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== Geschichte ==

== Geschichte ==

Die erste Brücke, eine Holzbrücke, stammt aus dem Jahr [[1858]] und stand etwa 60 m weiter flussaufwärts als die heutige Brücke. Diese wurde nach der in Salzburg sehr beleibten Mäzenin [[Karoline Auguste von Bayern]] (* [[1792]]; † [[1873]]), Kaiserin von Österreich, der vierten Frau von Kaiser [[Franz II./I.]] (* [[1768]]; †  [[1835]]), welche ihre letzten Lebensjahre großteils in Salzburg verbracht hatte und dort auch gestorben ist, benannt. Sie nahm an der Eröffnung persönlich teil.  

An Stelle der heutigen Brücke bestand bereits seit [[1722]] ein Fährverkehr.

Die Brücke an ihrer heutigen Stelle wurde unter [[Bürgermeister der Stadt Salzburg|Bürgermeister]] [[Rudolf Biebl]] errichtet und am [[2. Februar]] [[1884]] eröffnet. Bis [[1889]] musste man für die Überquerung eine [[Brückenmaut]] entrichten. Die alte Karolinenbrücke wurde am [[12. April]] [[1938]] angehoben und um 16,5 m flussaufwärts versetzt. Anschließend wurde sie vorübergehend gesperrt. Nach einer Belastungsprobe diente sie als Notbrücke, bis die neue Karolinenbrücke errichtet war.

=== erste Brücke ===

[[1858]]/[[1859]] wurde die erste Brücke aus Holz errichtet. Diese stand etwa 60 m weiter flussaufwärts als die heutige Brücke. Benannt wurde diese nach der in Salzburg sehr beleibten Mäzenin [[Karoline Auguste von Bayern]] (* [[1792]]; † [[1873]]), Kaiserin von Österreich, der vierten Frau von Kaiser [[Franz II./I.]] (* [[1768]]; †  [[1835]]), welche ihre letzten Lebensjahre großteils in Salzburg verbracht hatte und dort auch gestorben ist. An der Eröffnung am [[23. Juli 1859]] hatte sie persönlich teilgenommen.  

Das Tragwerk mit zwei Hauptträgern der zweiten, im Herbst [[1939]]<ref>[http://de.structurae.de/structures/data/index.cfm?id=s0043453 Karolinenbrücke auf structurae.de]</ref> eröffneten Brücke ist als reines Stahltragwerk ausgelegt.  

Für die Überquerung der Brücke war eine Maut zu entrichten. Die Einhebung wurde jährlich verpachtet.<ref>[http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=sza&datum=18600928&query=%22karolinenbr%c3%bccke%22&seite=5 [[ANNO]]], Salzburger Zeitung, 28. September 1860, Seite 5</ref><ref>[http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=sza&datum=18601003&query=%22karolinenbr%c3%bccke%22&seite=3 [[ANNO]]], Salzburger Zeitung, 3. Oktober 1860, Seite 3</ref> Mit der Brückenmaut wurden die Kosten der Errichtung und Instandhaltung, die von der Stadtgemeinde getragen wurden, auf alle Nutzer (nicht nur die Stadtbewohner) umgelegt.  

Größere Rostschäden an Brücke wurde [[1979]] saniert. 1990/1991 wurde sie um auskragende [[Radweg|Rad]]- und Gehwege erweitert. Bei einer routinemäßigen Brückenprüfung wurden Risse an Schweißnähten festgestellt. Diese sind auf die erhöhte Verkehrsbeanspruchung und zu geringe Festigkeit der Werkstoffeigenschaften zurückzuführen. Man entschied sich für eine Tragwerksverstärkung. Eine übliche Verstärkung der Ober- und Untergurte der Hauptträger schied aus wirtschaftlichen und fertigungstechnischen Gründen aus (stark eingeschränkte Schweißeignung des Altbestandes), so dass eine über der Fahrbahn liegende eigenständige Verstärkungskonstruktion in Form von zusätzlichen Hauptträgern angeordnet wurde. Diese Verstärkungsmaßnahmen wurden im Oktober [[2004]] begonnen und waren nach sechs Wochen abgeschlossen.

 

 

 

 

 

 

Die neue Brücke erhielt unter Beibehaltung der bisherigen Brückenachse zwei Flusspfeiler, die neben den alten errichtet wurden. Mit den Stützweiten von 30, 45 und 30 Metern sollte die Brücke eine Gesamtlänge von 105 Metern erreichen. Die Fahrbahn erhielt eine lichte Breite von 10 Metern, an die sich beiderseits 2.20 Meter breite Gehwege anschlossen. Das Längsgefälle auf der Brücke betrug in den Endfeldern 1.5 Prozent. Im Mittelfeld wurde zwischen den beiden Gefällerichtungen ein parabelförmiger Übergang geschaffen. Fahrbahn und Gehsteig wurden mit einem seitlichen Gefälle von 2 Prozent ausgeführt. Zum Schutz gegen den Eisstoss sind flussaufwärts die Pfeilervorköpfe mit Granitquadern verkleidet. Alle übrigen Sichtflächen der Flusspfeiler und Widerlager wurden in Vorsatzbeton mit Hartgestein hergestellt und fein gespitzt.<ref>[http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=sch&datum=19380115&query=%22karolinenbr%c3%bccke%22&seite=5 [[ANNO]]], Salzburger Chronik, 15. Januar 1938, Seite 5</ref><ref>[http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=19380115&query=%22karolinenbr%c3%bccke%22&seite=8 [[ANNO]]], Salzburger Volksblatt, 15. Januar 1938, Seite 8</ref><ref>[http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=sch&datum=19380131&query=%22karolinenbr%c3%bccke%22&seite=3 [[ANNO]]], Salzburger Chronik, 31. Januar 1938, Seite 3</ref><ref>[http://de.structurae.de/structures/data/index.cfm?id=s0043453 Karolinenbrücke auf structurae.de]</ref>

 

[[1979]] wurden größere Rostschäden an der Brücke saniert.  

 

[[1990]]/[[1991]] wurde die Karolinenbrücke um weit auskragende [[Radweg|Rad]]- und Gehwege erweitert. Bei einer routinemäßigen Brückenprüfung wurden Risse an Schweißnähten festgestellt. Diese sind auf die erhöhte Verkehrsbeanspruchung und zu geringe Festigkeit der Werkstoffeigenschaften zurückzuführen. Man entschied sich für eine Tragwerksverstärkung. Eine übliche Verstärkung der Ober- und Untergurte der Hauptträger schied aus wirtschaftlichen und fertigungstechnischen Gründen aus (stark eingeschränkte Schweißeignung des Altbestandes), so dass eine über der Fahrbahn liegende eigenständige Verstärkungskonstruktion in Form von zusätzlichen Hauptträgern angeordnet wurde. Diese Verstärkungsmaßnahmen wurden im Oktober [[2004]] begonnen und waren nach sechs Wochen abgeschlossen.

== Plätze ==

== Plätze ==

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{{Commonscat|Karolinenbrücke (Salzburg)}}

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==Quellen==

== Quellen ==

* [[Thomas Weidenholzer |Weidenholzer, Thomas]]; [[Guido Müller|Müller, Guido]]: ''Salzburgs alte und neue Brücken über die Salzach'', [[Schriftenreihe des Archivs der Stadt Salzburg]] Nr. 15, 2001 {{Quelle Franz Martin}}

* [[Thomas Weidenholzer |Weidenholzer, Thomas]]; [[Guido Müller|Müller, Guido]]: ''Salzburgs alte und neue Brücken über die Salzach'', [[Schriftenreihe des Archivs der Stadt Salzburg]] Nr. 15, 2001 {{Quelle Franz Martin}}

* Internet

* Internet

* [[Salzburger Volksblatt]], 9. April 1938, S. 8. und 12.April 1938, S. 10., Zeitungsdokumentation von [[Siegfried Göllner|Göllner, Siegfried]] über das Jahr 1938, Seite 279

* [[Salzburger Volksblatt]], 9. April 1938, S. 8. und 12.April 1938, S. 10., Zeitungsdokumentation von [[Siegfried Göllner|Göllner, Siegfried]] über das Jahr 1938, Seite 279

 

<references />

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