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| [[1931]] || [[15. Juli]] || Straße || Freigabe des 7,2 Kilometer langen  ersten Straßenabschnitts der [[Großglockner Hochalpenstraße]] von [[Dorf Fusch]] bis [[Ferleiten]] an der [[Nordrampe der Großglockner Hochalpenstraße|Nordrampe]].

| [[1931]] || [[15. Juli]] || Straße || Freigabe des 7,2 Kilometer langen  ersten Straßenabschnitts der [[Großglockner Hochalpenstraße]] von [[Dorf Fusch]] bis [[Ferleiten]] an der [[Nordrampe der Großglockner Hochalpenstraße|Nordrampe]].

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| [[1932]] || [[1. September]] || Straße || Freigabe des 7,1 Kilometer langen Straßenabschnitts der Großglockner Hochalpenstraße von Ferleiten bis [[Hochmais]], wo vorläufig aufgrund des [[Variantenstreit der Großglockner Hochalpenstraße|Variantenstreits]] über den Verlauf der [[Scheitelstrecke der Großglockner Hochalpenstraße|Scheitelstrecke]] die Straße endet.

| [[1932]] || [[1. September]] || Straße || Freigabe des 7,1 Kilometer langen Straßenabschnitts der Großglockner Hochalpenstraße von Ferleiten bis [[Hochmais (Großglockner Hochalpenstraße)|Hochmais]], wo vorläufig aufgrund des [[Variantenstreit der Großglockner Hochalpenstraße|Variantenstreits]] über den Verlauf der [[Scheitelstrecke der Großglockner Hochalpenstraße|Scheitelstrecke]] die Straße endet.

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| 1932|| [[2. Oktober]] || Straße || Freigabe der [[Südrampe der Großglockner Hochalpenstraße]] von [[Heiligenblut]] nach [[Guttal]] und auf der heute so bezeichneten [[Gletscherstraße]] bis hinauf bis zum [[Parkplatz Hoher Sattel]] unterhalb der [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe historisch|historischen Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]], wo damals nur eine Umkehrmöglichkeit besteht.

| 1932|| [[2. Oktober]] || Straße || Freigabe der [[Südrampe der Großglockner Hochalpenstraße]] von [[Heiligenblut]] nach [[Guttal]] und auf der heute so bezeichneten [[Gletscherstraße]] bis hinauf bis zum [[Parkplatz Hoher Sattel]] unterhalb der [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe historisch|historischen Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]], wo damals nur eine Umkehrmöglichkeit besteht.