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Im Zinkenbachtal war früher zum Holztransport eine ''mehrere Kilometer lange Waldbahn in Betrieb''. Sie führte vom Taleingang bis zur Königsbachalm und wurde von den Einheimischen bei Gelegenheit auch ab und zu genützt, um ins Zinkenbachtal mitzufahren. Die Bergabfahrt mit der Holzlast war aber von den Holzknechten sehr gefürchtet, weil manchmal die Bremsen versagten und sie vom Fahrzeug abspringen mussten, um sich zu retten. Mit dem Ausbau der Güterwege hat sich später die Waldbahn erübrigt.
 
Im Zinkenbachtal war früher zum Holztransport eine ''mehrere Kilometer lange Waldbahn in Betrieb''. Sie führte vom Taleingang bis zur Königsbachalm und wurde von den Einheimischen bei Gelegenheit auch ab und zu genützt, um ins Zinkenbachtal mitzufahren. Die Bergabfahrt mit der Holzlast war aber von den Holzknechten sehr gefürchtet, weil manchmal die Bremsen versagten und sie vom Fahrzeug abspringen mussten, um sich zu retten. Mit dem Ausbau der Güterwege hat sich später die Waldbahn erübrigt.
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In Klammnähe befinden sich noch Fundamentreste von einer ehemaligen Holzseilbahn. Sie wurde errichtet, weil sich der Holztransport von den steilen Bergabhängen mit den Ziehschlitten als zu gefährlich und mühsam erwies, ihr Einsatz stellte damals einen großen Fortschritt dar.
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In Klammnähe befinden sich noch Fundamentreste von einer ehemaligen Holzseilbahn. Sie wurde errichtet, weil sich der Holztransport von den steilen Bergabhängen mit den [[Ziachschlitten|Ziehschlitten]] als zu gefährlich und mühsam erwies, ihr Einsatz stellte damals einen großen Fortschritt dar.
    
Das Zinkenbachtal stellte einst auch den kürzesten Verbindungs-(Fuß-)Weg zwischen [[Hintersee (See)|Hintersee]] über die [[Genneralm]] und dem Wolfgangseeland dar und nicht selten kam es dadurch zu Heiratskontakten.
 
Das Zinkenbachtal stellte einst auch den kürzesten Verbindungs-(Fuß-)Weg zwischen [[Hintersee (See)|Hintersee]] über die [[Genneralm]] und dem Wolfgangseeland dar und nicht selten kam es dadurch zu Heiratskontakten.
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