Änderungen

Die '''Salzbergbahn Hallein''' wurde am [[22. August]] [[1952]] eröffnet und war eine [[Aufstiegshilfen#Technik|Umlauf-Kabinenbahn]] nach dem System ''Girak''.  

Die '''Salzbergbahn Hallein''' auf den [[Dürrnberg (Hallein)|Dürrnberg]] in der [[Tennengau]]er Bezirkshauptstadt [[Hallein]]] war vom [[22. August]] [[1952]] bis [[30. September]] [[2001]] in Betrieb.  

==Allgemeines==

== Geschichte ==

Sie führte von [[Hallein]]-[[Salzberghalle]] hinauf nach [[Bad Dürrnberg]] und war im Besitz der [[Salzbergbahn Hallein GesmbH]]. Nach dem Bau der [[Dürrnberg Landesstraße|Dürrnberger Landesstraße]] (L 256) wurde jedoch der Betrieb eingestellt.  

Bereits um [[1900]] gab es ein Projekt der [[Salzburger Eisenbahn- und Tramwaygesellschaft]] (SETG), das eine elektrische Zahnradbahn auf den Dürrnberg vorsah. Es wurde jedoch nie realisiert. Erst Anfang der [[1950er]]-Jahre kam es dann zur Errichtung einer Gondelbahn. Das Projekt wurde aus Mitteln des [[Marshall-Plan]]s finanziert.

Die Talstation befand sich am Rande des Stadtzentrums von Hallein, neben der heutigen [[Salzberghalle]]. Von dort führte sie hinauf nach [[Bad Dürrnberg]]. Sie war im Besitz der [[Salzbergbahn Hallein GesmbH]]. Die Salzbergbahn Hallein hatte in ihrer Grundfunktion die Aufgabe eines öffentlichen Verkehrsmittels, das Bad Dürrnberg mit dem dem Tal verband. Denn sie war bis zur Eröffnung der Straße in den [[1980er]]-Jahren eine wichtige Verkehrsverbindung. Nach der Eröffnung der [[Dürrnberg Landesstraße|Dürrnberger Landesstraße]] (L 256) verlor die Seilbahn jedoch ihre Bedeutung als öffentliches Verkehrsmittel und der Betrieb wurde eingestellt.  

Bereits um [[1900]] gab es ein Projekt der [[Salzburger Eisenbahn- und Tramwaygesellschaft]] (SETG), das eine elektrische Zahnradbahn auf den Dürrnberg vorsah. Es wurde jedoch nie realisiert. Erst Anfang der [[1950er]] Jahre kam es dann zur Errichtung einer Gondelbahn. Nach 49 Jahren fuhr diese am [[30. September]] [[2001]] zum letzten Mal von Hallein zur Bergstation Bad Dürrnberg<ref>Quelle dieses Datums [http://www.meinbezirk.at/hallein/leute/da-kommen-bei-trude-fallwickl-jugenderinnerungen-auf-wenn-sie-am-tourengeher-parkplatz-bei-den-zinkenliften-in-der-alten-gondel-der-salzbergbahn-platz-nimmt-nach-49-jahren-fuhr-am-30-september-2001-die-bahn-zum-letzten-mal-von-hallein-zur-bergstation-bad-duerrnberg-und-ueberwand-bei-einer-laenge-von-1550-metern-349-hoehenmeter-m3704237,472564.html www.meinbezirk.at]</ref>.

Nach 49 Jahren fuhr diese am 30. September 2001 zum letzten Mal von Hallein zur Bergstation Bad Dürrnberg.<ref>Quelle dieses Datums [http://www.meinbezirk.at/hallein/leute/da-kommen-bei-trude-fallwickl-jugenderinnerungen-auf-wenn-sie-am-tourengeher-parkplatz-bei-den-zinkenliften-in-der-alten-gondel-der-salzbergbahn-platz-nimmt-nach-49-jahren-fuhr-am-30-september-2001-die-bahn-zum-letzten-mal-von-hallein-zur-bergstation-bad-duerrnberg-und-ueberwand-bei-einer-laenge-von-1550-metern-349-hoehenmeter-m3704237,472564.html www.meinbezirk.at]</ref>

Die Salzbergbahn Hallein wurde von einem Elektromotor angetrieben, der sich in der Bergstation auf dem Dürrnberg befand. Die Gondel wurde über eine Laufschiene händisch zum Tragseil bewegt, in das sie sich mittels eines Federmechanismus wieder am Zugseil festklemmte. Eingefahren in Berg- oder Talstation lösten sich diese Klemmen wieder, wurden händisch um die Umlenkrolle geführt, die Gäste stiegen ein, die Kabine wurde wieder in das Zugseil eingeklemmt.

==Finanzierung==

==Technik und Daten==

Das Projekt wurde aus Mitteln des [[Marshall-Plan]]s finanziert.

Die Salzbergbahn Hallein war eine [[Aufstiegshilfen#Technik|Umlauf-Kabinenbahn]] nach dem System ''Girak' und wurde von einem Elektromotor angetrieben, der sich in der Bergstation auf dem Dürrnberg befand. Die Gondel wurde über eine Laufschiene händisch zum Tragseil bewegt, in das sie sich mittels eines Federmechanismus wieder am Zugseil festklemmte. Eingefahren in Berg- oder Talstation lösten sich diese Klemmen wieder, wurden händisch um die Umlenkrolle geführt, die Gäste stiegen ein, die Kabine wurde wieder in das Zugseil eingeklemmt.

Die Seilbahn war auf ihrer schrägen Länge 16&nbsp;500 Meter lang und überwand dabei einen Höhenunterschied von 348 Meter. Ihre Kapazität betrug in jede Richtung 400 Personen.

Die Seilbahn war auf ihrer schrägen Länge 1500 Meter lang und überwand dabei einen Höhenunterschied von 348 Meter. Ihre Kapazität betrug in jede Richtung 400 Personen.

 

Die Salzbergbahn Hallein hatte in ihrer Grundfunktion die Aufgabe eines öffentlichen Verkehrsmittels, das Bad Dürrnberg mit dem dem Tal verband. Denn sie war bis zur Eröffnung der Straße in den [[1980er]]-Jahren eine wichtige Verkehrsverbindung.

==Quellen==

==Quellen==

* Schriftenreihe des [[Verein Freunde der Salzburger Geschichte|Vereins Freunde der Salzburger Geschichte]], Band 20, Beitrag ''Luft-Seilbahnen im Land Salzburg, von den Anfängen bis 1970'', Peter Staudacher

* Schriftenreihe des [[Verein Freunde der Salzburger Geschichte|Vereins Freunde der Salzburger Geschichte]], Band 20, Beitrag ''Luft-Seilbahnen im Land Salzburg, von den Anfängen bis 1970'', Peter Staudacher

<references/>

<references/>