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Standseilbahn Kaprun (Quelltext anzeigen)
Version vom 9. Dezember 2020, 16:49 Uhr
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[[Bild:Gletscherdrache.jpg|thumb|Der intakte Gletscherdrache wird geborgen]]Die '''Standseilbahn Kaprun''', ''Gletscherbahn 2''', der [[Gletscherbahnen Kaprun AG]] war eine Standseilbahn in [[Kaprun]] im [[Pinzgau]], die am [[11. November]] [[2000]] durch die [[Brandkatastrophe der Gletscherbahn Kaprun]] weltweit Schlagzeilen machte. Sie war die erste "alpine U-Bahn" der Welt.
[[Bild:Gletscherdrache.jpg|thumb|Der intakte Gletscherdrache wird geborgen]]Die '''Standseilbahn Kaprun''', ''Gletscherbahn 2'', der [[Gletscherbahnen Kaprun AG]] war eine Standseilbahn in [[Kaprun]] im [[Pinzgau]], die am [[11. November]] [[2000]] durch die [[Brandkatastrophe der Gletscherbahn Kaprun]] weltweit Schlagzeilen machte. Sie war die erste "alpine U-Bahn" der Welt.
==Geschichte==
==Geschichte==
Nach der Eröffnung des Gletscherskigebietes auf dem [[Kitzsteinhorn]] in den [[Hohe Tauern|Hohen Tauern]] wurden die bestehenden Aufstiegsmöglichkeiten rasch zu knapp. [[1971]] begann die Planung für eine Standseilbahn durch einen Stollen.
Nach der Eröffnung des Gletscherskigebietes auf dem [[Kitzsteinhorn]] in den [[Hohe Tauern|Hohen Tauern]] wurden die bestehenden Aufstiegsmöglichkeiten rasch zu knapp. [[1971]] begann die Planung für eine Standseilbahn durch einen Stollen.
Am [[9. November]] 1971, fand am Vormittag der "''Spatenstich für die Kitzsteinhorn-U-Bahn''" (Titel des Artikels in den [[Salzburger Nachrichten]] vom [[10. November]] 1971) statt. Die Zeile mit den Untertiteln lautete "''Bauwerk der Superlative + Fertigstellung gleichzeitig mit dem [[Alpincenter Kitzsteinhorn|Alpin Center]] [[1974]] + Beitrag zum Umweltschutz''".
Die Errichtung erfolgte zur Zeit der Direktoren der [[Gletscherbahnen Kaprun AG|Gletscherbahnen]] Ing. [[Wilhelm Fazokas]] und Karl Holler. Die Kosten waren mit 150 Millionen [[Schilling]] (rund 10,9 Millionen Euro) veranschlagt.
Die Errichtung erfolgte zur Zeit der Direktoren der [[Gletscherbahnen Kaprun AG|Gletscherbahnen]] Ing. [[Wilhelm Fazokas]] und Karl Holler. Die Kosten waren mit 150 Millionen [[Schilling]] (rund 10,9 Millionen Euro) veranschlagt.