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in 24 Stunden ist eine Verdoppelung von "täglichen Verkehr" - das sagt ja schon 24 Stunden, 2004 - 5. Juli / hier gehört ein von bis Strich ohne Abstand (Ö-Norm), 3-Schicht ... Zahlen eins bis zwölf werden ausgeschrieben
Der Tunnel beginnt bei Kilometer 30,8 − nach dem südlichen Tunnelausgang des [[Ofenauer Tunnel]]s und nach der 120 m langen [[Autobahnbrücke Pass Lueg]] über die [[Salzach]] - und führt auf einer Länge von knapp 2,0 Kilometern unter dem [[Großer Hiefler|Großen Hiefler]] hindurch.
Der Tunnel beginnt bei Kilometer 30,8 − nach dem südlichen Tunnelausgang des [[Ofenauer Tunnel]]s und nach der 120 m langen [[Autobahnbrücke Pass Lueg]] über die [[Salzach]] - und führt auf einer Länge von knapp 2,0 Kilometern unter dem [[Großer Hiefler|Großen Hiefler]] hindurch.
Mit einem täglichen Verkehr von rd. 366 000 Kfz in 24 Stunden zählt der Tunnel zu den meistbefahrenen Österreichs.
Mit einem täglichen Verkehr von rd. 366 000 Kfz zählt der Tunnel zu den meistbefahrenen Österreichs.
Der Hiefler Tunnel verläuft fast zur Gänze im Marktgemeindegebiet von [[Golling an der Salzach]] und nur wenige Meter vor seinem Südportal im Marktgemeinedegebiet von [[Werfen]].
== Geschichte ==
== Geschichte ==
Der Hiefler Tunnel wurde in den Jahren [[1968]] bis [[1974]] zuerst als Gegenverkehrstunnel erbaut. Sechs Jahre nach seiner Inbetriebnahme wurde dann auch die zweite Tunnelröhre fertiggestellt.
Der Hiefler Tunnel wurde in den Jahren [[1968]] bis [[1974]] zuerst als Gegenverkehrstunnel erbaut. Sechs Jahre nach seiner Inbetriebnahme wurde dann auch die zweite Tunnelröhre fertiggestellt.
Zwischen September [[2004]] und Juli [[2005]] musste die Oströhre des Hiefler Tunnels für den Verkehr gesperrt werden, da der 30 Jahre alte Tunnel dringend sanierungsbedürftig war. Bei den Bauarbeiten wurden alle Einrichtungen der Tunnelröhren - inklusive Tunnelinnenschale - bis auf die Gesteinsschichten abgetragen und durch neue, moderne Einrichtungen ersetzt. Die Arbeiten wurden im 3-Schicht-Betrieb – also rund um die Uhr – durchgeführt.
Zwischen September [[2004]] und Juli [[2005]] musste die Oströhre des Hiefler Tunnels für den Verkehr gesperrt werden, da der 30 Jahre alte Tunnel dringend sanierungsbedürftig war. Bei den Bauarbeiten wurden alle Einrichtungen der Tunnelröhren - inklusive Tunnelinnenschale - bis auf die Gesteinsschichten abgetragen und durch neue, moderne Einrichtungen ersetzt. Die Arbeiten wurden im Dreischicht-Betrieb – also rund um die Uhr – durchgeführt.
Unmittelbar vor Beginn der Ferienzeit konnte der Tunnel am [[9. Juli]] [[2005]] wieder für den Verkehr freigegeben werden. Im darauffolgenden Herbst wurde dann die Weströhre in Nachtarbeit auf den neuesten sicherheitstechnischen Stand gebracht.
Unmittelbar vor Beginn der Ferienzeit konnte der Tunnel am [[9. Juli]] 2005 wieder für den Verkehr freigegeben werden. Im darauffolgenden Herbst wurde dann die Weströhre in Nachtarbeit auf den neuesten sicherheitstechnischen Stand gebracht.
== Technische Daten ==
== Technische Daten ==
* Länge 1 884 bzw. 2 004 m (vor Ort, am südlichen Portal finden sich beide Angaben)
* Länge 1 884 bzw. 2 004 m (vor Ort, am südlichen Portal finden sich beide Angaben)
* Eröffnung: 1974 (als Gegenverkehrstunnel, als erste Röhre)
* Eröffnung: 1974 (als Gegenverkehrstunnel, als erste Röhre)
* Sanierung: 2004 - 5. Juli 2005, Auftraggeber: ASFINAG Bau Management GmbH, Auftragnehmer: Traussnigg GmbH, Metz & Partner, Baumanagement
* Sanierung: 2004–5. Juli 2005, Auftraggeber: ASFINAG Bau Management GmbH, Auftragnehmer: Traussnigg GmbH, Metz & Partner, Baumanagement
=== Weströhre ===
=== Weströhre ===
* Länge 1 986 m
* Länge 1 986 m
* Eröffnung: 1980 (als zweite Röhre)
* Eröffnung: 1980 (als zweite Röhre)
* Tunnel- und Verkehrstechnik: 2005 - Mai 2006, durch DÜRR Group GmbH
* Tunnel- und Verkehrstechnik: 2005–Mai 2006, durch DÜRR Group GmbH
== Bilder ==
== Bilder ==