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==Leben==

==Leben==

Der gebürtige Salzburger, dessen Eltern früh starben, kam in ein deutsches Internat. Er erlernte den Mechanikerberuf und ging 1933 als Sieger aus dem damaligen ''Reichsberufswettkampf'' hervor. Sein erstes Motorradrennen fährt er 1935 im Beiwagen vom Münchner Hans Strohmeier. Im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] wurde er als Flieger zwei Mal abgeschossen. Zwischendurch fuhr er [[Bahnsport|Sandbahn-]] und Bergrennen auf dem Balkan.  

Der gebürtige Salzburger, dessen Eltern früh starben, kam in ein deutsches Internat. Er erlernte den Mechanikerberuf und ging 1933 als Sieger aus dem damaligen ''Reichsberufswettkampf'' hervor. Sein erstes Motorradrennen fährt er 1935 im Beiwagen vom Münchner Hans Strohmeier. Im [[Zweiten Weltkrieg]] wurde er als Flieger zwei Mal abgeschossen. Zwischendurch fuhr er [[Bahnsport|Sandbahn-]] und Bergrennen auf dem Balkan.  

Nach Ende des Krieges ließ sich Hillebrand in Deutschland, in Amberg nieder und begann [[1948]] mit einer auffrisierten NSU 600 wieder Rennen zu fahren. [[1950]] bastelte er sich aus Teilen eine 750er BMW und bereits [[1951]] gewann er sein erstes Rennen am Nürburgring. Doch beim ersten internationalen Rennen am Schottenring (BRD) kam er schwer zu Sturz. Sein Beifahrer, Pretorius, starb an den Folgen des Unfalls.

Nach Ende des Krieges ließ sich Hillebrand in Deutschland, in Amberg nieder und begann [[1948]] mit einer auffrisierten NSU 600 wieder Rennen zu fahren. [[1950]] bastelte er sich aus Teilen eine 750er BMW und bereits [[1951]] gewann er sein erstes Rennen am Nürburgring. Doch beim ersten internationalen Rennen am Schottenring (BRD) kam er schwer zu Sturz. Sein Beifahrer, Pretorius, starb an den Folgen des Unfalls.