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Baugeschichte Tauernkraftwerke Kaprun (Quelltext anzeigen)
Version vom 15. März 2021, 18:58 Uhr
, 18:58, 15. Mär. 2021→1945–1955: ergänzt
=== 1945–1955 ===
=== 1945–1955 ===
Die Mittel für die Errichtung der Kraftwerksanlage stammten nach Ende des Zweiten Weltkrieges aus dem [[Marshall-Plan]]. [[1946]] war [[Leopold Müller-Salzburg]] Oberbauleiter. [[1947]] wurde der Bau des Großkraftwerkes wieder aufgenommen. [[1951]] war der Bau der 120 m hohe [[Limbergsperre|Gewölbemauer Limberg]] beendet worden, wodurch [[1952]] das Kraftwerk Kaprun-Hauptstufe eröffnet werden konnte. Mit dem Bau des Kraftwerkes Kaprun-Oberstufe wurde [[1950]] begonnen. Bis [[1955]] konnten die Mooser- und Drossensperre des [[Stausee Mooserboden|Speichers Mooserboden]], die beiden Sperren des [[Stausee Margaritze|Speichers Margaritze]], das Oberstufenkraftwerk sowie der 11,6 km lange [[Möllüberleitungsstollen]], fertiggestellt werden.
Die Mittel für die Errichtung der Kraftwerksanlage stammten nach Ende des Zweiten Weltkrieges aus dem [[Marshall-Plan]]. [[1946]] war [[Leopold Müller-Salzburg]] Oberbauleiter. [[1947]] wurde der Bau des Großkraftwerkes wieder aufgenommen.
Am [[9. September]] [[1949]] brachte der 100. Zug den 1 000. Waggon mit Zement.<ref>[https://www.facebook.com/photo?fbid=486445625702729&set=gm.1365612317129292 www.facebook.com], historisches Bild</ref>
[[1951]] war der Bau der 120 m hohe [[Limbergsperre|Gewölbemauer Limberg]] beendet worden, wodurch [[1952]] das Kraftwerk Kaprun-Hauptstufe eröffnet werden konnte. Mit dem Bau des Kraftwerkes Kaprun-Oberstufe wurde [[1950]] begonnen. Bis [[1955]] konnten die Mooser- und Drossensperre des [[Stausee Mooserboden|Speichers Mooserboden]], die beiden Sperren des [[Stausee Margaritze|Speichers Margaritze]], das Oberstufenkraftwerk sowie der 11,6 km lange [[Möllüberleitungsstollen]], fertiggestellt werden.
=== Hydraulisches System ===
=== Hydraulisches System ===