Änderungen

[[Datei:Hahnbaum-Sessellift02 Sankt Johann im Pongau.jpg|thumb|Der ehemalige Hahnbaum-Sessellift 2017]]

[[Datei:Hahnbaum-Schlepplift 03.jpg|thumb|Der Schlepplift Hahnbaum im Bereich der Talstation, 2021]]

[[Datei:Hahnbaum-Sessellift01 Sankt Johann im Pongau.jpg|thumb|Hahnbaum-Sessellift 2017]]

[[Datei:Hahnbaum-Schlepplift 04.jpg|thumb|Schlepplift Hahnbaum, unterer Streckenabschnitt, 2021]]

[[Bild:Hahnbaum3.jpg|thumb||thumb|Der ehemalige Großunterberg-Schlepplift 2011]]

[[Datei:Hahnbaum-Schlepplift 05.jpg|thumb|Schlepplift Hahnbaum, oberer Streckenabschnitt, 2021]]

[[Datei:Sessellift Abriss 15.jpg|thumb|Zum Abtransport bereit liegende Liftstützen nach Abriss des Sesselliftes im März 2020]]

[[Datei:Hetzenbichl-Übungslift 01.jpg|thumb|Hetzenbichl-Übungslift]]

[[Datei:Hahnbaumlift-Neubau 11.jpg.jpg|thumb|Hubschraubertransport der Umlenkscheibe für die Bergstation des neuen Schleppliftes]]

[[Datei:Hahnbaum-Sessellift01 Sankt Johann im Pongau.jpg|thumb|Der ehemalige Hahnbaum-Sessellift 2017]]

 

Die '''Hahnbaum-Lifte''' sind bei Familien und Schulklassen beliebte [[Aufstiegshilfen|Skilifte]] im [[Hahnbaum Wintersportgebiet]] der [[Pongau]]er Bezirkshauptstadt [[St. Johann im Pongau]].

Die '''Hahnbaum-Lifte''' sind bei Familien und Schulklassen beliebte [[Aufstiegshilfen|Skilifte]] im [[Hahnbaum Wintersportgebiet]] der [[Pongau]]er Bezirkshauptstadt [[St. Johann im Pongau]].

== Geschichte ==

== Geschichte ==

Im Jahre [[1946]] war es einigen Bürgern ein Anliegen die wintertouristische Bedeutung des Ortes St. Johann im Pongau wiederzugewinnen, welche sie vor dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] bereits gehabt hatte. Es wurde beschlossen einen Skilift auf den 1 226 [[m ü. A.]] hohen [[Hahnbaum]] zu errichten. Auf der einfachen Sesselbahn saßen sich die Leute gegenüber, die Stützen und Stationen waren aus Holz gebaut. Der Antrieb erfolgte durch einen alten Dieselmotor. Die erste Bahn ging aber nie richtig in Betrieb. Schon bei der Eröffnungsfahrt blieb sie auf halbem Weg stecken und konnte nicht wieder in Gang gebracht werden. Sie wurde kurzerhand abgerissen.

Im Jahre [[1946]] war es einigen Bürgern ein Anliegen die wintertouristische Bedeutung des Ortes St. Johann im Pongau wiederzugewinnen, welche sie vor dem [[Zweiten Weltkrieg]] bereits gehabt hatte. Es wurde beschlossen einen Skilift auf den 1 226 [[m ü. A.]] hohen [[Hahnbaum]] zu errichten. Auf der einfachen Sesselbahn saßen sich die Leute gegenüber, die Stützen und Stationen waren aus Holz gebaut. Der Antrieb erfolgte durch einen alten Dieselmotor. Die erste Bahn ging aber nie richtig in Betrieb. Schon bei der Eröffnungsfahrt blieb sie auf halbem Weg stecken und konnte nicht wieder in Gang gebracht werden. Sie wurde kurzerhand abgerissen.

Ein Jahr später folgte ein neuerlicher Versuch. Zum Bau wurde Material aus Wehrmachtsbeständen, wie Stahlseile und Stützen verwendet. Auch dieser Ein-Sessellift musste nach zwei Wintern eingestellt werden.

Ein Jahr später folgte ein neuerlicher Versuch. Zum Bau wurde Material aus Wehrmachtsbeständen, wie Stahlseile und Stützen verwendet. Auch dieser Ein-Sessellift musste nach zwei Wintern eingestellt werden.

Am [[22. Dezember]] [[1950]] konnte durch Landeshauptmann Dr. [[Josef Klaus]] und Bürgermeister [[Hans Kappacher]] am Hahnbaum der modernste Sessellift Österreichs sowie das [[Hotel Hahnbaum]] eröffnet  werden. Es gab mindestens sechs verschiedene Skiabfahrten. Die Pisten befanden sich alle im Naturzustand, lediglich erforderliche Zaunluken wurden geöffnet.

Am [[22. Dezember]] [[1950]] konnte durch Landeshauptmann Dr. [[Josef Klaus (Politiker)|Josef Klaus]] und Bürgermeister [[Hans Kappacher]] am Hahnbaum der modernste Sessellift Österreichs sowie das [[Hotel Hahnbaum]] eröffnet  werden. Es gab mindestens sechs verschiedene Skiabfahrten. Die Pisten befanden sich alle im Naturzustand, lediglich erforderliche Zaunluken wurden geöffnet.

Die rasche technische Entwicklung der [[1950er]] und [[1960er]] Jahre ließ den einst modernsten Lift Österreichs sehr schnell altern. Trotz allem lockte der Hahnbaumlift nicht nur die St. Johanner an. Bis in die Landeshauptstadt [[Salzburg]] war der Lift bekannt geworden und Kolonnen von Skifahrern kamen mit dem Zug in das St. Johanner Skigebiet. Sogar österreichische Skimeisterschaften wurden auf dem  Hahnbaum ausgetragen.  

Die rasche technische Entwicklung der [[1950er]] und [[1960er]] Jahre ließ den einst modernsten Lift Österreichs sehr schnell altern. Trotz allem lockte der Hahnbaumlift nicht nur die St. Johanner an. Bis in die [[Stadt Salzburg|Landeshauptstadt Salzburg]] war der Lift bekannt geworden und Kolonnen von Skifahrern kamen mit dem Zug in das St. Johanner Skigebiet. Sogar österreichische Skimeisterschaften wurden auf dem  Hahnbaum ausgetragen.  

Anlässlich der Errichtung des [[Troisteinliftes]] auf der gegenüberliegenden Talseite kam es [[1970]] zur Gründung der „Berglifte St. Johann GmbH und CoKG“, der ersten Liftgesellschaft des Ortes. Mit Ende der Wintersaison [[1975]]/[[1976]] sollte der Betrieb des völlig überalterten Hahnbaum-Sesselliftes eingestellt werden. Zwei getrennte Initiativen starteten eine Selbsthilfeaktion und so brachte die St. Johanner Bevölkerung 8,8 Millionen [[Schilling]] (rund 650.000 Euro) für die Neuerrichtung der Doppelsesselbahn Hahnbaum auf. Es kamen schneearme Winter, in denen wenig, bzw. in einem Winter überhaupt kein Betrieb möglich war. Die Folge war, dass man [[1989]] beschloss eine [[Beschneiungsanlage]] für die Hauptabfahrt zu bauen. Es war eine der ersten Anlagen im [[Salzburg (Bundesland)|Land Salzburg]]. Die hohen Kosten für die Instandhaltung des Liftbetriebes waren für die Gesellschaft nicht mehr tragbar. So übernahm im Herbst [[1996]] die [[Alpendorf Bergbahnen AG]] die St. Johanner Hahnbaum-Lifte, außer den sogenannten ''Oberhahnbaumlift'', der in der Folge abgetragen wurde.

Anlässlich der Errichtung des [[Troisteinliftes]] auf der gegenüberliegenden Talseite kam es [[1970]] zur Gründung der "Berglifte St. Johann GmbH und CoKG", der ersten Liftgesellschaft des Ortes. Mit Ende der Wintersaison [[1975]]/[[1976]] sollte der Betrieb des völlig überalterten Hahnbaum-Sesselliftes eingestellt werden. Zwei getrennte Initiativen starteten eine Selbsthilfeaktion und so brachte die St. Johanner Bevölkerung 8,8 Millionen [[Schilling]] (rund 650.000 Euro) für die Neuerrichtung der Doppelsesselbahn Hahnbaum auf. Es kamen schneearme Winter, in denen wenig, bzw. in einem Winter überhaupt kein Betrieb möglich war. Die Folge war, dass man [[1989]] beschloss eine [[Beschneiungsanlage]] für die Hauptabfahrt zu bauen. Es war eine der ersten Anlagen im [[Salzburg (Bundesland)|Land Salzburg]]. Die hohen Kosten für die Instandhaltung des Liftbetriebes waren für die Gesellschaft nicht mehr tragbar. So übernahm im Herbst [[1996]] die [[Alpendorf Bergbahnen AG]] die St. Johanner Hahnbaum-Lifte, außer den sogenannten ''Oberhahnbaumlift'', der in der Folge abgetragen wurde.

Die Hahnbaum-Lifte sind trotz der großen Konkurrenz, durch die im Umkreis befindlichen Liftanlagen, von großer Bedeutung für die St. Johanner Bevölkerung. Besonders bei Familien mit Kleinkindern und den St. Johanner Schulklassen sind die Hahnbaum-Lifte nach wie vor sehr beliebt.

Die Hahnbaum-Lifte sind trotz der großen Konkurrenz, durch die im Umkreis befindlichen Liftanlagen, von großer Bedeutung für die St. Johanner Bevölkerung. Besonders bei Familien mit Kleinkindern und den St. Johanner Schulklassen sind die Hahnbaum-Lifte nach wie vor sehr beliebt.

Am [[8. März]] 2020 war der letzte Betriebstag der Saison. Bereits einen Tag später wurde mit den Abrissarbeiten von Großunterberg-Schlepplift und Sessellift begonnen. Diese Eile war deshalb angebracht, weil somit die Stützen noch bei Schneelage entfernt wurden und daher der Flurschaden für die Grundbesitzer geringer gehalten werden konnte. <ref>Salzburger Nachrichten, 11. März 2020</ref>  

Am [[8. März]] 2020 war der letzte Betriebstag der Saison. Bereits einen Tag später wurde mit den Abrissarbeiten von Großunterberg-Schlepplift und Sessellift begonnen. Diese Eile war deshalb angebracht, weil somit die Stützen noch bei Schneelage entfernt wurden und daher der Flurschaden für die Grundbesitzer geringer gehalten werden konnte. <ref>Salzburger Nachrichten, 11. März 2020</ref>  

Anfang Juli 2020 begann man mit den ersten Vorbereitungsarbeiten zur Errichtung des neuen Schleppliftes. Im Laufe des Sommers erfolgten Geländekorrekturen im gesamten Bereich der zukünftigen Skipiste. Im Bereich der Talstation wurden umfangreiche Aufschüttungen vorgenommen. Für die zukünftige neue Beschneiungslange wurden Wasserleitungen und Anschlüsse verlegt. <ref>Wahrnehmung der Autorin vor Ort</ref>

Anfang Juli 2020 begann man mit den ersten Vorbereitungsarbeiten zur Errichtung des neuen Schleppliftes. Im Laufe des Sommers erfolgten Geländekorrekturen im gesamten Bereich der zukünftigen Skipiste. Im Bereich der Talstation wurden umfangreiche Aufschüttungen vorgenommen. Für die neue Beschneiungslange wurden Wasserleitungen und Anschlüsse verlegt. Der erste Probebetrieb von Lift und Beschneiungsanlage wurde am [[18. November]] 2020 durchgeführt. <ref>Wahrnehmung der Autorin vor Ort</ref>

 

Die Trassenführung entspricht mit geringen Veränderungen der des alten Schleppliftes. Die Liftanlage ist mit T-Bügel und Tellerliftbügel ausgestattet, welche abwechselnd angebracht sind. Eine Fahrt mit dem neuen Lift dauert zirka 6,5 Minuten. Es können 1&nbsp;144 Personen pro Stunde befördert werden. Die Liftanlage ist für einen zukünftigen Rodeltransport ausgerüstet. Hierfür sind Spezialrodel mit Bremsfunktion erforderlich. <ref>St. Johann Journal, Ausgabe Dezember 2020</ref>

== Hetzenbichl Übungslift ==

== Hetzenbichl Übungslift ==

Mit Beginn der Wintersaison  [[2010]]/[[2011]] wurde unterhalb des [[Gasthof Hetzenbichl|Gasthofs  Hetzenbichl]] ein 330 Meter langer Tellerschlepplift gebaut. Er hat den  in die Jahre gekommenen Übungsschlepplift neben dem „Kinderland Hahnbaum“ ersetzt. Der Lift ist für Einheimische und Gäste kostenlos  benutzbar.

Mit Beginn der Wintersaison  [[2010]]/[[2011]] wurde unterhalb des [[Gasthof Hetzenbichl|Gasthofs  Hetzenbichl]] ein 330 Meter langer Tellerschlepplift gebaut. Er hat den  in die Jahre gekommenen Übungsschlepplift neben dem "Kinderland Hahnbaum" ersetzt. Der Lift ist für Einheimische und Gäste kostenlos  benutzbar.

Dieser Tellerschlepplift wurde am [[17. Dezember]] [[2010]] in  Betrieb genommen. Er ist  328 Meter lang und kann pro Stunde 615 Personen befördern. In den Lift  investierte die Stadtgemeinde St. Johann im Pongau 280.000 Euro. <ref>{{Quelle PN|20. Jänner 2011 - Tellerschlepplift}}</ref>

Dieser Tellerschlepplift wurde am [[17. Dezember]] [[2010]] in  Betrieb genommen. Er ist  328 Meter lang und kann pro Stunde 615 Personen befördern. In den Lift  investierte die Stadtgemeinde St. Johann im Pongau 280.000 Euro. <ref>{{Quelle PN|20. Jänner 2011 - Tellerschlepplift}}</ref>

=== Großunterberg Schlepplift ===

=== Großunterberg Schlepplift ===

1967 wurde durch eine Privatinitiative der Großunterberg-Schlepplift errichtet. Er war 955 Meter lang und überwand 199 Höhenmeter. Der Lift verlief parallel zum Sessellift und endete vor Beginn des Steilhanges auf 847&nbsp;[[m ü. A.]]. <br>

1967 wurde durch eine Privatinitiative der Großunterberg-Schlepplift errichtet. Er war 955 Meter lang und überwand 199 Höhenmeter. Der Lift verlief parallel zum Sessellift und endete vor Beginn des Steilhanges auf 847&nbsp;[[m ü. A.]]. <br>

Am [[4. März]] [[2020]] wurde der Betrieb des Großunterbergliftes eingestellt. Der Abriss erfolgte wenig später, am [[9. März]]. Er soll durch einen neuen Schlepplift, mit neuer Trassenführung, ersetzt werden.

Am [[4. März]] [[2020]] wurde der Betrieb des Großunterbergliftes eingestellt. Der Abriss erfolgte wenig später, am [[9. März]]. Er wurde durch einen neuen Schlepplift ersetzt.

=== Hubangerllift ===

=== Hubangerllift ===

Der Hubangerllift ersetzte 1967 den kurzen, legendären Pawlicek-Lift auf der Premwiese. Er führte am linken Rand der Premwiese zum [[Gasthof Sonne]]. Der Hubangerllift, sowie der  Oberhahnbaumlift wurden 1996 eingestellt, nachdem diese nicht von der Alpendorf Bergbahnen AG übernommen wurden.<ref>Pongaumagazin, Ausgabe 33, Juni 2008</ref>

Der Hubangerllift ersetzte 1967 den kurzen, legendären Pawlicek-Lift auf der Premwiese. Er führte am linken Rand der Premwiese zum [[Gasthof Sonne]]. Der Hubangerllift, sowie der  Oberhahnbaumlift wurden 1996 eingestellt, nachdem diese nicht von der Alpendorf Bergbahnen AG übernommen wurden.<ref>Pongaumagazin, Ausgabe 33, Juni 2008</ref>

==Bilder==

==Bilder==

{{Bildkat|Hahnbaum-Lifte}}

{{Bildkat|Hahnbaum-Lifte}}

{{Bildkat|Hahnbaumlifte Abrissarbeiten|Bilder von den Abrissarbeiten des Großunterbergschleppliftes und des Sesselliftes}}

{{Bildkat|Hahnbaumlifte Abrissarbeiten|Bilder von den Abrissarbeiten des Großunterbergschleppliftes und des Sesselliftes}}

==Weblinks==

==Weblinks==

* Gästemagazin Snow Space Flachau, Wagrain, St. Johann 2018

* Gästemagazin Snow Space Flachau, Wagrain, St. Johann 2018

====Einzelnachweise====

==Einzelnachweise==

<references/>

<references/>

[[Kategorie:Skilift]]

[[Kategorie:Skilift]]

[[Kategorie:Technik]]

[[Kategorie:Technik]]

 

[[Kategorie:Ostalpen]]

[[Kategorie:Ostalpen]]

[[Kategorie:Grauwackenzone]]

[[Kategorie:Grauwackenzone]]