| − | 2012 wurden die Fahrbahn, die Brücken, Tunnel und Galerie generalerneuert. Mehr als 2000 Kubikmeter Beton und 250 Tonnen an Stahl kamen bei den Brücken und Galerien zum Einsatz. Die Brücken waren nach 35 Jahren bereits am Ende ihrer Lebensdauer. Insgesamt wurden 5,5 Millionen Euro in das Projekt an der Tauernautobahn investiert. <ref>[https://www.sn.at/salzburg/chronik/tauernautobahn-sicherer-brentenberg-galerien-fertig-4162954 Salzburger Nachrichten, 12. Dezember 2013]</ref> | + | [[2012]] wurden die Fahrbahn, die Brücken, Tunnels und die Galerie generalerneuert. Mehr als 2 000 Kubikmeter Beton und 250 Tonnen an Stahl kamen bei den Brücken und Galerien zum Einsatz. Die Brücken waren nach 35 Jahren bereits am Ende ihrer Lebensdauer. Insgesamt wurden 5,5 Millionen Euro in das Projekt an der Tauernautobahn investiert.<ref>[https://www.sn.at/salzburg/chronik/tauernautobahn-sicherer-brentenberg-galerien-fertig-4162954 Salzburger Nachrichten, 12. Dezember 2013]</ref> |
| − | Etwa 36 0000 Fahrzeuge passieren täglich diesen Streckenanschnitt. (Stand:2012)<ref>[https://www.sn.at/salzburg/chronik/generalsanierung-staugefahr-auf-a10-5653246 Salzburger Nachrichten, 11. Oktober 2012]</ref> | + | Etwa 36 000 Fahrzeuge passieren täglich diesen Streckenanschnitt (Stand 2012).<ref>[https://www.sn.at/salzburg/chronik/generalsanierung-staugefahr-auf-a10-5653246 Salzburger Nachrichten, 11. Oktober 2012]</ref> |