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Die 37 km lange einspurige Mattigtalbahn wurde im Jahr [[1873]] nach nur etwa einjähriger Bauzeit in Betrieb genommen. Mit der Errichtung  waren ca. 30 000 Arbeiter beschäftigt, darunter viele Italiener. Die Bahn ist noch nicht elektrifiziert. Seit Dezember [[2009]] verkehren durchgehende [[Regionalexpress]]züge zwischen Braunau und [[Salzburg Taxham Europark (Haltestelle)|Salzburg Taxham Europark]], alle zwei Stunden entfällt damit das bis dahin notwendige Umsteigen in Steindorf. Im Jahr [[2011]] wurden 670 000 Fahrgäste registriert. Auch wegen ihrer Bedeutung für die Industrie und die Gewerbebetriebe entlang ihres Streckenverlaufes gilt sie als nicht schließungsgefährdet und es ist ihr Ausbau im Verkehrskonzept des Landes [[Oberösterreich]] vorgesehen.

Die 37 km lange einspurige Mattigtalbahn wurde im Jahr [[1873]] nach nur etwa einjähriger Bauzeit in Betrieb genommen. Mit der Errichtung  waren ca. 30 000 Arbeiter beschäftigt, darunter viele Italiener. Die Bahn ist noch nicht elektrifiziert. Seit Dezember [[2009]] verkehren durchgehende [[Regionalexpress]]züge zwischen Braunau und [[Salzburg Taxham Europark (Haltestelle)|Salzburg Taxham Europark]], alle zwei Stunden entfällt damit das bis dahin notwendige Umsteigen in Steindorf. Im Jahr [[2011]] wurden 670 000 Fahrgäste registriert. Auch wegen ihrer Bedeutung für die Industrie und die Gewerbebetriebe entlang ihres Streckenverlaufes gilt sie als nicht schließungsgefährdet und es ist ihr Ausbau im Verkehrskonzept des Landes [[Oberösterreich]] vorgesehen.

Im Zuge des Umbaus der Bahnhöfe [[Bahnhof Neumarkt-Köstendorf (Haltestelle)|Neumarkt-Köstendorf]] und [[Bahnhof Steindorf bei Straßwalchen (Haltestelle)|Steindorf bei Straßwalchen]] wird die Mattigtalbahn einerseits vom Bahnhof Steindorf bis zum Bahnhof Neumarkt-Köstendorf verlängert, andererseits von Steindorf bis [[Friedburg]] elektrifiziert.

Im Zuge des Umbaus der Bahnhöfe [[Neumarkt am Wallersee Bahnhof (Haltestelle)|Neumarkt am Wallersee]] und [[Bahnhof Steindorf bei Straßwalchen (Haltestelle)|Steindorf bei Straßwalchen]] wird die Mattigtalbahn einerseits vom Bahnhof Steindorf bis zum Bahnhof Neumarkt-Köstendorf verlängert, andererseits von Steindorf bis [[Friedburg]] elektrifiziert.

Auf eine Anfrage im [[Salzburger Landtag]], wie viele Personen täglich die Landesgrenze im Mattigtal in Richtung Bundesland Salzburg per Bahn und auf der Straße queren wurde mitgeteilt, dass eine Erhebung im November 2012 folgende Zahlen ergeben hatte:  

Auf eine Anfrage im [[Salzburger Landtag]], wie viele Personen täglich die Landesgrenze im Mattigtal in Richtung Bundesland Salzburg per Bahn und auf der Straße queren wurde mitgeteilt, dass eine Erhebung im November 2012 folgende Zahlen ergeben hatte: