Änderungen

Mittlerweile war die Großglockner Hochalpenstraße im Norden bis [[Hochmais]] fertiggestellt. Im Süden fuhr man bereits seit Herbst [[1932]] auf die Kaiser-Franz-Josefs-Höhe. Aber Rehrl gab nicht auf und fand immer neue Variante, zuletzt eine sogenannte Gamskarlinie.

Mittlerweile war die Großglockner Hochalpenstraße im Norden bis [[Hochmais]] fertiggestellt. Im Süden fuhr man bereits seit Herbst [[1932]] auf die Kaiser-Franz-Josefs-Höhe. Aber Rehrl gab nicht auf und fand immer neue Variante, zuletzt eine sogenannte Gamskarlinie.

== 1993: Der Variantenstreit geht in die letzten Runden ==

== 1933: Der Variantenstreit geht in die letzten Runden ==

: [[1933]], [[27. Juni]]: Auf der im Variantenstreit von Landeshauptmann Rehrl geforderten Trasse auf der [[Gamskar (Glocknergruppe)|Gamskar]]<nowiki>linie</nowiki> lag immer noch meterhoch Schnee. Rehrl verlangte trotzdem die Vermessung dieser Trasse.

: [[1933]], [[27. Juni]]: Auf der im Variantenstreit von Landeshauptmann Rehrl geforderten Trasse auf der [[Gamskar (Glocknergruppe)|Gamskar]]<nowiki>linie</nowiki> lag immer noch meterhoch Schnee. Rehrl verlangte trotzdem die Vermessung dieser Trasse.

: [[2. Juli]]: Die Trassierungsabteilung began auf der Gamskarlinie ihre Arbeit.

: [[2. Juli]]: Die Trassierungsabteilung began auf der Gamskarlinie ihre Arbeit.