686.835
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Zeile 11: − == Beschreibung ==+ − Der Talübergang Zilling überspannt in Hallwang-[[Zilling]] die Talfurche des [[Schernbach]]s, der das Oberwasser des [[Söllheimer Bach]]s ist. <ref>[https://www.google.at/maps/place/Iko+Bike+%26+MountainWorld/@47.8524794,13.1063113,17.62z/data=!4m13!1m7!3m6!1s0x0:0x0!2zNDfCsDUxJzA5LjkiTiAxM8KwMDYnMjguNiJF!3b1!8m2!3d47.852744!4d13.107957!3m4!1s0x0:0xf3c2f641e1564101!8m2!3d47.8518964!4d13.107187?hl=de www.google.at/maps]</ref> − Das Viadukt hat eine beeindruckende architektonische Wirkung. Architektonisch wirkt das Viadukt wie eine Toranlage oder ein Portal. Insbesondere von der [[Wiener Straße]] aus, die unter ihr hindurchführt, hat man eine eindrucksvolle Ansicht auf dieses monumentale Bauwerk im Stil der Moderne. Das Bundesverwaltungsgericht hatte am [[2. September]] [[2015]] entschieden, dass es sich bei dem Talübergang Zilling aber um kein zu schützendes Denkmal handelt. − − Verkehrstechnisch verläuft ''über'' sie die Westautoautobahn und ''unter'' ihr der regionale Verkehr auf der Wiener Straße. Sie ist zwischen der [[Stadt Salzburg]] und [[Straßwalchen]] die regionale Verbindung n den Nordosten des Flachgaus und in weiterer Folge nach [[Oberösterreich]] ins [[Innviertel]] und den [[Bezirk Vöcklabruck]]. − Zeile 24:
Zeile 19: − − == Kunst am Bau == − Die Pfeilerornamente zeigen zwei Reliefs von [[Josef Magnus]], die offenbar auf die Funde aus der Hallstattzeit Bezug nehmen. Auf dem westlichen Pfeiler ist eine Frau dargestellt, die mit der linken Hand ein Gefäß stützend auf ihrer linken Schulter trägt und die mit der rechten Hand zur Stirn greift, um den Schweiß abzustreifen. Auf dem östlichen Pfeiler ist eine Frau dargestellt, die mit ihrer rechten Hand auf einen Mühlstein oder ein Wagenrad zu ihren Füßen zeigt.<ref> Beschreibung von [[Benutzer:Xxlstier]], Lokalaugenschein 12.06.2020 </ref>
Talübergang Zilling (Quelltext anzeigen)
Version vom 31. August 2020, 21:44 Uhr
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== Geschichte ==
== Geschichte ==
Im Frühjahr [[1938]] startete die Bautätigkeit der Errichtung der [[Reichsautobahn]], in deren Verlauf sich dieser Talübergang befunden hätte.
Im Frühjahr [[1938]] startete die Bautätigkeit der Errichtung der [[Reichsautobahn]], in deren Verlauf sich dieser Talübergang befunden hätte.
Am [[6. November]] [[1938]] wurde im Zuge einer Begehung zum Zweck ''der Feststellung von Resten der Vorzeit auf der Baustrecke'' ein Gräberfeld aus der [[Hallstattzeit]] entdeckt. An vier Grabungstagen wurden elf Gräber, 35 Tongefäße und drei Eisenmesser entdeckt.<ref>[http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=19410215&query=%22zilling%22&seite=4 ANNO], [[Salzburger Volksblatt]], 15. Februar 1941, Seite 4</ref><ref>[http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=kvz&datum=19410217&query=%22Zilling%22&seite=3 ANNO], Kleine Volks-Zeitung, 17. Februar 1941, Seite 3</ref>
Am [[6. November]] [[1938]] wurde im Zuge einer Begehung zum Zweck ''der Feststellung von Resten der Vorzeit auf der Baustrecke'' ein Gräberfeld aus der [[Hallstattzeit]] entdeckt. An vier Grabungstagen wurden elf Gräber, 35 Tongefäße und drei Eisenmesser entdeckt.<ref>[http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=19410215&query=%22zilling%22&seite=4 ANNO], [[Salzburger Volksblatt]], 15. Februar 1941, Seite 4</ref><ref>[http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=kvz&datum=19410217&query=%22Zilling%22&seite=3 ANNO], Kleine Volks-Zeitung, 17. Februar 1941, Seite 3</ref>
Zu Beginn des Jahres [[1942]] wurden aber dann alle Bauarbeiten an der Reichsautobahn eingestellt. Erst [[1954]] wurde der Bau der Autobahn wieder aufgenommen und das Viadukt [[1956]]–[[1957]] fertig gestellt.
Zu Beginn des Jahres [[1942]] wurden aber dann alle Bauarbeiten an der Reichsautobahn eingestellt. Erst [[1954]] wurde der Bau der Autobahn wieder aufgenommen und das Viadukt [[1956]]–[[1957]] fertig gestellt.
Die Pfeilerornamente zeigen zwei Reliefs von [[Josef Magnus]], die offenbar auf die Funde aus der Hallstattzeit Bezug nehmen.
== Bauliche Besonderheiten ==
== Bauliche Besonderheiten ==
* Massiv gebaute Autobahnbrücke mit 300 m Gesamtlänge
* Massiv gebaute Autobahnbrücke mit 300 m Gesamtlänge
* Stahlbetonpfeiler mit großformatiger Natursteinverkleidung und Gesimsen am Übergang zwischen Pfeiler und Rundbogen
* Stahlbetonpfeiler mit großformatiger Natursteinverkleidung und Gesimsen am Übergang zwischen Pfeiler und Rundbogen
* Fahrbahn in Stahlbetonplattenkonstruktion (Vollwand-Hauptträger mit Platte)
* Fahrbahn in Stahlbetonplattenkonstruktion (Vollwand-Hauptträger mit Platte)
== Quellen ==
== Quellen ==