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==Geschichte==
 
==Geschichte==
Am [[8. Oktober]] [[1894]] geht nach rund einjähriger Bauzeit die Murtalbahn in Betrieb. Die Konzession wurde vorerst für 90 Jahre an die k.k. Staatsbahnen erteilt.
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Am [[8. Oktober]] [[1894]] ging nach einer Bauzeit von 316 Tagen die Murtalbahn in Betrieb. Sie wurde unter der Leitung von Ing. Karl Wurmb errichtet. Die Konzession wurde vorerst für 90 Jahre an die k.k. Staatsbahnen erteilt.
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Im Jahr [[1921]] übernehmen die Steiermärkischen Landesbahnen die Betriebsführung. [[1942]] wird die ''Aktiengesellschaft Murtalbahn Unzmarkt - Mauterndorf'' aufgelöst und das Vermögen an das Land Steiermark übertragen. [[1968]] fahren zum ersten Mal Dampfbummelzüge durch das Murtal. Am [[31. März]] [[1973]] wird der Personenverkehr von [[Tamsweg]] nach [[Mauterndorf]] aufgelassen, [[1981]] dann der gesamte Verkehr und ein halbes Jahr später wird die Strecke an die [[Taurachbahn]]-GmbH verpachtet.  
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Im Jahr [[1921]] übernahmen die Steiermärkischen Landesbahnen die Betriebsführung. [[1942]] wurde die ''Aktiengesellschaft Murtalbahn Unzmarkt - Mauterndorf'' aufgelöst und das Vermögen an das Land Steiermark übertragen. [[1968]] fuhren zum ersten Mal Dampfbummelzüge durch das Murtal. Am [[31. März]] [[1973]] wurde der Personenverkehr von [[Tamsweg]] nach [[Mauterndorf]] aufgelassen, [[1981]] dann der gesamte Verkehr und ein halbes Jahr später wurde die Strecke an die [[Taurachbahn]]-GmbH verpachtet.  
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[[1981]] ist ein Schlüsseljahr: Die steiermärkische Landesregierung macht den weiteren Bahnverkehr im [[Lungau]] von einem Beitrag des [[Salzburg (Bundesland)|Landes Salzburg]] abhängig, man einigt sich auf 7 Mill. Schilling. Nach Ablauf der Konzession wird diese um 10 Jahre verlängert. Inzwischen besteht die Konzession nach mehrmaliger Verlängerung bis Ende 2018.
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[[1981]] war ein Schlüsseljahr: Die steiermärkische Landesregierung machte den weiteren Bahnverkehr im [[Lungau]] von einem Beitrag des [[Salzburg (Bundesland)|Landes Salzburg]] abhängig, man einigte sich auf 7 Mill. Schilling. Nach Ablauf der Konzession wurde diese um 10 Jahre verlängert. Inzwischen besteht die Konzession nach mehrmaliger Verlängerung bis Ende 2018.
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[[1987]] wir der Bahnexpressverkehr zwischen Murau und Tamsweg aufgenommen. [[1996]] fährt im Sommer an Sonntagen wieder ein Zugpaar, um Radfahrer nach Tamsweg zu bringen.
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[[1987]] wurde der Bahnexpressverkehr zwischen Murau und Tamsweg aufgenommen. Seit [[1996]] fährt im Sommer an Sonntagen wieder ein Zugpaar, um Radfahrer nach Tamsweg zu bringen.
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Am [[1. September]] [[1998]] wird der umgebaute Bahnhof Tamsweg mit neuer Bahnhofgastwirtschaft sowie zusätzlich errichteten [[Park & Ride]]-Flächen eröffnet, auch ein Fingerzeig dafür, dass die Bahn auf Jahre hinaus bestehen bleiben soll. Ende Februar [[1999]] wird allerdings der Bahnexpressverkehr wieder aufgelassen.
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Am [[1. September]] [[1998]] wurde der umgebaute Bahnhof Tamsweg mit neuer Bahnhofgastwirtschaft sowie zusätzlich errichteten [[Park & Ride]]-Flächen eröffnet, auch ein Fingerzeig dafür, dass die Bahn auf Jahre hinaus bestehen bleiben soll. Ende Februar [[1999]] wurde allerdings der Bahnexpressverkehr wieder aufgelassen.
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Am [[10. Dezember]] [[2002]] kollidierten auf der eingleisigen Schmalspurstrecke in den Vormittagsstunden ein Güterzug und eine Triebwagengarnitur und verkeilten sich ineinander. Fünf Menschen werden beim Zusammenstoß verletzt.
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Am [[10. Dezember]] [[2002]] kollidierten auf der eingleisigen Schmalspurstrecke in den Vormittagsstunden ein Güterzug und eine Triebwagengarnitur und verkeilten sich ineinander. Fünf Menschen wurden beim Zusammenstoß verletzt.
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Zum Fahrplanwechsel [[2006]] bietet die Murtalbahn wieder einmal mehr Komfort. Infrastrukturell wurden an insgesamt 14 Haltepunkten die Bahnsteige befestigt und asphaltiert, wodurch sich eine bessere Erreichbarkeit sowie ein schnellerer Fahrgastfluss ergeben.
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Zum Fahrplanwechsel [[2006]] bot die Murtalbahn wieder einmal mehr Komfort. Infrastrukturell wurden an insgesamt 14 Haltepunkten die Bahnsteige befestigt und asphaltiert, wodurch sich eine bessere Erreichbarkeit sowie ein schnellerer Fahrgastfluss ergeben.
    
==Quellen==
 
==Quellen==
 
*Homepage Murtalbahn
 
*Homepage Murtalbahn
 
*Salzburger Nachrichten
 
*Salzburger Nachrichten
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*"''Als der Lungau noch hinter'm Tauern war''" von Wernfried Gappmayer, Eigenverlag Lungauer Landschaftsmuseum Burg Mauterndorf
    
==Weblinks==
 
==Weblinks==

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