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[[Datei:Glaeser Othmar.jpg|thumb|Bild mit Othmar Glaeser]]

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[[Hofrat]] Dipl.-Ing. Dr. '''Othmar Glaeser''' (* [[9. April]] [[1954]])<ref>[http://search.salzburg.com/news/artikel.html?uri=http%3A%2F%2Fsearch.salzburg.com%2Fnews%2Fresource%2Fsn%2Fnews%2Fks091800_09.04.2013_41-46269374 Salzburger Nachrichten, 9. April 2013]</ref>

[[Hofrat]] i.R. Dipl.-Ing. Dr. '''Othmar Glaeser''' (* [[9. April]] [[1954]])<ref>[[Salzburger Nachrichten]], [https://www.sn.at/salzburg/chronik/menschen-7-8-und-9-april-6205396 Menschen, 7., 8. und 9. April] 2012</ref>

ist Leiter der [[Amt der Salzburger Landesregierung, Abteilung 5 - Natur- und Umweltschutz, Gewerbe|Abteilung 5 – Natur- und Umweltschutz, Gewerbe]] des [[Amt der Salzburger Landesregierung|Amtes der Salzburger Landesregierung]].

ist ehemaliger Leiter der [[Amt der Salzburger Landesregierung, Abteilung 5 - Natur- und Umweltschutz, Gewerbe|Abteilung 5 – Natur- und Umweltschutz, Gewerbe]] des [[Amt der Salzburger Landesregierung|Amtes der Salzburger Landesregierung]].

== Leben ==

== Leben ==

Immer wieder musste er zu heiklen Themen Stellung beziehen. So hatte seine Abteilung einem Ersuchen des [[Landtag]]s nachzukommen, ''„in Kenntnis des hohen Verkehrsaufkommens und der damit verbundenen Lärm- und Luftschadstoffbelastungen und aufgrund der Verpflichtungen des Landes aus dem geltenden Maßnahmenprogramm nach § 9a Immissionsschutzgesetz Luft (IG-L) eine [[Tempo 80|80 km/h-Beschränkung]] auf der [[Westautobahn]] zwischen den Abfahrten [[Autobahnanschlussstelle Salzburg-Nord|Salzburg-Nord]] und [[Autobahnanschlussstelle Salzburg-Süd|Salzburg-Süd]] zu prüfen“'' und das Prüfungsergebnis dem Landtag zu berichten. Der Bericht kam zu dem Ergebnis, dass Fahrzeuge der Fahrzeugkategorien „PKW“ und „leichte Nutzfahrzeuge“ bei ca. 80 km/h im Durchschnitt um 13% weniger Stickstoffoxidimmissionen verursachen als bei ca. 100 km/h. Hinsichtlich der Lärmbelastungen würde, so der Bericht, durch eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 80 km/h der von der Autobahn ausgehende Schallpegel um 1,7 dB verringert, was im subjektiven Empfinden einer Reduktion der Verkehrsmenge um etwa ein Drittel entspräche.<ref><!-- http://salzburg.gruene.at/uploads/cd_page_element/1140854862/TEMPO_80_Bericht_an_den_Landtag.pdf--> Bericht an den Landtag Zl. 205-02/179/16-2013 vom 31. Jänner 2013, betreffend ''Lärmschutzmaßnahmen auf der A1 Westautobahn im Bereich Liefering (Bericht Nr.&nbsp;30)'' <small>[nicht mehr online]</small></ref>

Immer wieder musste er zu heiklen Themen Stellung beziehen. So hatte seine Abteilung einem Ersuchen des [[Landtag]]s nachzukommen, ''„in Kenntnis des hohen Verkehrsaufkommens und der damit verbundenen Lärm- und Luftschadstoffbelastungen und aufgrund der Verpflichtungen des Landes aus dem geltenden Maßnahmenprogramm nach § 9a Immissionsschutzgesetz Luft (IG-L) eine [[Tempo 80|80 km/h-Beschränkung]] auf der [[Westautobahn]] zwischen den Abfahrten [[Autobahnanschlussstelle Salzburg-Nord|Salzburg-Nord]] und [[Autobahnanschlussstelle Salzburg-Süd|Salzburg-Süd]] zu prüfen“'' und das Prüfungsergebnis dem Landtag zu berichten. Der Bericht kam zu dem Ergebnis, dass Fahrzeuge der Fahrzeugkategorien „PKW“ und „leichte Nutzfahrzeuge“ bei ca. 80 km/h im Durchschnitt um 13% weniger Stickstoffoxidimmissionen verursachen als bei ca. 100 km/h. Hinsichtlich der Lärmbelastungen würde, so der Bericht, durch eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 80 km/h der von der Autobahn ausgehende Schallpegel um 1,7 dB verringert, was im subjektiven Empfinden einer Reduktion der Verkehrsmenge um etwa ein Drittel entspräche.<ref><!-- http://salzburg.gruene.at/uploads/cd_page_element/1140854862/TEMPO_80_Bericht_an_den_Landtag.pdf--> Bericht an den Landtag Zl. 205-02/179/16-2013 vom 31. Jänner 2013, betreffend ''Lärmschutzmaßnahmen auf der A1 Westautobahn im Bereich Liefering (Bericht Nr.&nbsp;30)'' <small>[nicht mehr online]</small></ref>

==Quellen==

==Quellen==