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→Sanierungsmaßnahmen im 21. Jahrhundert
==Sanierungsmaßnahmen im 21. Jahrhundert==
==Sanierungsmaßnahmen im 21. Jahrhundert==
Das größte Problem entstand durch die rascher Vertiefung des Flussbetts aufgrund der Regulierungsmaßnahmen. Bis über 6 Meter tief hat sich die Salzach in ihr Flussbett gegraben. Dies kann man zum Beispiel beim [[Kraftwerk Urstein]] im Mündungsgebiet der [[Königsseeache]] oder im Abschnitt zwischen [[Bergheim]] und [[Oberndorf]] anschaulich sehen. Diese Eintiefung samt den Auskolkungen hinter den Brückenpfeilern führten zum Einsturz der [[Autobahnbrücke]] am [[13. August]] [[1959]].
Das größte Problem entstand durch die rasche und immer weitergehende Eintiefung des Flussbetts aufgrund der Regulierungsmaßnahmen auf Grund des zu schmalen Flussbettes. Bis über 6 Meter tief hat sich die Salzach bereits in ihr Flussbett hinein gegraben. Dies kann man zum Beispiel beim [[Kraftwerk Urstein]] im Mündungsgebiet der [[Königsseeache]] oder im Abschnitt zwischen [[Bergheim]] und [[Oberndorf]] anschaulich sehen. Diese Eintiefung samt den Auskolkungen hinter den Brückenpfeilern führten zum Einsturz der [[Autobahnbrücke]] am [[13. August]] [[1959]].
Derzeit wird an der Anhebung der mittleren Salzachsohle um 1,8 Meter zwischen weitwörth und Oberndorf gearbeitet. Die derzeit canyonartige Salzach soll aufgeweitet werden, sas sich auch positiv auf den Grundwasserspiegel und die die Ufer begleitende Aulandschaft hat. Nachdem eine Salzachaufweitung ohne Sohltreppen noch deutlich mehr Platz benötigen würde, haben sich die Republik Österreich udn der Freistaat Bayern für eine Kompromissvariante mit Sohltreppen entschieden. Diese langgezogenen Sohlrampen ermöglichen auch das Befahren von kleinern Booten, wie sie zum Beispiel für das [[Schifferstechen]] eingesetzt werden.
Derzeit wird an der Anhebung der mittleren Salzachsohle um 1,8 Meter zwischen weitwörth und Oberndorf gearbeitet. Die derzeit canyonartige Salzach soll aufgeweitet werden, sas sich auch positiv auf den Grundwasserspiegel und die die Ufer begleitende Aulandschaft hat. Nachdem eine Salzachaufweitung ohne Sohltreppen noch deutlich mehr Platz benötigen würde, haben sich die Republik Österreich udn der Freistaat Bayern für eine Kompromissvariante mit Sohltreppen entschieden. Diese langgezogenen Sohlrampen ermöglichen auch das Befahren von kleinern Booten, wie sie zum Beispiel für das [[Schifferstechen]] eingesetzt werden.