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Großglockner Hochalpenstraße (Quelltext anzeigen)

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{{#ev:youtube|Ad3kw_eSQXc|280|right|~~vom~~ Bau und den ersten Jahren des Betriebs der Straße, 5 min Video}}

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{{#ev:youtube|Ad3kw_eSQXc|280|right|Vom Bau und den ersten Jahren des Betriebs der Straße, 5 min Video}}

{{#ev:youtube|Ugzw9ECS9mQ|280|right|Fahraufnahmen, Vegetation, Traumlandschaft, 4 min Video}}

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[[Bild:Grossglockner_Panorama.jpg|thumb|~~ein~~ Panorama-Bild von der Großglockner Hochalpenstraße.]]

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[[Bild:Grossglockner_Panorama.jpg|thumb|Ein Panorama-Bild von der Großglockner Hochalpenstraße.]]

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[[File:Großglockner-Hochalpenstraße, Abschnitt Hexenküche.JPG|thumb|Großglockner-Hochalpenstraße, Abschnitt Hexenküche.]]

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[[File:Großglockner-Hochalpenstraße, Abschnitt Hexenküche.JPG|thumb|Großglockner-Hochalpenstraße, Abschnitt [[Hexenküche]].]]

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[[Datei:Großglockner Hochalpenstraße, Mautstelle Ferleiten.jpg|thumb|Großglockner Hochalpenstraße, ~~Mautstelle~~ Ferleiten.]]

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[[Datei:Großglockner Hochalpenstraße, Mautstelle Ferleiten.jpg|thumb|Großglockner Hochalpenstraße, [[Kassenstelle Ferleiten]].]]

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[[Datei:Grossglockner_Kaernten.jpg|thumb|~~links~~ im Hintergrund der [[Großglockner (Berg)|Großglockner]].]]

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[[Datei:Grossglockner_Kaernten.jpg|thumb|Links im Hintergrund der [[Großglockner (Berg)|Großglockner]].]]

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[[Datei:~~Grossglockner Hochalpenstrasse~~ 1935.jpg|thumb|und so sah es an gleicher Stelle 1935 im Eröffnungsjahr der Straße aus.]]

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[[Datei:Großglockner Hochalpenstraße Gletscherstraße 1935.jpg|thumb|und so sah es an gleicher Stelle 1935 im Eröffnungsjahr der Straße aus.]]

[[Bild:GROHAG 04.jpg|thumb|[[Fuscher Törl]].]]

[[Datei:Fuscher Törl Nassfeld Glocknergruppe 2019.jpg|thumb|Blick von der [[Edelweißspitze]] Richtung [[Fuscher Törl]].]]

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[[Datei:Grossglockner Hochalpenstrasse Edelweissspitze Edelweissstrasse 01.jpg|thumb|Die [[Edelweißstraße]] auf die [[Edelweißspitze]].]]

[[Datei:Fuscher Lacke.jpg|thumb|Blick von der [[Edelweißspitze]] über die [[Fuscher Lacke]] hin zum [[Mittertörl]]- und [[Hochtor (Tunnel)|Hochtor-Tunnel]], Blickrichtung ziemlich genau nach Süden.]]

[[Bild:GROHAG 03.jpg|thumb|[[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]].]]

[[Bild:Pasterze_1935.jpg|thumb|Die [[Pasterze]] mit Blick zur [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]].]]

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[[Datei:Kaiser-Franz-Josefs-Höhe 02.jpg|thumb|Blick auf die [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]].]]

[[Bild:GROHAG 07.jpg|thumb|Großglockner Hochalpenstraße - das Logo.]]

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Die '''Großglockner Hochalpenstraße''' ist ein [[~~Alpenübergänge|~~Alpenübergang]] ~~der~~ [[Ostalpen]] in den [[Hohe Tauern|Hohen Tauern]] im Bereich der [[Zentralalpen]] zwischen dem [[Salzburg (Bundesland)|Land Salzburg~~]] vom [[Pinzgau~~]] und [[Kärnten~~]]. Seit dem Sommer 2015 zählt die Straße zu den [[Denkmalschutz|denkmalgeschützten]] Objekten in Österreich. Seit 2016 laufen Vorarbeiten zur Anerkennung als UNESCO-[[Weltkulturerbe|Welterbe~~]].

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Die '''Großglockner Hochalpenstraße''' ist ein [[Alpenübergang]] in den [[Ostalpen]] in den [[Hohe Tauern|Hohen Tauern]] im Bereich der [[Zentralalpen]] zwischen dem [[Salzburg (Bundesland)|Land Salzburg]] und [[Kärnten]].

== Einleitung ==

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Diese Hochgebirgspanoramastraße führt durch ein [[Landschaftsschutzgebiet]] sowie durch das Kerngebiet des [[Nationalpark Hohe Tauern|Nationalparks Hohe Tauern]]. Die Straße ist Mitglied der Dachmarke [[Hello salzburg|hello salzburg]].

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Seit dem Sommer 2015 zählt die Straße zu den [[Denkmalschutz|denkmalgeschützten]] Objekten in Österreich. Seit 2016 laufen Vorarbeiten zur Anerkennung als UNESCO-[[Weltkulturerbe|Welterbe]]. Diese Hochgebirgspanoramastraße führt durch ein [[Landschaftsschutzgebiet]] sowie durch das Kerngebiet des [[Nationalpark Hohe Tauern|Nationalparks Hohe Tauern]]. Die Straße ist Mitglied der Dachmarke [[Hello salzburg|hello salzburg]].

== Die Panoramastraße ==

:'' Hauptartikel [[Großglockner Hochalpenstraße Straßenverlauf]]''

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Der [[Großglockner (Berg)|Großglockner]] ist für viele Menschen der Inbegriff eines faszinierenden Naturerlebnisses. Bei einer Fahrt entlang der ~~{{PAGENAME}}~~ werden Größe und Macht der [[~~Alpen~~]]~~, die Faszination des ewigen Eises~~ und der Urgewalt der Natur erlebbar. Fast eine Million Besucher jährlich zählt die Großglockner Hochalpenstraße, ~~mehr als 60 Millionen Menschen (Stand 2010) haben~~ seit der Eröffnung der Straße ~~von ihr aus eine einzigartige Landschaft~~ im [[~~Nationalpark Hohe Tauern~~]] ~~beobachten können~~.

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Der [[Großglockner (Berg)|Großglockner]] ist für viele Menschen der Inbegriff eines faszinierenden Naturerlebnisses. Bei einer Fahrt entlang der Großglockner Hochalpenstraße werden Größe und Macht der Bergwelt, die Faszination der [[Gletscher im Nationalpark Hohe Tauern]] und der Urgewalt der Natur erlebbar. Fast eine Million Besucher jährlich zählt die Großglockner Hochalpenstraße, der [[65millionster Besucher auf der Großglockner Hochalpenstraße|65millionster Besucher]] seit der Eröffnung der Straße wurde im Sommer [[2016]] begrüßt.

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Diese Ausflugsstraße folgt dem Verlauf antiker [[Römerstraßen]] und [[~~Mittelalter|mittelalterlicher~~]] [[Saumpfad]]e, die - wie Archäologen mit Funden bewiesen haben - bereits in vorchristlicher Zeit als [[Handel (historisch)|Handelswege]] benützt wurden. ~~Diese~~ Straße ~~ein Lehrweg~~ von ~~vier Jahrtausenden alpiner Kulturgeschichte~~. ~~Aber~~ auch ein Stück österreichischer Identität, wurde sie doch durch den mühevollen Bau in der Zeit der Weltwirtschaftskrise zwischen den beiden Weltkriegen errichtet, als der junge Staat damit wenigstens einen Teil der vielen Arbeitslosen beschäftigen konnte.

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Diese Ausflugsstraße folgt dem Verlauf antiker [[Römerstraßen]] und [[mittelalter]]licher [[Saumpfad]]e, die - wie Archäologen mit Funden bewiesen haben - bereits in vorchristlicher Zeit als [[Handel (historisch)|Handelswege]] benützt wurden. Auch Teile der Trasse der historischen [[Alte Glocknerhausstraße|Kaiserin-Elisabeth-Straße]] von [[Heiligenblut]] zum [[Glocknerhaus]] wurden beim Bau der Straße berücksichtigt. Diese Straße aber vor allem auch ein Stück österreichischer Identität, wurde sie doch durch den mühevollen Bau in der Zeit der Weltwirtschaftskrise [[Zwischenkriegszeit|zwischen den beiden Weltkriegen]] errichtet, als der junge Staat damit wenigstens einen Teil der vielen Arbeitslosen beschäftigen konnte.

== Geschichte ==

:''Hauptartikel [[Chronologie der Großglockner Hochalpenstraße]]

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Neben einzelnen Artikeln, die nachstehend angeführt werden, bietet das [[Salzburgwiki]] eine Chronologie dieser einzigartigen hochalpinen Panoramastraße mit Daten bis heute.

=== Bauliche Meisterleistung ===

: ''Hauptartikel [[Großglockner Hochalpenstraße Baugeschichte]]

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: ''~~Hauptaritkel~~ [[Eröffnung der Großglockner Hochalpenstraße]]

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: Weitere interessante Beiträge dazu sind die

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:: ''[[Eröffnung der Großglockner Hochalpenstraße]] und [[Erstbefahrung der Großglockner Hochalpenstraße]]

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Erstmals ~~kam~~ Ende der [[1890er]]-Jahre beim Alpenverein Sektion Klagenfurt die Idee auf, im Zuge der Errichtung ihrer geplanten [[Alte Glocknerhausstraße|Glocknerhausstraße]] von Heiligenblut zum [[Glocknerhaus]], eine Straße von [[Guttal]] über das [[Hochtor (Kärnten)|Hochtor]] nach [[Ferleiten]] zu errichten. [[1896]] wurde dieses Projekt aber dann mangels Interesse bei den öffentlichen Stellen und fehlender Finanzierung - vorerst - wieder aufgegeben.<ref>Quelle [http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=dil&datum=18960520&seite=8&zoom=33&query=%22Glocknerhausstra%C3%9Fe%22&ref=anno-search anno.onb.ac.at] "Dillinger's Reise- und Fremden-Zeitung", Ausgabe 20. Mai 1896, Seite 8</ref> [[1894]] stellte Ingenieur Raimund Pierl bei der Jahreshauptversammlung der Sektion Klagenfurt sein Projekt einer Straße nach Ferleiten vor. Auf seinen Antrag hin beschloss die Sektion, den [[Oesterreichischer Alpenverein|Deutschen und Oesterreichischen Alpenverein]] dafür zu interessieren, dass er anlässlich des 50jährigen Regierungsjubliäums von Kaiser [[Franz Joseph I.]] einen Straßenbau über die ~~[[Hohe Tauern|~~Hohen Tauern]] anregen möge. Ing. Th. Schenkel hatte bereits eine Vortrassierung vorgenommen: Von der Glocknerhausstraße abzweigend über das [[Mittertörl]] und [[Fuscher Törl]], den ''[[Gasthof Lukashansl (Ferleiten)|Lucashansl]]'' zur ~~Trauneralpe~~. Die Trasse hatte eine durchschnittliche Steigung von 10 Prozent und eine Länge von 27,5 Kilometern.<ref>Quelle [http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=dil&datum=18950801&seite=8&zoom=33&query=%22Glocknerhausstra%C3%9Fe%22&ref=anno-search anno.onb.ac.at] "Dillinger's Reise- und Fremden-Zeitung", Ausgabe 1. August 1895, Seite 8</ref>

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Erstmals Ende der [[1890er]]-Jahre kam beim Alpenverein Sektion Klagenfurt die Idee auf, im Zuge der Errichtung ihrer geplanten [[Alte Glocknerhausstraße|Glocknerhausstraße]] von Heiligenblut zum [[Glocknerhaus]], eine Straße von [[Guttal]] über das [[Hochtor (Kärnten)|Hochtor]] nach [[Ferleiten]] zu errichten. [[1896]] wurde dieses Projekt aber dann mangels Interesse bei den öffentlichen Stellen und fehlender Finanzierung - vorerst - wieder aufgegeben.<ref>Quelle [http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=dil&datum=18960520&seite=8&zoom=33&query=%22Glocknerhausstra%C3%9Fe%22&ref=anno-search anno.onb.ac.at] "Dillinger's Reise- und Fremden-Zeitung", Ausgabe 20. Mai 1896, Seite 8</ref> [[1894]] stellte Ingenieur Raimund Pierl bei der Jahreshauptversammlung der Sektion Klagenfurt sein Projekt einer Straße nach Ferleiten vor. Auf seinen Antrag hin beschloss die Sektion, den [[Oesterreichischer Alpenverein|Deutschen und Oesterreichischen Alpenverein]] dafür zu interessieren, dass er anlässlich des 50jährigen Regierungsjubliäums von Kaiser [[Franz Joseph I.]] einen Straßenbau über die Hohen Tauern anregen möge. Ing. Th. Schenkel hatte bereits eine Vortrassierung vorgenommen: Von der Glocknerhausstraße abzweigend über das [[Mittertörl]] und [[Fuscher Törl]], den ''[[Gasthof Lukashansl (Ferleiten)|Lucashansl]]'' zur [[Trauneralm]]. Die Trasse hatte eine durchschnittliche Steigung von zehn Prozent und eine Länge von 27,5 Kilometern.<ref>Quelle [http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=dil&datum=18950801&seite=8&zoom=33&query=%22Glocknerhausstra%C3%9Fe%22&ref=anno-search anno.onb.ac.at] "Dillinger's Reise- und Fremden-Zeitung", Ausgabe 1. August 1895, Seite 8</ref>

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Als im Jahr [[1922]] eine Gruppe österreichischer Experten Pläne für eine Straße über das [[Hochtor (Kärnten)|Kärnten]] vorlegte, erntete sie vorwiegend Spott. In einer Zeit, in der es in [[Österreich]], [[Deutschland]] und [[Italien]] zusammen erst 154 000 Pkw, 92 000 Motorräder und knapp 2 000 km asphaltierte Überlandstraßen gab, durchlitt Österreich die wirtschaftlich katastrophalen Folgen der Niederlage im [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]].

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Als im Jahr [[1922]] eine Gruppe österreichischer Experten Pläne für eine Straße über das [[Hochtor (Kärnten)|Kärnten]] vorlegte, erntete sie vorwiegend Spott. In einer Zeit, in der es in [[Österreich]], [[Deutschland]] und [[Italien]] zusammen erst 154 000 Pkw, 92 000 Motorräder und knapp 2 000 km asphaltierte Überlandstraßen gab, durchlitt Österreich die wirtschaftlich katastrophalen Folgen der Niederlage im [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]].

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Selbst der bescheidene Entwurf eines drei Meter breiten Schottersträßchens mit Ausweichen auf Sichtweite mutete damals wie Luftschlossarchitektur an. Den Anstoß zum Bau einer Straße, die ~~karge~~ Alpentäler dem automobilen [[Fremdenverkehr]] erschließen sollte, gab schließlich [[1929]] der New Yorker Börsenkrach. Diese Katastrophe traf das ohnehin ärmliche Österreich mit verheerender Wucht. Die Arbeitslosigkeit stieg über die 500 000-Personen-Grenze, das waren 26 Prozent der österreichischen Bevölkerung. Binnen drei Jahren sackte die Wirtschaftsleistung um ein Viertel ab. Jetzt holte die Bundesregierung die Pläne für die Glocknerstraße wieder aus der Schublade, um wenigstens 3 200<ref>diese Zahl war jedoch zu hoch und aus Gründen der Propaganda von Landeshauptmann Dr. Franz Rehrl verwendet worden; tatsächlich betrug der Höchststand gleichzeitig tätiger Arbeiter 2 357 im Sommer 1931, Quelle [[Großglockner Hochalpenstraße: Zur Geschichte eines österreichischen Monuments]] Seite 258</ref> von durchschnittlich 520 000 Arbeitslosen zu beschäftigen.

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Selbst der bescheidene Entwurf eines drei Meter breiten Schottersträßchens mit Ausweichen auf Sichtweite mutete damals wie Luftschlossarchitektur an. Den Anstoß zum Bau einer Straße, die Alpentäler dem automobilen [[Fremdenverkehr]] erschließen sollte, gab schließlich [[1929]] der New Yorker Börsenkrach. Diese Katastrophe traf das ohnehin ärmliche Österreich mit verheerender Wucht. Die Arbeitslosigkeit stieg über die 500 000-Personen-Grenze, das waren 26 Prozent der österreichischen Bevölkerung. Binnen drei Jahren sackte die Wirtschaftsleistung um ein Viertel ab. Jetzt holte die Bundesregierung die Pläne für die Glocknerstraße wieder aus der Schublade, um wenigstens bis zu (angeblich) 3 200<ref>diese Zahl war jedoch zu hoch und aus Gründen der Propaganda von Landeshauptmann Dr. Franz Rehrl verwendet worden; tatsächlich betrug der Höchststand gleichzeitig tätiger Arbeiter 2 357 im Sommer 1931, Quelle [[Großglockner Hochalpenstraße: Zur Geschichte eines österreichischen Monuments]] Seite 258</ref> von durchschnittlich 520 000 Arbeitslosen zu beschäftigen.

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Mittlerweile war das Projekt auch schon auf sechs Meter ~~Breite~~ für den Bedarf des "internationalen Großverkehrs" und zur allgemein bespöttelten Berechnung gediehen, dass jährlich gewiss 120 000 Besucher kämen. [[1936]], im Jahr nach der Eröffnung der Straße waren es bereits 146 427 und [[1938]] ~~schon~~ 374 465 Personen!

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Mittlerweile war das Projekt auch schon auf sechs Meter Straßenbreite für den Bedarf des "internationalen Großverkehrs" und zur allgemein bespöttelten Berechnung gediehen, dass jährlich ''gewiss 120 000 Besucher'' kämen. [[1936]], im Jahr nach der Eröffnung der Straße waren es dann bereits aber schon 146 427 und [[1938]] stieg die Besucherzahl auf 374 465 Personen!

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Am [[30. August]] [[1930]], um 09:30 Uhr, drückte ~~der~~ Salzburger [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]] den Auslöser für die ersten einhundert Sprengschüsse in [[Ferleiten]]. Vier Jahre später lieferten die treibenden Kräfte dieses Straßenbaues, ~~der Salzburger Landeshauptmann~~ Franz Rehrl und der Techniker [[Franz Wallack]], eine Sensation. Mit einem adaptierten [[Steyr 100, das Glocknerauto und Transasien-Expeditionsfahrzeug|Steyr 100]]-Automobil gelang ihnen auf der noch ~~unfertigten~~, holprigen Bautrasse die [[Erstbefahrung der Großglockner Hochalpenstraße|erste Alpenüberquerung in einem Pkw]]. Ein Jahr später wurde die Großglockner Hochalpenstraße am [[3. August]] [[1935]] eröffnet und tags darauf mit einem [[Großglockner Automobil- und Motorradrennen|internationalen Auto- und Motorradrennen]] in Betrieb genommen.

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Am [[30. August]] [[1930]], um 11:40 Uhr, drückte die kleine Traude des Salzburger Landeshauptmann Dr. Franz Rehrl, den Auslöser für die ersten einhundert Sprengschüsse in [[Ferleiten]]. Vier Jahre später lieferten die treibenden Kräfte dieses Straßenbaues, Franz Rehrl und der Techniker [[Franz Wallack]], eine Sensation. Mit einem adaptierten [[Steyr 100, das Glocknerauto und Transasien-Expeditionsfahrzeug|Steyr 100]]-Automobil gelang ihnen auf der noch teilweise in Rohbau befindlichen, holprigen Bautrasse die [[Erstbefahrung der Großglockner Hochalpenstraße|erste Alpenüberquerung in einem Pkw]]. Ein Jahr später wurde die Großglockner Hochalpenstraße am [[3. August]] [[1935]] eröffnet und tags darauf mit einem [[Großglockner Automobil- und Motorradrennen|internationalen Auto- und Motorradrennen]] in Betrieb genommen.

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Die Glocknerstraße kostete einschließlich dem Ausbau der Zufahrten 910 Mio. [[öS]] (Geldwert [[1990]], 66 Mio. Euro), um sieben Millionen öS (rund 500.000 Euro) weniger als der ~~Voranschlag~~.

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Die Glocknerstraße kostete einschließlich dem Ausbau der Zufahrten im Kärntner Mölltal und vom Salzburger [[Salzachtal]] 910 Mio. [[öS]] (Geldwert [[1990]], 66 Mio. Euro), um sieben Millionen öS (rund 500.000 Euro) weniger als der Kostenvoranschlag.

=== 2015: 80 Jahre sowie Großglockner Hochalpenstraße unter Denkmalschutz und auf dem Weg zum Welterbe ===

:''Hauptartikel [[Großglockner Hochalpenstraße unter Denkmalschutz und auf dem Weg zum Welterbe]]''

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:''~~Hauptartikel~~ [[80 Jahre Großglockner Hochalpenstraße]] - alle Veranstaltungen im Jubiläumsjahr''

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:''sowie [[80 Jahre Großglockner Hochalpenstraße]] - alle Veranstaltungen im Jubiläumsjahr''

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[[2015]] ~~feiert~~ die Panoramastraße ihr ~~[[80 Jahre Großglockner Hochalpenstraße|~~80-jähriges Bestandsjubiläum]]<ref>siehe dazu auch [https://grossglocknerpanoramastrasse.wordpress.com "2015: 80 Jahre Großglockner Hochalpenstraße]</ref>. Einen zusammenfassenden Überblick über die Aktivitäten im Jubiläumsjahr bietet ~~dieser~~ Artikel: [[2015: Die Großglockner Hochalpenstraße wurde 80 - ein Rückblick]].

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[[2015]] feierte die Panoramastraße ihr 80-jähriges Bestandsjubiläum<ref>siehe dazu auch [https://grossglocknerpanoramastrasse.wordpress.com "2015: 80 Jahre Großglockner Hochalpenstraße]</ref>. Einen zusammenfassenden Überblick über die Aktivitäten im Jubiläumsjahr bietet der Artikel [[2015: Die Großglockner Hochalpenstraße wurde 80 - ein Rückblick]].

=== 2020: Das Corona-Jahr ===

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Die [[Infektionskrankheit Covid-19]] ließ den üblichen Terminplan der Schneeräumung platzen. Am [[5. April]] [[2020]] hieß es noch, dass die Öffnung der Straße nach ihrer Wintersperre ungewiss sei und die ~~[[Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung|~~Schneeräumung]] samt dem traditionellen Durchstich nicht im April stattfinden werde. In diesem Jahr sollte zunächst die Sonne die "Schneeräumung" bewirken. Wie die Sonne die Situation bis zum Beginn der Schneeräumung beeinflusste, wird in im Artikel [[Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2020]] an Hand von Vergleichsbildern von der [[Webcams Großglockner Hochalpenstraße|Webcam]] am [[Törlkopf]] dokumentiert. Nachdem sich Anfang Mai 2020 aber die Corona-Situation deutlich entspannt hatte, wurde am [[7. Mai]] bei einer vorgezogenen Generalversammlung der Gesellschafter der Straße - Land Salzburg, Land Kärnten und Bund - die Entscheidung zur Öffnung der Straße getroffen und damit auch der Beginn der Schneeräumung, am [[11. Mai]] ~~und am~~ [[27. Mai]] 2020 konnte die Straße für den Verkehr freigegeben werden.

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Die [[Infektionskrankheit Covid-19]] ließ den üblichen Terminplan der [[Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung|Schneeräumung]] im April platzen. Am [[5. April]] [[2020]] hieß es noch, dass die Öffnung der Straße nach ihrer Wintersperre ungewiss sei und die alljährliche Schneeräumung samt dem traditionellen Durchstich (Treffen der beiden Schneeräummannschaften) nicht im April stattfinden werde. In diesem Jahr sollte zunächst die Sonne die "Schneeräumung" bewirken. Wie die Sonne die Situation bis zum Beginn der Schneeräumung beeinflusste, wird in im Artikel [[Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2020]] an Hand von Vergleichsbildern von der [[Webcams Großglockner Hochalpenstraße|Webcam]] am [[Törlkopf]] dokumentiert. Nachdem sich Anfang Mai 2020 aber die Corona-Situation deutlich entspannt hatte, wurde am [[7. Mai]] bei einer vorgezogenen Generalversammlung der Gesellschafter der Straße - [[Land Salzburg (Gebietskörperschaft)|Land Salzburg]], Land Kärnten und Bund - die Entscheidung zur Öffnung der Straße getroffen und damit auch der Beginn der Schneeräumung, am [[11. Mai]], festgelegt. Am [[27. Mai]] 2020 konnte die Straße für den Verkehr freigegeben werden.

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Nach einem schwierigen Start und einem Frequenzminus im Mai und Juni von bis zu 80 % hatten sich die Monate Juli, August und September für die Betriebe der GROHAG sehr gut entwickelt. „''An der Großglockner Hochalpenstraße konnten wir in drei Monaten eine halbe Million Gäste begrüßen, der September brachte sogar einen deutlichen Besucherzuwachs. Auch wenn die sieben Glockner-Shops und der Shop der [[WasserWelten Krimml]] aufgrund der (notwendigen) ~~COVID~~-19-Maßnahmen bzw. der

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Nach einem schwierigen Start und einem Frequenzminus im Mai und Juni von bis zu 80 % hatten sich die Monate Juli, August und September für die Betriebe der [[GROHAG]] sehr gut entwickelt. „''An der Großglockner Hochalpenstraße konnten wir in drei Monaten eine halbe Million Gäste begrüßen, der September brachte sogar einen deutlichen Besucherzuwachs. Auch wenn die sieben Glockner-Shops und der Shop der [[WasserWelten Krimml]] aufgrund der (notwendigen) Covid-19-Maßnahmen bzw. der

fehlenden internationalen Gästegruppen mit einem Minus von 50 % abschließen werden, sind wir doch positiv gestimmt, denn unsere Erwartungen wurden übertroffen. Andere verbundene Betriebe wie die [[Gerlos Alpenstraße]] oder die WasserWelten Krimml wurden ebenso wie die [[Villacher Alpenstraße]] relativ gut frequentiert; die Kärntner Ausflugsstraßen [[Goldeck Panoramastraße]] und [[Nockalmstraße]] könnten das Vorjahresergebnis sogar übertreffen''“, so [[Johannes Hörl]], Chef der [[GROHAG]]-Gruppe in einer Aussendung im Oktober 2020.

=== Besucherzahlen ===

: ''Hauptartikel [[Großglockner Hochalpenstraße Besucherzahlen]]

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Mit 120 000 Gästen hatten 1930 die Planer gerechnet, doch die touristische Attraktion dieser Straße zog [[1938]] bereits knapp 375 000 Besucher in 98 000 Fahrzeugen an. Heute besuchen rund 900 000 Personen jährlich die Straße. Am [[9. August]] [[2016]] wurde der [[65millionster Besucher auf der Großglockner Hochalpenstraße]] begrüßt.

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Mit 120 000 Gästen hatten 1930 die Planer gerechnet, doch die touristische Attraktion dieser Straße zog [[1938]] bereits knapp 375 000 Besucher in 98 000 Fahrzeugen an. Heute besuchen bis zu rund 900 000 Personen jährlich die Straße. Am [[9. August]] [[2016]] wurde der [[65millionster Besucher auf der Großglockner Hochalpenstraße]] begrüßt.

=== Öffnungstage===

: ''Hauptartikel [[Großglockner Hochalpenstraße Öffnungstage]]

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2011 konnte die Straße bereits ab dem Gründonnerstag vor Ostern, den 21. April 2011, eröffnet werden, so früh, wie seit 35 Jahren nicht mehr. Trotz eines 20prozentigen Rückgangs im Juli konnte die GROHAG aufgrund eines schönen Spätsommers und Herbst aber dann doch 280 000 Einfahrten verzeichnen. Am 14. November ~~2011~~ begann dann für die Großglockner Hochalpenstraße nach der längsten Saison seit Jahrzehnten die Wintersperre.

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2011 konnte die Straße bereits ab dem Gründonnerstag vor Ostern, den 21. April 2011, eröffnet werden, so früh, wie seit 35 Jahren nicht mehr. Trotz eines 20prozentigen Rückgangs im Juli konnte die GROHAG aufgrund eines schönen Spätsommers und Herbst aber dann doch 280 000 Einfahrten verzeichnen. Am [[14. November]], nach 207 Öffnungstagen, begann dann für die Großglockner Hochalpenstraße nach der längsten Saison seit Jahrzehnten die Wintersperre. [[1940]] war mit 80 Öffnungstagen die kürzeste Saison, [[1963]] mit 282 Tagen, war die längste Saison (21. April bis [[30. Jänner]] <u>[[1964]]</u>!)

=== Schneeräumung ===

: ''Hauptartikel [[Schneeräumung Großglockner Hochalpenstraße]]

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Eine entscheidende Rolle für die Frequenz spielt auf hochalpinen Straßen die Schneeräumung. In den Jahren [[1936]] und [[1937]] schaufelten 350 Männer in durchschnittlich 70 Tagen 250 000 m³ Schnee, um die Straße zumindest einspurig freizulegen. Seit [[1953]] räumen jedes Jahr im April ~~die~~ fünf Rotationspflüge - ''System Wallack'' - und zwölf Arbeiter der ~~[[Großglockner Hochalpenstraßen AG|~~GROHAG]] in zirka 14 Tagen die 600 000 m³ bis 800 000 m³ Schnee von Straße und Parkflächen.

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Eine entscheidende Rolle für die Frequenz spielt auf hochalpinen Straßen die Schneeräumung. In den Jahren [[1936]] und [[1937]] schaufelten 350 Männer in durchschnittlich 70 Tagen 250 000 m³ Schnee, um die Straße zumindest einspurig freizulegen. Dann wurden bereits technische Hilfsmittel eingesetzt. Seit [[1953]] räumen jedes Jahr im April fünf Rotationspflüge - ''System Wallack'' - und zwölf Arbeiter der GROHAG in zirka 14 Tagen die 600 000 m³ bis 800 000 m³ Schnee von Straße und Parkflächen.

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Der Einsatz ~~moderner Technik~~ verlängert die Öffnungszeiten der Glocknerstraße erheblich. Waren es [[1937]] nur 132 Tage, konnte man [[1963]] sogar an ~~276~~ Tage die Glocknerstraße ~~besuchen~~. In jüngster Zeit orientieren sich die Öffnungszeiten nicht mehr allein an den klimatischen Gegebenheiten, sondern auch an wirtschaftlichen Erwägungen. ~~Von~~ Anfang Mai bis Ende Oktober ~~ist die Großglockner Hochalpenstraße üblicherweise~~ geöffnet.

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Der Einsatz der für Rotationspflüge, die oft auch von modernen Fräsmaschinen (zu Testzwecken) unterstützt werden, verlängert die Öffnungszeiten der Glocknerstraße erheblich. Waren es [[1937]] nur 132 Tage, konnte man 1963 sogar an 282 Tage die Glocknerstraße befahren. In jüngster Zeit orientieren sich die Öffnungszeiten nicht mehr allein an den klimatischen Gegebenheiten, sondern auch an wirtschaftlichen Erwägungen. Üblicherweise ist die Großglockner Hochalpenstraße von Anfang Mai bis Ende Oktober geöffnet.

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Erstmals in der Geschichte des Bestehens der Straße ~~wurde~~ sie im April [[2020]] nicht ~~[[Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung|~~vom Schnee geräumt]]. ~~Aufgrund der im Februar aufgetretenen~~ [[~~Infektionskrankheit Covid~~-~~19]] wurde in diesem~~ Jahr ~~auf die Schneeräumung verzichtet. Wann die Straße in diesem Jahr geöffnet wird, war Anfang April noch nicht klar.<ref name="SN05Apr">[https~~:~~//www.sn.at/salzburg/chronik/grossglockner~~-~~hochalpenstrasse-wird-heuer-nicht-geraeumt-das-erledigt-die-sonne-85848403 www.sn.at~~]~~, 5. April 2020</ref>~~

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Erstmals in der Geschichte des Bestehens der Straße hätte sie im April 2020 nicht vom Schnee geräumt werden sollen. Wie es dann doch noch zur Öffnung kam siehe [[#2020: Das Corona-Jahr|2020: Das Corona-Jahr]]

== Straßenverlauf ==

: ''Hauptartikel [[Großglockner Hochalpenstraße Straßenverlauf]]

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: ''siehe [[Großglockner Hochalpenstraße die Kehren]]

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: ''siehe auch [[Großglockner Hochalpenstraße die Kehren]]

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Auf Salzburger Seite beginnt die Straße mit Kilometer Null in [[Bruck an der Großglocknerstraße]] im [[Pinzgau]]. Die Straße schlängelt sich zunächst durch das [[Fuscher Tal]] ~~mit seinen Bauernhöfen und Heustadeln~~ bis hinauf zur Waldgrenze. Am Beginn des [[Ferleitental]]s, bei der [[Kassenstelle Ferleiten]] beginnt dann die ~~eigentliche~~ Hochalpenstraße. Die Straße windet sich immer höher in die baumlose Zone durch die Hexenküche unterhalb der [[Edelweißwand]] zum [[Oberes Nassfeld|Nassfeld]]. Dann sieht man bereits bis zum [[Fuscher Törl]] und zur [[Edelweißspitze]]. Bei einem Blick zurück ins Tal öffnet sich der Blick auf die mit 2 400 Metern höchste Bergflanke der [[Ostalpen]], die Ostseite des [[Wiesbachhorn]]s.

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Auf Salzburger Seite beginnt die Straße mit Kilometer Null in [[Bruck an der Großglocknerstraße]] im [[Pinzgau]]. Die Straße schlängelt sich zunächst durch das [[Fuscher Tal]] bis hinauf zur Waldgrenze. Am Beginn des [[Ferleitental]]s, bei der [[Kassenstelle Ferleiten]] beginnt dann die mautpflichtige Hochalpenstraße. Die Straße windet sich in mehreren Kehren immer höher in die baumlose Zone durch die [[Hexenküche]] unterhalb der [[Edelweißwand]] zum [[Oberes Nassfeld|Oberen Nassfeld]]. Dann sieht man bereits bis zum [[Fuscher Törl]] und zur [[Edelweißspitze]]. Bei einem Blick zurück ins Tal öffnet sich der Blick auf die mit 2 400 Metern höchste Bergflanke der [[Ostalpen]], die Ostseite des [[Wiesbachhorn]]s.

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Von der Edelweißspitze (2 571 m ü. A.), dem höchsten befahrbaren Punkt der Großglockner Hochalpenstraße ~~sowie in ganz Östereich~~, auf die die [[Edelweißstraße]] führt, bietet sich eine Rundschau auf 37 Dreitausender, 19 [[Gletscher]] und abseits der Großglockner Hochalpenstraße auf jene Alpenlandschaft, die heute das Herzstück des [[Nationalpark Hohe Tauern|Nationalparks Hohe Tauern]] bildet.

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Von der Edelweißspitze (2 571 m ü. A.), dem höchsten befahrbaren Punkt der Großglockner Hochalpenstraße, auf die die [[Edelweißstraße]] führt, bietet sich eine Rundschau auf 37 Dreitausender, 19 [[Gletscher im Nationalpark Hohe Tauern|Gletscher]] und abseits der Großglockner Hochalpenstraße auf jene Alpenlandschaft, die heute das Herzstück des [[Nationalpark Hohe Tauern|Nationalparks Hohe Tauern]] bildet. Die Straße selbst liegt in einer etwa 60 Meter breite Ausnahmezone und zählt nicht zum Nationalpark Hohe Tauern.

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Nach dem Fuscher Törl führt die Straße ~~kurz~~ abwärts, an der [[Fuscher Lacke]] (2 261 m ü. A.) und dem [[Gasthof Fuscherlacke|Gasthof Fuscherlacke "Mankeiwirt"]] vorbei durch das [[Mittertörl]] weiter zum [[Hochtor (Tunnel)]] (2 504 m ü. A.), dem höchsten Punkt der Durchgangsstraße Salzburg-Kärnten. Jenseits des Hochtors, das das Bundesland Salzburg mit [[Kärnten]] verbindet, blickt man hinab auf die in die sanft gewellten Almböden gebetteten Kehren der Straße, die ~~bis~~ [[Heiligenblut]] führt.

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Nach dem Fuscher Törl führt die Straße zunächst abwärts, an der [[Fuscher Lacke]] (2 261 m ü. A.) mit dem ehemaligen Straßenwärterhaus, das die [[Großglockner Hochalpenstraße Ausstellung Bau der Straße|Ausstellung Bau der Straße]] beherbergt und dem [[Gasthof Fuscherlacke|Gasthof Fuscherlacke "Mankeiwirt"]] vorbei durch das [[Mittertörl]] weiter zum [[Hochtor (Tunnel)|Hochtor-Tunnel]] (2 504 m ü. A.), dem höchsten Punkt der Durchgangsstraße Salzburg-Kärnten. Jenseits des Hochtors, das das Bundesland Salzburg mit Kärnten verbindet, blickt man hinab auf die in die sanft gewellten Almböden gebetteten Kehren der Straße, die in Mölltal nach [[Heiligenblut am Großglockner]] führt.

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~~Zunächst aber~~ führt die Straße ~~hinunter~~. Bei [[Guttal]] (1 859 m ü. A.) ~~mündet~~ beim wahrscheinlich höchstgelegenen [[Kreisverkehr]] Europas, dem [[Kreisverkehr Guttal]], die auf der Trasse der [[Alte Glocknerhausstraße|alten Glocknerhausstraße]] geführte Kärntner Auffahrt der Großglocknerstraße ~~in den Teil~~, ~~der von Salzburg her führt. Bei diesem Kreisverkehr zweigt~~ die [[Gletscherstraße]] ~~zur wohl schönsten Sonnenterrasse Europas,~~ zur [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] ab. Von der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe aus bietet sich ein unvergleichlicher Blick über den [[Pasterze|Pasterzen-Gletscher]] bis zum höchsten Berg Österreichs, dem [[Großglockner (Berg)|Großglockner]]. Auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe gibt es ein großes, kostenloses Parkhaus, das [[Parkhaus Freiwandeck]].

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Vom Hochtort-Tunnel führt die Straße wieder talwärts, am [[Berggasthof Wallack]] und dem [[Alpenblick]] vorbei. Bei [[Guttal]] (1 859 m ü. A.) treffen sich beim wahrscheinlich höchstgelegenen [[Kreisverkehr]] Europas, dem [[Kreisverkehr Guttal]], die teilweise auf der Trasse der [[Alte Glocknerhausstraße|alten Glocknerhausstraße]] geführte Kärntner Auffahrt der Großglocknerstraße , die [[Gletscherstraße]] zur [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] und der vom Hochtor kommende Teil der [[Südrampe der Großglockner Hochalpenstraße|Südrampe]] der Panoramastraße. Von der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe aus bietet sich ein unvergleichlicher Blick über den [[Pasterze|Pasterzen-Gletscher]] bis zum höchsten Berg Österreichs, dem [[Großglockner (Berg)|Großglockner]]. Auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe gibt es ein großes, kostenloses Parkhaus, das [[Parkhaus Freiwandeck]].

=== Parkplätze ===

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== Ausstellungen, Naturlehrwege und Aussichtspunkte entlang der Straße ==

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~~Mit dem Straßenticket freier~~ Eintritt zu allen Einrichtungen (ausgenommen der [[Gletscherbahn Pasterze]] auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe). Die Ausstellungen ~~entlang der Straße~~ sind täglich von 10 bis 17 Uhr geöffnet. Die Besichtigungsmöglichkeiten im Verlauf ab ~~Mautstelle~~ Ferleiten:

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:'' Hauptartikel [[Ausstellungen an der Großglockner Hochalpenstraße]]

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Das Mautticket inkludiert den freie, Eintritt zu allen Einrichtungen entlang der Straße, ausgenommen der [[Gletscherbahn Pasterze]] auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe. Die Ausstellungen sind täglich von 10 bis 17 Uhr geöffnet. Die Besichtigungsmöglichkeiten im Verlauf ab Kassenstelle Ferleiten:

=== Piffkar ===

: ''Hauptartikel [[Straßenwärterhaus Piffkar]]

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Als [[Piffkar]] wird das Gebiet der [[Piff Alm]] auf 1 620 m ü. A. ~~an der Straße~~ bezeichnet. Neben dem (geschlossenen) [[Gasthof Piffkar]] befindet sich das [[Straßenwärterhaus Piffkar]], ein historischen Straßenwärterhaus, in dem ~~immer wieder~~ Ausstellungen zu sehen sind (2016~~: ein~~ Teil der Ausstellung [[Die höchsten Salzburger]]).

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Als [[Piffkar]] wird das Gebiet der [[Piff Alm]] auf 1 620 m ü. A. bezeichnet. Neben dem (geschlossenen) [[Gasthof Piffkar]] befindet sich das [[Straßenwärterhaus Piffkar]], ein historischen Straßenwärterhaus, in dem wechselnden Ausstellungen zu sehen sind (z. B. konnte man 2016 einen Teil der Ausstellung [[Die höchsten Salzburger]] darin sehen).

=== Hochmais ===

:''Hauptartikel [[Hochmais (Großglockner Hochalpenstraße)|Hochmais]]

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In 1 850 m ü. A. befindet sich ~~die Informationsstelle Hochmais~~ mit Schautafeln zum Thema "[[Gletscher]], das [[Rotmoos]] und die Höhenstufen der Vegetation".

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In 1 850 m ü. A. befindet sich ein kleiner Parkplatz mit Schautafeln zum Thema "[[Gletscher]], das [[Rotmoos]] und die Höhenstufen der Vegetation".

=== Wilfried-Haslauer-Haus "Alpine Naturschau" ===

[[Bild:GROHAG 06.jpg|thumb|[[Dr.-Wilfried-Haslauer-Haus]]]]

:''Hauptartikel [[Dr.-Wilfried-Haslauer-Haus]]

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:''~~Hauptartikel~~ [[Großglockner Hochalpenstraße Ausstellung Alpine Naturschau|Alpine Naturschau]]

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:''siehe auch [[Großglockner Hochalpenstraße Ausstellung Alpine Naturschau|Alpine Naturschau]]

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Im "Dr.-Wilfried-Haslauer-Haus" im [[Oberes Nassfeld|~~oberen~~ Nassfeld]] zeigt die Ausstellung "Alpine Naturschau" die hoch sensible und äußerst vielfältige Bergwelt der [[Hohe Tauern|Hohen Tauern]].

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Im "Dr.-Wilfried-Haslauer-Haus" im [[Oberes Nassfeld|Oberen Nassfeld]] zeigt die Ausstellung "[[Alpine Naturschau]]" die hoch sensible und äußerst vielfältige Bergwelt der [[Hohe Tauern|Hohen Tauern]].

=== Edelweißstraße ===

: ''Hauptartikel [[Edelweißstraße]]

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Im Bereich des Fuscher Törls führt die Edelweißstraße auf die [[Edelweißspitze]] (2 571 m ü. A.), dem höchsten Punkt der Großglockner Hochalpenstraße mit herrlichem Rundblick. Dort gibt es auch einen "''Bikers Point''" für Motorradfahrer.

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Im Bereich des Fuscher Törls führt die Edelweißstraße auf die [[Edelweißspitze]] (2 571 m ü. A.), dem höchsten befahrbaren Punkt der Großglockner Hochalpenstraße mit herrlichem Rundblick. Dort gibt es auch einen "''Bikers Point''" für Motorradfahrer mit Informationen über motorsportliche Geschichte der Straße (z. B. über die [[Großglockner Automobil- und Motorradrennen]]).

=== Fuscher Törl ===

: ''Hauptartikel [[Fuscher Törl]]

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Beim Fuscher Törl (2 431 m ü. A.) ~~hat~~ der Erbauer der Straße bewusst ~~eine Bergspitze~~ umfahren, um so den Besuchern einen perfekten Rundblick in die unvergleichliche Hochgebirgslandschaft zu ermöglichen. ~~Dort~~ befindet sich ~~auch eine~~ vom Architekten [[Clemens Holzmeister]] errichtete [[Gedenkzeichen Fuscher Törl|Gedenkzeichen]], das an die beim Bau der Straße verunglückten Arbeiter erinnert.

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Beim Fuscher Törl (2 431 m ü. A.) hatte der Erbauer der Straße bewusst den [[Törlkopf]] umfahren, um so den Besuchern einen perfekten Rundblick in die unvergleichliche Hochgebirgslandschaft zu ermöglichen. Beim [[Parkplatz Fuscher Törl II]] befindet sich ein vom Architekten [[Clemens Holzmeister]] errichtete [[Gedenkzeichen Fuscher Törl|Gedenkzeichen]], das an die beim Bau der Straße verunglückten Arbeiter und Ingenieure erinnert.

=== Informationsstelle Greifvögel ===

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[[Datei:Fuscher_Lacke_02.jpg|thumb|die Fuscher Lacke]]

: ''Hauptartikel [[Großglockner Hochalpenstraße Ausstellung Bau der Straße|Ausstellung "Bau der Straße"]]

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Auf 2 262 m ü. A., neben der [[Fuscher Lacke]], befindet sich ein original erhaltenes Straßenwärterhaus, in dem in einer Dokumentation die ~~[[Großglockner Hochalpenstraße Baugeschichte|~~Geschichte des Baues]] der Großglockner Hochalpenstraße ([[1930]] bis [[1935]]) und die damaligen Lebensumstände der Arbeiter gezeigt werden.

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Auf 2 262 m ü. A., neben der Fuscher Lacke, befindet sich ein original erhaltenes Straßenwärterhaus, in dem in einer Dokumentation die Geschichte des Baues der Großglockner Hochalpenstraße ([[1930]] bis [[1935]]) und die damaligen Lebensumstände der Arbeiter gezeigt werden.

=== Geologischer Lehrpfad ===

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Am Scheitelpunkt der Straße in 2 504 m ü. A. wird die Passhöhe erreicht. Oberhalb des Tunnels wurde ein [[Römer|römisch]]-[[Kelten|keltisches]] Heiligtum ausgegraben, das, höher als der griechische Olymp, Europas höchst gelegenes Heiligtum darstellt. Weiters fanden Archäologen bei Grabungen 199 keltische und römische Geldstücke aus der Zeit zwischen dem [[2. Jahrhundert|2.]] und [[4. Jahrhundert]] nach Christus.

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Die Ausstellung "[[Passheiligtum Hochtor]]" ~~auf der Südseite~~ des Hochtors ist eine Zeitreise durch die Jahrtausende, in der der Glocknerübergang die kürzeste [[Handel (historisch)|Handelsroute]] zwischen Nord und Süd darstellte. Sie erzählt auch von der Suche nach dem Rohstoff [[Bergkristall]] und von den [[Goldbergbau|Goldbergwerken]] entlang der Straße. Direkt neben der ~~neuen~~ Ausstellung befindet sich ein Souvenir-Shop und ein ~~großzügigen~~ Gastrobereich.

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Die Ausstellung "[[Passheiligtum Hochtor]]" neben dem Südportal des Hochtors ist eine Zeitreise durch die Jahrtausende, in der der Glocknerübergang die kürzeste [[Handel (historisch)|Handelsroute]] zwischen Nord und Süd darstellte. Sie erzählt auch von der Suche nach dem Rohstoff [[Bergkristall]] und von den [[Goldbergbau|Goldbergwerken]] entlang der Straße. Direkt neben der Ausstellung befindet sich ein Souvenir-Shop und ein Gastrobereich.

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Neben dem Hochtor kann man auf Teilen des "Kelten-, Römer- und [[Samer|Säumerweg]] wandern (ca. 25 Minuten Gehzeit). Über das Hochtor zieht auch alljährlich die [[Großglockner Wallfahrt]] vom Pinzgau kommend hinunter nach Heiligenblut ~~in Kärnten~~.

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Neben dem Hochtor kann man auf Teilen des "Kelten-, Römer- und [[Samer|Säumerweg]] wandern (ca. 25 Minuten Gehzeit). Über das Hochtor zieht auch alljährlich die [[Großglockner Wallfahrt]] vom Pinzgau kommend hinunter nach Heiligenblut.

=== Kasereck ===

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An diesem Punkt der Panoramastraße (1 911 m ü. A.) gibt es Naturkunde-Informationen.

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An diesem Punkt der Panoramastraße (1 911 m ü. A.) gibt beim [[Parkplatz Kasereck]] es Naturkunde-Informationen sowie ein Rasthaus.

=== Schöneck ===

: ''Hauptartikel [[Schöneck (Gletscherstraße)|Schöneck]]

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Die ~~Großglockner Hochalpenstraße, hier~~ [[Gletscherstraße]] ~~genannt,~~ führt zunächst an den obersten Rand eines reinen [[Lärche]]<nowiki>nwaldes</nowiki> bei Schöneck (1 953 m ü. A.) zu einem Lehrweg über die [[Wunderwelt Glocknerwiese|Glocknerwiesen]] samt einer dort eingerichteten Naturschau.

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Die[[Gletscherstraße]] führt zunächst an den obersten Rand eines reinen [[Lärche]]<nowiki>nwaldes</nowiki> bei Schöneck (1 953 m ü. A.) zu einem Lehrweg über die [[Wunderwelt Glocknerwiese|Glocknerwiesen]] samt einer dort eingerichteten Naturschau.

Mit bereits Blickkontakt auf den [[Großglockner (Berg)|Großglockner]] fährt man bis zum [[Glocknerhaus]] in 2 131 m ü. A. Hier befindet man sich schon im Nahbereich des [[Stausee Margaritze|Margaritzen-Stausee]]s der [[Tauernkraftwerke Kaprun|Glockner-Kaprun-Kraftwerke]].

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=== Besucherzentrum auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe ===

[[Datei:Kaiser-Franz-Josefs-Hoehe.jpg|thumb|auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]]

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: '' Hauptartikel [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]]

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: ''Hauptartikel [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]]

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Benannt nach dem Besuch des Kaisers [[Franz Joseph I.]], der von Heiligenblut [[1856]] auf ~~diese Anhöhe stieg~~. Kaiserin [[Elisabeth von Österreich~~|Elisabeth~~]]~~, "Sisi", stieg nur bis zum~~ Glocknerhaus ~~auf~~.

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Benannt nach dem Besuch des Kaisers [[Franz Joseph I.]], der von Heiligenblut [[1856]] auf die [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe historisch|historische Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] aufstieg. Kaiserin [[Elisabeth von Österreich]] blieb beim Glocknerhaus zurück.

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~~Zu sehen ist~~ der immer noch längste Gletscher der [[Ostalpen]], die [[Pasterze]]. ~~Die Ausstellung „Großglockner“ mit verschiedenen Schwerpunkten ist im~~ Besucherzentrum ~~eingerichtet~~. Im Glocknerkino beeindrucken faszinierende Impressionen des Großglockners des Universumfilmers Georg Riha und im Glockner-Panorama-Raum. Ergänzt wird das Besucherzentrum noch durch die Sonderschau „WasserLeben“ sowie dem Harmonieraum und einen Kraftraum, wo die verschiedenen Energiefelder der Region um den höchsten Berg Österreichs untersucht werden. Seit [[7. Juli]] [[2011]] wird im Besucherzentrum eine Dauerausstellung „[[125 Jahre Automobilismus]]“ gezeigt.

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Von der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe aus sieht man immer noch längste Gletscher der [[Ostalpen]], die [[Pasterze]] sowie die Bergriesen der [[Großglockner Gipfelregion]], allen voran der Großglockner. Im [[Besucherzentrum Kaiser-Franz-Josefs-Höhe|Besucherzentrum]] gibt es Dauer- und wechselnde Ausstellungen. Im Glocknerkino beeindrucken faszinierende Impressionen des Großglockners des Universumfilmers Georg Riha und im Glockner-Panorama-Raum. Ergänzt wird das Besucherzentrum noch durch die Sonderschau „WasserLeben“ sowie dem Harmonieraum und einen Kraftraum, wo die verschiedenen Energiefelder der Region um den höchsten Berg Österreichs untersucht werden. Seit [[7. Juli]] [[2011]] wird im Besucherzentrum eine Dauerausstellung „[[125 Jahre Automobilismus]]“ gezeigt.

=== Wilhelm-Swarovski-Beobachtungswarte ===

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=== Hochtor ===

: ''Hauptartikel [[Hochtor (Tunnel)|Hochtor]]

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In der Mitte des Hochtor-Tunnels befindet sich die Landesgrenze zwischen Salzburg und Kärnten. Der ~~etwa 100 Meter~~ lange Tunnel hat an seiner Nordseite eine Höhe von 2 504 m ü. A. und neigt sich im Tunnel einige Meter nach Süden. Im Winter müssen beide Tunneleinfahrten mit Holzverschalungen verschlossen werden, da ansonsten der Wind den kompletten Tunnel im Laufe des Winters mit Schnee füllen würde.

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In der Mitte des Hochtor-Tunnels befindet sich die Landesgrenze zwischen Salzburg und Kärnten. Der 302 lange Tunnel hat an seiner Nordseite eine Höhe von 2 504 m ü. A. und neigt sich im Tunnel einige Meter nach Süden auf 2 500 m ü. A. Im Winter müssen beide Tunneleinfahrten (ebenso wie jene des [[Mittertörl]]-Tunnels) mit Holzverschalungen verschlossen werden, da ansonsten der Wind den kompletten Tunnel im Laufe des Winters mit Schnee füllen würde.

=== Mittertörl-Tunnel ===

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[[Datei:Rehrl_Haus_Grossglockner_Hochalpenstrasse.jpg|thumb|[[Dr.-Franz-Rehrl-Haus]] (Restaurant Fuschertörl)]]

[[Datei:Mankeiwirt, Gasthof Fuscherlacke am Großglockner – 2262m.jpg|thumb|Fuscher Lacke mit Gasthof Fuscherlacke, Mankeiwirt, und altem Straßenwärterhaus]]

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: ''Hauptartikel: [[Großglockner Hochalpenstraße Gastronomie und Übernachtung]]''

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: ''Hauptartikel [[Großglockner Hochalpenstraße Gastronomie und Übernachtung]]''

Entlang der Großglockner Hochalpenstraße gibt es eine Reihe von Restaurants, Gasthöfen und Hütten.

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::Höchster Punkt der Durchzugsstraße: Hochtor (2 504 m ü. A.)

::Höchster Punkt: Parkplatz Edelweißspitze (2 571 m ü. A.)

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:Kehren:

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:[[Großglockner Hochalpenstraße die Kehren|Kehren]]:

[[Datei:Mittertoerltunnel.jpg|thumb|Osteinfahrt in den Mittertörltunnel]]

::Kehrenradius: Mindestkehre zwölf Meter

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:::3 Kehren auf der Gletscherstraße

:::6 Kehren auf der Edelweißstraße

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:Parkplätze: insgesamt 35 Parkplätze für 3 ~~400~~ Pkw und 100 Busse

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:Parkplätze: insgesamt 120 Rast- und Parkplätze für 5 000 Pkw und 100 Busse<ref>[https://www.sn.at/salzburg/chronik/auf-der-glocknerstrasse-147-e-autos-und-283-000-verbrenner-94814686 www.sn.at], 28. Oktober 2020</ref>

:Tunnelhöhen: Mittertörl- und Hochtortunnel: 4,0 m

:Schneeräumung:

Zeile 235: Zeile 240:

== Bilder ==

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{{Bildkat|Historische Aufnahme Großglockner Hochalpenstraße|rund 300 historische Aufnahme und Ansichtskarten von der Großglockner Hochalpenstraße}}

* {{Commonscat|Großglockner-Hochalpenstraße}}

=== weitere Bildersammlungen im Internet ===

* [http://www.formfreu.de/2014/12/31/reise-1939-vom-29-vi-bis-zum-4-viii-glocknerstrasze/ historische Bilder von der Straße aus dem Jahr 1939]

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* [~~http~~://peterkrackowizer.zenfolio.com/f5227927 private Internetseite mit Bildern von der Großglockner Hochalpenstraße]

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* [https://peterkrackowizer.zenfolio.com/f5227927 private Internetseite mit Bildern von der Großglockner Hochalpenstraße]

== Videos ==

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* [[Großglockner Hochalpenstraße Videos]], alle Videos über die Straße, die es bereits im Salzburgwiki zu sehen gibt

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* [[Großglockner Hochalpenstraße Videos]], alle Videos über die Straße, die es bereits im Salzburgwiki zu sehen gibt

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* [~~http~~://www.youtube.com/grossglocknerstrasse www.youtube.com/grossglocknerstrasse], alle Videos über die Straße in Youtube

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* [https://www.youtube.com/grossglocknerstrasse www.youtube.com/grossglocknerstrasse], alle Videos über die Straße in Youtube

== Weblinks ==

* [https://grossglocknerpanoramastrasse.wordpress.com "2015: 80 Jahre Großglockner Hochalpenstraße"]

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* [~~http~~://www.reisemosaik.at/Grossglocknertrophy/ Großglockner Trophy] für historische Rennmotorräder

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* [https://www.reisemosaik.at/Grossglocknertrophy/ Großglockner Trophy] für historische Rennmotorräder

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* [~~http~~://www.grossglockner.at/blog/ der Blog]

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* [https://www.grossglockner.at/gg/de/service/blog der Blog]

* [https://www.facebook.com/grossglocknerstrasse im Facebook]

Zeile 259: Zeile 265:

* [[Franz Wallack|Wallack, Franz]]: ''Die Großglockner Hochalpenstraße - die Geschichte ihres Baues'', zweite Ausgabe, anlässlich der 25-Jahr-Feier der Großglockner Hochalpenstraße, 1960, Springer Verlag, Wien

* freytag & berndt Wanderkarte ''Großglockner, Kaprun, Zell am See'', 1:50 000

+

* {{Quelle SAGIS}}

+

* sowie alle unter Literatur angeführten Werke

==== Einzelnachweise ====

Peter Krackowizer

Bürokraten, Administratoren

687.015

Bearbeitungen

Änderungen

Großglockner Hochalpenstraße (Quelltext anzeigen)

Version vom 10. Januar 2021, 13:32 Uhr

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