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Die '''Touringfahrt 1929''' war eine motorsportliche Veranstaltung des Oesterreichischen Touring-Clubs (ö T. C.), die am Samstag, den [[1. Juni|1.]] und Sonntag, den [[2. Juni]] [[1929]] mit dem Ziel der [[Stadt Salzburg]] stattfand.

Die '''Touringfahrt 1929''' war eine motorsportliche Veranstaltung des Oesterreichischen Touring-Clubs (ö T. C.), die am Samstag, den [[1. Juni|1.]] und Sonntag, den [[2. Juni]] [[1929]] mit dem Ziel der [[Stadt Salzburg]] stattfand.

Samstagabend hatte der Ö. T. C. alle Teilnehmer zu einer Begrüßungsfeier in den [[Stieglkeller]] eingeladen, wo sich etwa 800 Personen einfanden. Unter den Anwesenden befanden sich [[Bürgermeister der Stadt Salzburg|Bürgermeister]] von Salzburg [[Hofrat]] [[Max Ott]], Landesgendarmeriedirektor Mayer, dessen Stellvertreter Direktor Petrovic, Gendarmerieadjutant Pelzl, Gendarmerieoberinspektor Dworschak, in Vertretung des [[Landeshauptmann]]es Dr. [[Franz Rehrl]], Regierungsrat [[Hans Hofmann-Montanus]], Polizeirat Hofrat [[Otto Steinhäusl]], Polizeirat Dr. Scheringer, vom [[Salzburger Automobil-, Motorrad- und Touring-Club|Salzburger Automobil-Club]] Vizepräsident Kommerzialrat [[Josef Klein]], vom Salzburger Touring-Club Regierungsrat Dr. Stanko, vom Zweigverein [[Linz]] des Ö. T. C. Regierungsrat Dr. Kiesling, Landeskonsulent Würzelhuber, vom Zweig Zweigverein [[­Oberösterreich]] Bürgermeister Leitgeb aus [[Ried im Innkreis|Ried]], Staatsanwalt Hofrat Budinski, Landeskonsulent von Innsbruck Dr. Lassenau, weiter zahlreiche Herren aus Graz, Kärnten, dem Burgenland, Delegierte des Österreichischen Radfahrerbundes und des Österreichischen Motorfahrerverbandes und andere mehr.

Samstagabend hatte der Ö. T. C. alle Teilnehmer zu einer Begrüßungsfeier in den [[Stieglkeller]] eingeladen, wo sich etwa 800 Personen einfanden. Unter den Anwesenden befanden sich [[Bürgermeister der Stadt Salzburg|Bürgermeister]] von Salzburg [[Hofrat]] [[Max Ott]], Landesgendarmeriedirektor Mayer, dessen Stellvertreter Direktor Petrovic, Gendarmerieadjutant Pelzl, Gendarmerieoberinspektor Dworschak, in Vertretung des [[Landeshauptmann]]es Dr. [[Franz Rehrl]], Regierungsrat [[Hans Hofmann-Montanus]], Polizeirat Hofrat [[Otto Steinhäusl]], Polizeirat Dr. Scheringer, vom [[Salzburger Automobil-, Motorrad- und Touring-Club|Salzburger Automobil-Club]] Vizepräsident Kommerzialrat [[Josef Klein]], vom Salzburger Touring-Club Regierungsrat Dr. Stanko, vom Zweigverein [[Linz]] des Ö. T. C. Regierungsrat Dr. Kiesling, Landeskonsulent Würzelhuber, vom Zweig Zweigverein [[­Oberösterreich]] Bürgermeister Leitgeb aus [[Ried im Innkreis|Ried]], Staatsanwalt Hofrat Budinski, Landeskonsulent von Innsbruck Dr. Lassenau, weiter zahlreiche Herren aus Graz, Kärnten, dem Burgenland, Delegierte des Österreichischen Radfahrerbundes und des Österreichischen Motorfahrerverbandes und andere mehr.

Präsident Felix Mayer-Tenneburg begrüßte in sehr herzlicher Weise, dann sprachen Regierungsrat Hofmann-Montanus, der den  Landeshauptmann Dr. Rehrl, der dienstlich verhindert war, entschuldigte und der Versammlung die besten Grüße des [[Salzburger Landesverkehrsamt|Landesverbandes für Fremdenverkehr]] entbot und der weiteren Entwicklung des ''Meetings'' besten Erfolg  wünschte, woran er die Einladung zum Besuche der neuen Gaisbergstraße knüpfte. Namens des Sportkomitees des Ö. T. C.

Präsident Felix Mayer-Tenneburg begrüßte in sehr herzlicher Weise, dann sprachen Regierungsrat Hofmann-Montanus, der den  Landeshauptmann Dr. Rehrl, der dienstlich verhindert war, entschuldigte und der Versammlung die besten Grüße des [[Salzburger Landesverkehrsamt|Landesverbandes für Fremdenverkehr]] entbot und der weiteren Entwicklung des ''Meetings'' besten Erfolg  wünschte, woran er die Einladung zum Besuche der neuen Gaisbergstraße knüpfte. Namens des Sportkomitees des Ö. T. C. sprach Ingenieur Herbert Schrack, der allen Konkurrenten, den Behörden und der Presse den besten Dank zum Ausdruck brachte. Er bemerkte, dass von den Zielfahrern als Erster um 12 Uhr 30 Minuten Paul Habersack (Motorrad} eingetroffen war, von den Wertungsfahrer kamen als Erste beim Ziel Hans Herzog (Hupmobile) um 15 Uhr 57 Minuten und Franz Bayer(B.M.W.-Motorrad) um 17 Uhr 37 Minuten an. Allerdings wurde dieses Ergebnis später korrigiert. Von den Konkurrenten der Touringfahrt traf Erich Basel auf ADR um 15 Uhr 23 Minuten als Erster am Ziel in Salzburg ein.<ref>[http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?aid=oet&datum=19290207&query=((text:%22Touringfahrt+1929%22))&ref=anno-search&seite=5 ANNO], Club-Organ des Oesterreichischen Touring-Club, 1929, Nr. 7 Korrektur des Ergebnis</ref>

sprach Ingenieur Herbert Schrack, der allen Konkurrenten, den Behörden und der Presse den besten Dank zum Ausdruck brachte. Er bemerkte, dass von den Zielfahrern als Erster um 12 Uhr 30 Minuten Paul Habersack (Motorrad} eingetroffen war, von den Wertungsfahrer kamen als Erste beim Ziel Hans Herzog (Hupmobile) um 15 Uhr 57 Minuten und Franz Bayer(B.M.W.-Motorrad) um 17 Uhr 37 Minuten an. Allerdings wurde dieses Ergebnis später korrigiert. Von den Konkurrenten der Touringfahrt traf Erich Basel auf ADR um 15 Uhr 23 Minuten als Erster am Ziel in Salzburg ein.<ref>[http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?aid=oet&datum=19290207&query=((text:%22Touringfahrt+1929%22))&ref=anno-search&seite=5 ANNO], Club-Organ des Oesterreichischen Touring-Club, 1929, Nr. 7 Korrektur des Ergebnis</ref>

== Verlauf, Sonntag ==

== Verlauf, Sonntag ==

Eine kurze Statistik ergibt, dass von 50 Automobilen, 37 Motorrädern mit Beiwagen und 53 ohne Beiwagen, insgesamt also 120 Fahrzeugen, 26 Automobile, 14 Motorräder mit Beiwagen und 17 ohne Beiwagen die höchste Anzahl von Gutpunkten (25) erreichten. Von den gestarteten Steyr-Wagen hatten fast alle die Fahrt ausschreibungsgemäß beendet. Besonders fielen die vier kleinen Morris wagen auf, welche alle 25 Gutpunkte erreichten und auch sonst maschinell, speziell auf Bergstrecken,  Erstaunliches leisteten. Außerordentlich gefiel ein kleiner Standardwagen,  der allerdings vorzüglich gesteuert, den besten Durchschnitt seiner Klasse (45 km) erreichte u. a. m.

Eine kurze Statistik ergibt, dass von 50 Automobilen, 37 Motorrädern mit Beiwagen und 53 ohne Beiwagen, insgesamt also 120 Fahrzeugen, 26 Automobile, 14 Motorräder mit Beiwagen und 17 ohne Beiwagen die höchste Anzahl von Gutpunkten (25) erreichten. Von den gestarteten Steyr-Wagen hatten fast alle die Fahrt ausschreibungsgemäß beendet. Besonders fielen die vier kleinen Morris wagen auf, welche alle 25 Gutpunkte erreichten und auch sonst maschinell, speziell auf Bergstrecken,  Erstaunliches leisteten. Außerordentlich gefiel ein kleiner Standardwagen,  der allerdings vorzüglich gesteuert, den besten Durchschnitt seiner Klasse (45 km) erreichte u. a. m.

== Quellen ==

== Quellen ==

* [http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?aid=oet&datum=19290205&query=((text:%22Touringfahrt+1929%22))&ref=anno-search&seite=2 ANNO], Club-Organ des Oesterreichischen Touring-Club, 1929, Nr. 5 (Ausschreibung)

* [http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?aid=oet&datum=19290205&query=((text:%22Touringfahrt+1929%22))&ref=anno-search&seite=2 ANNO], Club-Organ des Oesterreichischen Touring-Club, 1929, Nr. 5 (Ausschreibung)

[[Kategorie:Sport]]

[[Kategorie:Sport]]

[[Kategorie:Sport (Geschichte)]]

[[Kategorie:Sport (Geschichte)]]