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Salzburg Hauptbahnhof (Quelltext anzeigen)
Version vom 5. November 2009, 12:04 Uhr
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Am [[12. August]] [[1860]] wurde im Beisein Ihrer Majestäten, des [[Kaiser Franz Joseph I.|Kaisers Franz Joseph I.]] von Österreich und des [[König Maximilian II. von Bayern|Königs Maximilian II. von Bayern]], auf dem Salzburger Bahnhof feierlich die [[Kaiserin-Elisabeth-Westbahn]] mit dem Teilstück Salzburg–Wien eröffnet.
Am [[12. August]] [[1860]] wurde im Beisein Ihrer Majestäten, des [[Kaiser Franz Joseph I.|Kaisers Franz Joseph I.]] von Österreich und des [[König Maximilian II. von Bayern|Königs Maximilian II. von Bayern]], auf dem Salzburger Bahnhof feierlich die [[Kaiserin-Elisabeth-Westbahn]] mit dem Teilstück Salzburg–Wien eröffnet.
Die Empfangshalle wurde [[1909]] umgebaut. Bei den Umbauarbeiten 2008 wurden hinter einer Lattenkonstruktion alte Stuckleisten und Fliesenbilder entdeckt.
Die Empfangshalle wurde [[1909]] umgebaut. Bei Umbauarbeiten im Jahr 2008 wurden hinter einer Lattenkonstruktion alte Stuckleisten und Fliesenbilder entdeckt.
1960 wurde die ''Marmorhalle'' gebaut, sie gilt als umstritten, hat aber in Salzburg zahlreiche Fans und Liebhaber gefunden. In der Marmorhalle ist das Bahnhofsrestaurant Quo Vadis untergebracht. Besonders beliebt ist der Kaisersaal.
Bis in die [[1970er]] Jahre war er auch einer der Hauptstandplätze der [[Salzburger Dienstmann|Salzburger Dienstmänner]].
Bis in die [[1970er]] Jahre war der Bahnhof auch einer der Hauptstandplätze der [[Salzburger Dienstmann|Salzburger Dienstmänner]].
== Umbau ==
== Umbau ==
Der Salzburger Hauptbahnhof verfügt bedingt durch seine Funktion als einstiger Grenzbahnhof über Kopf- und Durchgangsbahnsteige. Mit dem bis 2013 dauernden Umbau durch die Österreichischen Bundesbahnen wird der Hauptbahnhof als internationale Verkehrsdrehscheibe zum reinen Durchgangsbahnhof mit neun Bahnsteigen umgestaltet.
Der offizielle Spatenstich zum Umbau des Salzburger Hauptbahnhofs war bereits im November 2008. Seit 2009 hat der tatsächliche Umbau des Hauptbahnhofs begonnen, die Arbeiten schreiten zügig voran und liegen laut Projektleiter des Umbaus zeitlich exakt im Plan. Der Salzburger Hauptbahnhof verfügt bedingt durch seine Funktion als einstiger Grenzbahnhof über Kopf- und Durchgangsbahnsteige. Mit dem bis 2014 dauernden Umbau durch die Österreichischen Bundesbahnen wird der Hauptbahnhof als internationale Verkehrsdrehscheibe zum reinen Durchgangsbahnhof mit neun Bahnsteigen umgestaltet.
Der Komplettumbau des Bahnhofs ist mit einem Budget von 100 Millionen Euro veranschlagt. Errichtet wird neben den neuen Gleisanlagen auch eine unterirdische Passage vom Südtiroler Platz zur [[Lastenstraße]].
Der Komplettumbau des Bahnhofs ist mit einem Budget von 270 Millionen Euro veranschlagt. Errichtet wird neben den neuen Gleisanlagen auch eine unterirdische Passage vom Südtiroler Platz zur [[Lastenstraße]]. Zwei Salzburger Stadtviertel werden so neu verbunden.
Der Salzburger Hauptbahnhof wird unter laufendem Betrieb umgebaut, das erfordert von den Planern zusätzliche Maßnahmen. Seit 27.10.2009 gilt am Bahnhofsvorplatz eine neue Verkehrsregelung. Der Individualverkehr kann nur noch eingeschränkt zum Bahnhof zufahren, so soll die Sicherheit der Bauarbeiter während des Umbaus gewährleistet werden. Für den öffentlichen Verkehr ist die neue Verkehrsregelung eine Erleichterung.
== Weblink ==
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