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Vom Bau der ersten Eisenbahn auf dem europäischen Kontinent und der längsten Pferdeeisenbahn der Welt von Budweis in Südböhmen nach Linz (Baubeginn [[1825]], Inbetriebnahme [[1832]]) bis zum Bau der '''Pferdestraßenbahn in Salzburg''' dauerte es einige Jahren. Nämlich bis [[1887]].

Die '''Pferdestraßenbahn in Salzburg''' wurde erst [[1887]] errichtet. Das war 55 Jahre nach dem Bau der ersten Eisenbahn auf dem europäischen Kontinent und nach dem Bau der längsten Pferdeeisenbahn der Welt, von Budweis im südlichen Böhmen nach Linz in Oberösterreich (Baubeginn [[1825]], Inbetriebnahme [[1832]]).

== Geschichte ==

== Geschichte ==

Die Pferdebahn verkehrte im Gegensatz zur [[Dampfeisenbahn]] als reine innerstädtische [[Straßenbahn]]. Schon ein Jahr später, [[1888]], wurde sie aber eingestellt. Wohl nochmals [[1892]] eröffnet, aber dann [[1908]] endgültig eingestellt. Die Pferdestraßenbahn wurde durch die Dampfeisenbahn und die [[Gelbe Elektrische]] ersetzt.

Die Pferdestraßenbahn in Salzburg verkehrte im Gegensatz zur [[Dampfeisenbahn]] nur als innerstädtische [[Straßenbahn]]. Schon ein Jahr nach der Errichtung, [[1888]], wurde sie eingestellt und wohl [[1892]], zur Eröffnung der [[Festungsbahn]], wieder eröffnet. [[1908]] wurde die Pferdestraßenbahn endgültig eingestellt und durch die Dampfeisenbahn und die [[Gelbe Elektrische]] ersetzt.

==Quellen ==

 

== Quellen ==

* [[Vom Stadtrecht zur Bürgerbeteiligung]], [[Gerhard Lindinger]]: ''Der städtische Verkehr im Wandel der Zeit'', Seite 307

* [[Vom Stadtrecht zur Bürgerbeteiligung]], [[Gerhard Lindinger]]: ''Der städtische Verkehr im Wandel der Zeit'', Seite 307

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[[Kategorie:Stadt Salzburg]]

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