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== Leben ==

== Leben ==

Anton K. Bucek begann seine Karriere nach der Berufsreifeprüfung (Handelswissenschaften) [[1975]] an der Wirtschaftsuniversität Wien und erfolgreichen Abschlüssen der Hochschullehrgänge für Werbung-Verkauf und Außenhandel bei der Motorflug-Union und den ''[[Austrian Airlines]]'' in [[Wien]]. Schon sehr früh verband ihn seine Leidenschaft mit der Luftfahrt, und [[1972]] legte er die Prüfung für den Privatpilotenschein ab. Dieser ersten Piloten-Ausbildung folgten noch weitere Luftfahrt-Prüfungen wie jene, welche zum Führen von Wasserflugzeugen berechtigt.  

Anton K. Bucek begann seine Karriere nach der Berufsreifeprüfung (Handelswissenschaften) [[1975]] an der Wirtschaftsuniversität Wien und erfolgreichen Abschlüssen der Hochschullehrgänge für Werbung-Verkauf und Außenhandel, bei der Motorflug-Union und den ''[[Austrian Airlines]]'' in [[Wien]]. Schon sehr früh verband ihn seine Leidenschaft mit der Luftfahrt, und [[1972]] legte er die Prüfung für den Privatpilotenschein ab. Dieser ersten Piloten-Ausbildung folgten noch weitere Luftfahrt-Prüfungen wie jene, welche zum Führen von Wasserflugzeugen berechtigt.  

1977 erarbeitete Bucek für den Generaldirektor der ÖIAG (Österreichische Industrieholding AG, Vorgängerin der Österreichischen Beteiligungs AG, Wien, Kantgasse) Dr. Ing. Franz Geist ein Vertriebskonzept und eine Vertriebsstrategie für das damals in Vorbereitung befindliche "''Austro-Porsche''" Projekt, für welches 1977 die Zeit leider noch nicht reif war, jedoch indirekt die Gründung des ''General-Motors''-Werkes in Wien-Aspern hervor ging. Pkw wurden dann, wenn man von der Produktion des Puch 500, des [[Haflinger (Kfz)|Haflinger]] und des [[Pinzgauer (Kfz)|Pinzgauer]] (Kontruktionskonzept Ledwinka) absieht, auch in Graz, zuerst bei Puch und dann bei Magna produziert.  

1977 erarbeitete Bucek für den Generaldirektor der ÖIAG (Österreichische Industrieholding AG, Vorgängerin der Österreichischen Beteiligungs AG, Wien, Kantgasse) Dr. Ing. Franz Geist ein Vertriebskonzept und eine Vertriebsstrategie für das damals in Vorbereitung befindliche "''Austro-Porsche''" Projekt, für welches 1977 die Zeit leider noch nicht reif war, jedoch indirekt die Gründung des ''General-Motors''-Werkes in Wien-Aspern hervor ging. Pkw wurden dann, wenn man von der Produktion des Puch 500, des [[Haflinger (Kfz)|Haflinger]] und des [[Pinzgauer (Kfz)|Pinzgauer]] (Kontruktionskonzept Ledwinka) absieht, auch in Graz, zuerst bei Puch und dann bei Magna produziert.  

Bereits [[1982]] wurde Anton K. Bucek Mitglied des Aufsichtsrates des Salzburger Flughafens, dessen Vorsitz er 1994 bis 2004 innehatte, um danach als stellvertretender Aufsichtsratsvorsitzender und Mitglied des Aufsichtsrates bis Juli 2018 aktiv zu sein. Neben dem Sitz im Bau- und Investitionsausschuss war er auch Vorsitzender des Aufsichtsrates der [[Carport Ges.m.b.H.]] und Mitglied des Aufsichtsrates der SAS ([[Salzburg Airport Services GmbH]]) sowie des Beirates der Secport GmbH bis 2018.

Bereits [[1982]] wurde Anton K. Bucek Mitglied des Aufsichtsrates des Salzburger Flughafens, dessen Vorsitz er 1994 bis 2004 innehatte, um danach als stellvertretender Aufsichtsratsvorsitzender und Mitglied des Aufsichtsrates bis Juli 2018 aktiv zu sein. Neben dem Sitz im Bau- und Investitionsausschuss war er auch Vorsitzender des Aufsichtsrates der [[Carport Ges.m.b.H.]] und Mitglied des Aufsichtsrates der SAS ([[Salzburg Airport Services GmbH]]) sowie des Beirates der Secport GmbH bis 2018. Im Dezember 2021 erfolgte seine Entsendung in den Aufsichtsrat der Kärntner Flughafen Betriebsgesellschaft mbH.

In seinem beruflichen Werdegang lernte Anton Bucek Firmen wie die Wiener Schwachstromwerke (Siemens), Perfekta Ges.m.b.H. (Semperit-Konzern), INKU AG, ÖAF-Gräf & Stift AG (MAN-Konzern) und Mercedes Benz als Arbeitgeber kennen. Auch bei der [[ÖVP|Österreichischen Volkspartei]] war Anton K. Bucek drei Jahre lang Leiter der Werbeabteilung der ÖVP-Bundesparteileitung, bevor er [[1983]] als akademisch geprüfter Werbekaufmann bei der [[Georg Pappas Automobil AG]] verantwortlich für den [[Unimog]]-Markt Österreich wurde, in welcher Funktion er als Prokurist bis [[2016]] tätig war.  

In seinem beruflichen Werdegang lernte Anton Bucek Firmen wie die Wiener Schwachstromwerke (WSW / Siemens), Perfekta Ges.m.b.H. (Semperit-Konzern), INKU AG, ÖAF-Gräf & Stift AG (MAN-Konzern) und Mercedes Benz als Arbeitgeber kennen. Auch in der [[ÖVP|Österreichischen Volkspartei]] war Anton K. Bucek drei Jahre lang Leiter der Werbeabteilung der ÖVP-Bundesparteileitung, bevor er [[1983]] als akademisch geprüfter Werbekaufmann bei der [[Georg Pappas Automobil AG]] verantwortlich für den [[Unimog]]-Markt Österreich wurde, in welcher Funktion er als Prokurist bis [[2016]] tätig war.  

Ab 2017 baute Kommerzialrat Anton Bucek das Behördengeschäft bei der Tschann Nutzfahrzeuge GmbH für Tatra auf.

Ab 2017 baute Kommerzialrat Anton Bucek das Behördengeschäft bei der Tschann Nutzfahrzeuge GmbH für TATRA auf.

Mit Kommerzialrat Anton Bucek konnte die Salzburger Tschann Nutzfahrzeuge GmbH einen der profiliertesten Kenner des österreichischen Kommunal-, Einsatz- und Militärfahrzeugmarktes gewinnen - Nutzfahrzeugsegmente für die der tschechische Allrad-Spezialist Tatra einzigartige Lösungen (Konstruktionskonzept Ledwinka) anbietet. Als bewährter Ansprechpartner für den öffentlichen Dienst bringt Bucek seine Expertise nun für den Aufbau des Tatra Behördengeschäfts ein.  

Mit Kommerzialrat Anton Bucek konnte die Salzburger Tschann Nutzfahrzeuge GmbH einen der profiliertesten Kenner des österreichischen Kommunal-, Einsatz- und Militärfahrzeugmarktes gewinnen - Nutzfahrzeugsegmente für die der tschechische Allrad-Spezialist Tatra einzigartige Lösungen (Konstruktionskonzept Ledwinka) anbietet. Als bewährter Ansprechpartner für den öffentlichen Dienst bringt Bucek seine Expertise nun für den Aufbau des Tatra Behördengeschäfts ein.  

* Präsident des [[Management Club Salzburg]] (seit [[15. Dezember]] [[1999]]),

* Präsident des [[Management Club Salzburg]] (seit [[15. Dezember]] [[1999]]),

* seit 2016 ist er Ehrenpräsident des [[Management Club Salzburg|Salzburger Management Club]],

* seit 2016 ist er Ehrenpräsident des [[Management Club Salzburg|Salzburger Management Club]],

* Berufsgruppenvorsteher-Stellvertreter der Fachgruppe Luftfahrt in der [[Wirtschaftskammer Salzburg]] (2000–2018) und

* Berufsgruppenvorsteher der Fachgruppe Luftfahrt in der [[Wirtschaftskammer Salzburg]] (2000–2018) und

* Delegierter zum [[Salzburger Wirtschaftsparlament]] (2004–2018).

* Delegierter zum [[Salzburger Wirtschaftsparlament]] (2004–2018).

* Mitglied der Berufsgruppe Luftfahrt in der WKO bis 2018.

* Mitglied der Berufsgruppe Luftfahrt in der WKO bis 2018.