687.202
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Zeile 114: + − − Die Daten stammen von der offiziellen Ergebnisliste der Zeitnehmung:<ref>Quelle: eine Kopie davon im [[Archiv Krackowizer]]</ref> − − * Die Ergebnisse Motorräder: − * 125 cm² Klasse, sieben Runden = 29,4 km, Preisgelder: 1. öS 700,-, 2. öS 500,-, 3. öS 300,-, 4. öS 200,-- − : neun Fahrer am Start, fünf kommen ins Ziel − # Kurt Schneeweiß, Vorarlberg, auf Puch, 22:08,1 min, 80,18 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit − # Sepp Herburger, Vorarlberg auf Puch, 22:09,6 min − # Konrad Amann, Vorarlberg auf Puch, 22:10,6 min − # Ivo Grieshofer auf Puch, 24:35,0 min. − # Franz Rieder auf Puch, 24:36,2 min. − : Schnellste Runde Kurt Schneeweiß mit 3:03,7 = 82,80 km/h − − * 250 cm³_Klasse, 15 Runden = 63 km, Preisgelder: 1. öS 1.000,-, 2. öS 700,-, 3. öS 400,-, 4. öS 300,--, 5. öS 200,-- − : elf Fahrer am Start, fünf kommen ins Ziel − # Alexander Mayer, St. Pölten, auf Moto Guzzi<ref>der ersten Rennmaschine für den späteren einzigen österreichischen Motorradweltmeister Rupert Hollaus; Mayer war auch sein Förderer und Betreuer</ref>, 41:09,3 min, 92,19 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit − # Heinrich Thorn-Prikker, Deutschland, auf Moto Guzzi, 41:14,7 min − # Hans Walz auf Puch, 41:25,8 eine Runde zurück − # Rudolf Moser auf Imperial, zwei Runden zurück − # [[Peter Frohnwieser (senior)|Peter Frohnwieser]] (Stadt Salzburg) auf Triumph, fünf Runden zurück − : Schnellste Runde Thorn-Prikker mit 2:31,9 min. = 99,472 km/h − − * 350 cm³-Klasse, 20 Runden = 84 km, Preisgelder: 1. öS 1.200,-, 2. öS 900,-, 3. öS 600,-, 4. öS 400,--, 5. öS 200,-- − # Leo Fassl, Wien, auf AJS, 95,69 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit − # [[Ernst Vogel]], Stockerau, auf AJS − # Xaver Heiß, [[Augsburg]], auf Velocette − # Josef Kainz, Sarming, auf Velocette − # Aleksandar Lewaja, [[Jugoslawien]], auf Velocette − − * 500 cm³-Klasse, 20 Runden = 84 km, Preisgelder: 1. öS 1.500,-, 2. öS 1.200,-, 3. öS 700,-, 4. öS 500,--, 5. öS 300,-- − : 15 Fahrer am Start, sechs Fahrer kommen ins Ziel − # Leo Fassl, Wien, auf AJS, 42:41,1 min. = 88,59 km/h − # Walter Radler, Wien, auf Triumph, 43:07,0 min. − # Josef Lamprecht, München, auf BMW, 45:20,7 min. − # Ivan Vukelic, [[Jugoslawien]], auf Gilera, 43:11,2 min. eine Runde zurück − # Slavko Babaric, Jugoslawien, auf Triumph, 44:50,0 eine Runde zurück − # Giulio Galbiati, Monza, Italien, auf Moto Guzzi, 43:08,9 zwei Runden zurück − : Schnellste Runde Fassl mit 2:42,5 = 93,333 km/h − − * Beiwagen-Klasse 500 cm³ und bis 1 000 cm³, 15 Runden = 63 km, Preisgelder: − : für Fahrer: 1. öS 1.000,-, 2. öS 700,-, 3. öS 400,-, 4. öS 300,-- − : für Beifahrer: 1. öS 500,-, 2. öS 300,-, 3. öS 200,-, 4. öS 100,-- − : elf Fahrer am Start, fünf kommen ins Ziel − − : 500 cm³ − # Slavko Babaric, Davor Seat, Jugoslawien, auf Norton, 36:22,6 min. − − : bis 1 000 cm³ − # Ludwig Schäfer - Hermann Huber auf BMW, 33:36,8 min = 91,17 km/h − # Thomas Seppenhauser - Johann Wenzhofer, [[München]], auf BMW, 34:56,1 min. − # Rudolf Koch - Flossmann, München, auf BMW, 35:24,1 min. − # Julius Beer - Gernot Zingele, Zürich, [[Schweiz]], auf BMW, zwei Runden zurück − : Schnellste Runde Schäfer - Huber mit 2:39,5 min. = 95,09 km/h − − * Die Ergebnisse Automobile: − * Sport- und Tourenwagen, 10 Runden = 42 km, zahlreiche Ehrenpreise − : acht Fahrer am Start, sieben kommen ins Ziel − : Sportwagen − # [[Ludwig Zangerl]], Stadt Salzburg, auf BMW 1980, 29:14,6 min. = 86,39 km/H − # Kurt Koresch auf Veritas 2000, 29:27,5 min. − # J. B. Atkinson, USA-Salzburg, Jaguar 3300, 29:50,1 min. − # Lothar Rafael, Salzburg, auf BMW 1980, 30:28,2 min. − : Schnellste Runde Kurt Koresch mit 2:49,6 min. = 89,64 km/h − : Bei dieser Klasse fuhr auch Ernst Kronreif mit seinem Eigenbau Salmson 1098 mit. − − : Tourenwagen − # [[Teddy Quidenus]], Salzburg, auf Peugeot, 32:17,4 min. = 78,34 km/h − # Oskar Perthold auf Vauxhall, 33:41,6 min. − # Hubert Brandt auf DKW 2000, eine Runde zurück − : Schnellste Runde Teddy Quidenus mit 3:10,6 min. = 79,57 km/h
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=== 1951 ===
=== 1951 ===
====Rennen erstmals am 1. Mai====
====Rennen erstmals am 1. Mai====
: ''Hauptartikel [[Internationales Motorrad- und nationales Auto-Straßen-Rennen 1951]]
[[1951]] fand dann das <strong>Internationale Motorrad- und Nationale Auto-Straßen-Rennen</strong> erstmals am [[1. Mai]] statt. Zwar wechselt noch manchmal das Datum um den 1. Mai, doch wird das Rennen dann als ''1. Mai Rennen'' bezeichnet. Das Rennen 1951 war nicht nur für Motorräder ausgeschrieben, sondern erstmals auch für Touren- und Sportwagen. Wieder mit dabei war Rupert Hollaus. Und noch zwei Prominente finden sich unter den Teilnehmern in der Kategorie ''Automobile-, Sport- und Tourenwagen'': [[Ernst Kronreif|Ernst Kronreif I.]], Mitbegründer von [[KTM]], hat mit seinem Eigenbau ''Salmson 1098'' genannt und Erich Trunkenpolz, der der Sohn des Gründers von KTM, mit einer DKW 250.
[[1951]] fand dann das <strong>Internationale Motorrad- und Nationale Auto-Straßen-Rennen</strong> erstmals am [[1. Mai]] statt. Zwar wechselt noch manchmal das Datum um den 1. Mai, doch wird das Rennen dann als ''1. Mai Rennen'' bezeichnet. Das Rennen 1951 war nicht nur für Motorräder ausgeschrieben, sondern erstmals auch für Touren- und Sportwagen. Wieder mit dabei war Rupert Hollaus. Und noch zwei Prominente finden sich unter den Teilnehmern in der Kategorie ''Automobile-, Sport- und Tourenwagen'': [[Ernst Kronreif|Ernst Kronreif I.]], Mitbegründer von [[KTM]], hat mit seinem Eigenbau ''Salmson 1098'' genannt und Erich Trunkenpolz, der der Sohn des Gründers von KTM, mit einer DKW 250.
====Rennen im Oktober====
====Rennen im Oktober====