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==Besucherzahlen==

==Besucherzahlen==

Mit 120.000 Gästen hatten 1930 die Planer gerechnet, doch die touristische Attraktion dieser Straße zog 1938 bereits 375.000 Besucher in 98.000 Fahrzeugen an. Nach dem Zweiten Weltkrieg dauerte es bis 1952, dass der Vorkriegsrekord mit 412.000 Besuchern und 91.000 Fahrzeugen überboten wurde. Dann ging es mit erstaunlichen Zuwachsraten auf den Höhepunkt 1962 zu: 360.000 Fahrzeuge und 1,3 Mio. Besucher.

Mit 120.000 Gästen hatten [[1930]] die Planer gerechnet, doch die touristische Attraktion dieser Straße zog [[1938]] bereits 375.000 Besucher in 98.000 Fahrzeugen an. Nach dem Zweiten Weltkrieg dauerte es bis [[1952]], dass der Vorkriegsrekord mit 412.000 Besuchern und 91.000 Fahrzeugen überboten wurde. Dann ging es mit erstaunlichen Zuwachsraten auf den Höhepunkt [[1962]] zu: 360.000 Fahrzeuge und 1,3 Mio. Besucher.

Die Eröffnung des [[Felbertauerntunnel]]s ([[1967]]) und der [[Tauernautobahn]] ([[1975]]) drosselte zwar die Frequenz um annähernd 15 Prozent, veränderte aber den Charakter der Großglockner Hochalpenstraße nachhaltig: Von der einzigen transalpinen Straße über den 158 km langen Alpenhauptkamm zwischen Brenner und [[Katschberg]] zu einer Ausflugsstraße aus einem Einzugsgebiet von rund 130 km Radius.

Die Eröffnung des [[Felbertauerntunnel]]s ([[1967]]) und der [[Tauernautobahn]] ([[1975]]) drosselte zwar die Frequenz um annähernd 15 Prozent, veränderte aber den Charakter der Großglockner Hochalpenstraße nachhaltig: Von der einzigen transalpinen Straße über den 158 km langen Alpenhauptkamm zwischen Brenner und [[Katschberg]] zu einer Ausflugsstraße aus einem Einzugsgebiet von rund 130 km Radius.