687.176
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Beim Bergrennen Freiburg-Schauinsland in Deutschland am [[31. Juli]] [[1949]] belegte Krackowizer den zweiten Platz in der Klasse bis 250 cm³. Die [[Salzburger Volkszeitung]]<ref>[http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svz&datum=19490803&query=%22Helmut+Krakowitzer%22&ref=anno-search&seite=4 ANNO], Salzburger Volkszeitung, Ausgabe vom 3. August 1949, Seite 4</ref> berichtete darüber:<blockquote>''Volzwinkler und Krakowitzer hielten sich wacker
Beim Bergrennen Freiburg-Schauinsland in Deutschland am [[31. Juli]] [[1949]] belegte Krackowizer den zweiten Platz in der Klasse bis 250 cm³. Die [[Salzburger Volkszeitung]]<ref>[http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svz&datum=19490803&query=%22Helmut+Krakowitzer%22&ref=anno-search&seite=4 ANNO], Salzburger Volkszeitung, Ausgabe vom 3. August 1949, Seite 4</ref> berichtete darüber:<blockquote>''Volzwinkler und Krakowitzer hielten sich wacker
''Am vergangenen Sonntag fand auf der schwierigen 173 Kurven aufweisenden Bergstrecke bei Freiburg im Breisgau der große Bergpreis für Autos und Motorräder statt. Hiebei konnten die beiden Salzburger Helmut Volzwinkler und Helmut Krakowitzer<ref>Der Name wurde immmer wieder falsch geschrieben</ref> beachtliche Erfolge erringen. Während Krakowitzer in der 250-ccm-Klasse durch einen glimpflich verlaufenen Rutscher um die Siegeschancen in der kompressorlosen Klasse kam und nur ganz knapp hinter dem Sieger den zweiten Platz belegen konnte, gelang es Helmut Volzwinkler auf seiner 350-ccm-Norton, hinter Europameister Heiner Fleischmann, ebenfalls einen zweiten Platz zu belegen. Der Salzburger wies so bekannte Fahrer wie Nitschky, Schnell und Thorn-Brika<ref>richtig "Hein Thorn Prikker"</ref> auf die nächsten Plätze. Die Erfolge der beiden Salzburger Fahrer sind um so anerkennenswerter, als ihnen nur eine ganz kurze Trainingszeit zur Verfügung stand, während, um sich mit dem schwierigen Gelände vertraut zu machen, normalerweise acht bis zehn Tage notwendig sind.</blockquote>
''Am vergangenen Sonntag fand auf der schwierigen 173 Kurven aufweisenden Bergstrecke bei Freiburg im Breisgau der große Bergpreis für Autos und Motorräder statt. Hiebei konnten die beiden Salzburger Helmut Volzwinkler und Helmut Krakowitzer<ref>Der Name wurde immmer wieder falsch geschrieben</ref> beachtliche Erfolge erringen. Während Krakowitzer in der 250-ccm-Klasse durch einen glimpflich verlaufenen Rutscher um die Siegeschancen in der kompressorlosen Klasse kam und nur ganz knapp hinter dem Sieger den zweiten Platz belegen konnte, gelang es [[Helmut Volzwinkler]] auf seiner 350-ccm-Norton, hinter Europameister Heiner Fleischmann, ebenfalls einen zweiten Platz zu belegen. Der Salzburger wies so bekannte Fahrer wie Nitschky, Schnell und Thorn-Brika<ref>richtig "Hein Thorn Prikker"</ref> auf die nächsten Plätze. Die Erfolge der beiden Salzburger Fahrer sind um so anerkennenswerter, als ihnen nur eine ganz kurze Trainingszeit zur Verfügung stand, während, um sich mit dem schwierigen Gelände vertraut zu machen, normalerweise acht bis zehn Tage notwendig sind.</blockquote>
[[16. Oktober]], Straßenrennen in Linz-Urfahr: 2. in der Klasse bis 250 cm³.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=nzl&datum=19491017&query=%22Krakowitzer%22&ref=anno-search&seite=6 ANNO], Neue Zeit, Ausgabe vom 17. Oktober 1949, Seite 6</ref>
[[16. Oktober]], Straßenrennen in Linz-Urfahr: 2. in der Klasse bis 250 cm³.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=nzl&datum=19491017&query=%22Krakowitzer%22&ref=anno-search&seite=6 ANNO], Neue Zeit, Ausgabe vom 17. Oktober 1949, Seite 6</ref>
=== Weitere Rennergebnisse ===
=== Weitere Rennergebnisse ===
* [[1950]]: Oktober, 3. Platz in der Kat. A, Klasse 500 cm³ beim Motorradrennen um das Heustadelwasser in Wien
* [[1950]]:
: Straßenrennen in Gmünd, NÖ., Klasse bis 350 cm³ Touren- und Sportmaschinen, fünf Runden = 17 km: 1. Platz auf BSA "Gold Star" (10:43,8 min. = 95,0 km/h) vor Helmut Volzwinkler auf Puch GSG (10:59,6 min.)
: Oktober, 3. Platz in der Kat. A, Klasse 500 cm³ beim Motorradrennen um das Heustadelwasser in Wien
* [[1951]]:
: Straßenrennen Gmünd: Datum und Platzierung nicht bekannt
: "Rund um Schotten": Datum und Platzierung nicht bekannt
: Int. Rennen in Hockenheim, Klasse bis 350 cm³: Datum und Platzierung nicht bekannt
: "Großer Preis von Deutschland" auf der "Solitude" in Freiburg im Breisgau: Datum und Platzierung nicht bekannt
* [[1952]]:
: [[1. Mai Rennen]]: Platzierung nicht bekannt
: Straßenrennen in [[Linz]]: Datum und Platzierung nicht bekannt
: Gmundner Bergrennen auf Puch TFS: Datum und Platzierung nicht bekannt
: [[5. Oktober]]: Straßenrennen Großraming, OÖ.: Platzierung nicht bekannt
* [[1953]]:
: Straßenrundenrennen in Mattighofen, OÖ.: Datum und Platzierung nicht bekannt
: 1. Mai Rennen auf BSA "Goldstar": Platzierung nicht bekannt
: [[26. April]]: Straßenrundenrennen in [[Mattighofen]], OÖ.: Platzierung nicht bekannt
* [[1954]]:
* [[1954]]:
: Straßenrundenrennen in Mattighofen, OÖ.: Datum und Platzierung nicht bekannt
: ... [[1. Mai Rennen]]: Zweiter in der Klasse bis 500 cm³ hinter Helmut Volzwinkler und Dritter in der Klasse bis 350 cm³
: ... [[1. Mai Rennen]]: Zweiter in der Klasse bis 500 cm³ hinter Helmut Volzwinkler und Dritter in der Klasse bis 350 cm³
: ... [[16. Mai]], Gmünd ([[NÖ]].: Sieger in der Klasse 350 cm³ Touren- und Sportmaschinen<ref>Quelle [http://www.motorsportstatistik.com/Rennsportstatistik-%D6sterreich/Rennen%20%D6sterreich/Rennen%201954.htm www.motorsportstatistik.com]</ref>
: ... [[16. Mai]], Gmünd ([[NÖ]].: Sieger in der Klasse 350 cm³ Touren- und Sportmaschinen<ref>Quelle [http://www.motorsportstatistik.com/Rennsportstatistik-%D6sterreich/Rennen%20%D6sterreich/Rennen%201954.htm www.motorsportstatistik.com]</ref>
: ... [[12. September]]: Bronze-Medaille in der Kategorie A/1 in der Wertungsgruppe 2, Klasse Touren 350 cm³, bei der Wertungsfahrt rund um [[Ried im Innkreis]]
: ... [[12. September]]: Bronze-Medaille in der Kategorie A/1 in der Wertungsgruppe 2, Klasse Touren 350 cm³, bei der Wertungsfahrt rund um [[Ried im Innkreis]]
* [[1955]]:
: [[24. April]]: Straßenrundenrennen in Mattighofen, OÖ.: Platzierung nicht bekannt
: 1. Mai Rennen: Platzierung nicht bekannt
== Berufliche Laufbahn ==
== Berufliche Laufbahn ==
[[Datei:Krackowizer_Helmut_Agostini_Giacomo_1973.jpg|thumb|Helmut Krackowizer mit dem 15fachen italienischen Motorradweltmeister [[Giacomo Agostini]], 1973]]
[[Datei:Krackowizer_Helmut_Agostini_Giacomo_1973.jpg|thumb|Helmut Krackowizer mit dem 15fachen italienischen Motorradweltmeister [[Giacomo Agostini]], 1973]]
===Journalist===
===Journalist===
Schon während seiner aktiven Rennfahrerzeit schrieb Krackowizer für Motorradzeitungen und -zeitschriften. Unter anderem war er Mitbegründer der österreichischen Zeitschrift "Das Motorrad" (existiert heute nicht mehr). [[1954]] war er auf Einladung der deutschen Motorradmarke NSU am Hockenheim-Ring, Deutschland, im Sattel einer Werks-NSU-Rennmaschine, der so genannten ''Rennfox''<ref>auf einer ''Rennfox'' wurde der Österreicher [[Rupert Hollaus]] erster und bisher (2020) einziger österreichischer Solo-Motorrad-Weltmeister</ref>, im Rahmen seiner journalistischen Tätigkeit unterwegs. Für [[Hans Trunkenpolz]] von [[KTM]] erledigte er immer wieder PR-Arbeit. Er begann im Auftrag von Motorradfirmen und -importeuren Fahrberichte über Motorräder für Tages- und Fachzeitungen zu schreiben.
Schon während seiner aktiven Rennfahrerzeit schrieb Krackowizer für Motorradzeitungen und -zeitschriften. Unter anderem war er Mitbegründer der österreichischen Zeitschrift "Das Motorrad" (existiert heute nicht mehr). Im Herbst [[1954]] war er auf Einladung der deutschen Motorradmarke NSU am Hockenheim-Ring, Deutschland, im Sattel einer Werks-NSU-Rennmaschine, der so genannten ''Rennfox''<ref>auf einer ''Rennfox'' wurde der Österreicher [[Rupert Hollaus]] erster und bisher (2020) einziger österreichischer Solo-Motorrad-Weltmeister</ref>, im Rahmen seiner journalistischen Tätigkeit unterwegs. Für [[Hans Trunkenpolz]] von [[KTM]] erledigte er immer wieder PR-Arbeit. Er begann im Auftrag von Motorradfirmen und -importeuren Fahrberichte über Motorräder für Tages- und Fachzeitungen zu schreiben.
Er war [[1956]] Gründungsmitglied des [[Motor Presse Klub Austria|Motor Presse Klubs Austria]] und jedenfalls bis 1965 auch noch dessen 2. Vizepräsident.</ref>Austro Motor, Ausgabe 1/1965, Seite 36</ref>
Er war [[1956]] Gründungsmitglied des [[Motor Presse Klub Austria|Motor Presse Klubs Austria]] und jedenfalls bis 1965 auch noch dessen 2. Vizepräsident.</ref>Austro Motor, Ausgabe 1/1965, Seite 36</ref>