salzachf%25C3%25A4hre#slide4 www.sn.at], Archiv SN, 25. April 1952, Seite 4</ref> wobei sie aber die Fähre um 30.000 [[Schilling]] kauften.

Dr. Reinhard Medicus

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