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1. Mai Rennen (Quelltext anzeigen)

Version vom 4. März 2019, 13:03 Uhr

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[[Datei:Mai_Rennen_1954.jpg|thumb|1954: Kurvenkampf!]]

[[Bild:Helmut Krackowizer Mai 1955.jpg|thumb|Links - 70 - [[Helmut Krackowizer]] auf BSA "Gold Star", rechts - 90 - [[Rudolf Thalhammer|Rudi Thalhammer]] auf Ariel "Red Hunter", beim 1. Mai Rennen in Salzburg-Liefering 1955]]

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[[Datei:Mai_Rennen_1957.jpg|thumb|1957: Regenrennen - Start einer Rennmaschinen-Klasse, die Motorräder bereits mit Verkleidungen]]

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[[Datei:Mai_Rennen_1957.jpg|thumb|1957: Regenrennen - Start einer Rennmaschinen-Klasse, die Motorräder bereits mit Verkleidungen]]

[[Datei:Mai_Rennen_1958.jpg|thumb|1958: Start!]]

[[Datei:Mai_Rennen_1958_02.jpg|thumb|1958: Martines van Son (73) stürzt mit seiner Norton]]

[[Datei:Mai_Rennen_1958_Merinsksy_03.jpg|thumb|1958: Ernst Merinsky (17) auf AJS 350 cm³, Sieger im 3. Rennen (Klasse bis 350 cm³)]]

[[Datei:Mai_Rennen_1959.jpg|thumb|1959: wieder ein Regenregen, Stürze waren vorprogrammiert]]

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[[Datei:Magnus Manfred 14.jpg|thumb|Großer Preis von Österreich, Salzburg-[[Liefering]], [[Manfred Magnus]], 1963, Honda 125 cm³]]

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[[Datei:Magnus Manfred 14.jpg|thumb|Großer Preis von Österreich, Salzburg-[[Liefering]], [[Manfred Magnus]], 1963, Honda 125 cm³]]

[[Datei:Hailwood_Miki_1963_01.jpg|thumb|[[Mike Hailwood]] (Nr. 1) am Start 1963]]

[[Datei:Magnus Manfred 15.jpg|thumb|Großer Preis von Österreich, Salzburg-[[Liefering]], [[Manfred Magnus]], 1965, Werks-MZ 125 cm³]]

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Der Sieg der Junior-Klasse A bis 250 cm³ wurde eine sichere Beute des Vöcklabruckers [[Helmut Krackowizer|Krackowizer]] auf Rudge in 44:32,8 min, gefolgt von den Salzburgern [[Fritz Walcher]] auf Imperial in 46:43,4 min und [[Richard Kwitt]] auf Puch in 46:43,4. Das Rennen führte über 15 Runden, was einer Distanz von 63 Kilometern entsprach (Rundenlänge: 4,2 km). Krackowizer lag dann auch im Senior-Rennen drei Runden in Führung, bevor er wegen eines Defekts aufgeben musste.

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Den persönlichen Aufzeichnungen von [[Helmut Krackowizer|Prof. Dr. Helmut Krackowizer]] kann man entnehmen ([[1947]]): „''... eine Gerade, etwa 1.400 m, 2 x 3 Spitzkurven, 4 Flachkurven schnell, 4 Flachkurven langsam... Reifendruck vorn 1,40 hinten 1,75...''“.

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Den persönlichen Aufzeichnungen von [[Helmut Krackowizer|Prof. Dr. Helmut Krackowizer]] kann man entnehmen ([[1947]]): „''... eine Gerade, etwa 1.400 m, 2 x 3 Spitzkurven, 4 Flachkurven schnell, 4 Flachkurven langsam... Reifendruck vorn 1,40 hinten 1,75...''“.

Übrigens, die schnellste Runde auf dem damaligen Lieferinger Rundkurs bei jenem ersten Rennen fuhr der Salzburger [[F. J. Binder]] auf Velocette KTT MK VIII 350 mit 2:25,4, was einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 126 km/h entsprach.

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: 1. [[Ida Ferstl|Ida]] und [[Franz Ferstl]], [[Goldegg]], auf BMW, 30:45 min., Schnitt 82,15 km/h

: 2. Häusle/Vinatzer (Dornbirn), auf Zündapp,

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: 3. [[Konrad Eckschlager]]/Albert Friedhuber (Salzburg), auf BMW

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: 3. [[Konrad Eckschlager]]/Albert Friedhuber (Salzburg), auf BMW

Schnellste Runde des Tages: Helmut Volzwinkler mit einem Schnitt von 100,10 km/h

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Die Sieger:

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* 125 cm³-Klasse: [[Ernst Wechner]] auf Puch,

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* 125 cm³-Klasse: [[Ernst Wechner]] auf Puch,

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* 250 cm³-Klasse: Alexander Mayer, St. Pölten, auf Moto Guzzi,

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* 250 cm³-Klasse: Alexander Mayer, St. Pölten, auf Moto Guzzi,

* 350 cm³-Klasse: [[Ernst Vogel]], Stockerau, auf AJS, fuhr später Automobil erfolgreich beim [[Gaisbergrennen (historisch)|Gaisbergrennen]]

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* 500 cm³-Klasse: [[Helmut Volzwinkler]], auf Norton,

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* 500 cm³-Klasse: [[Helmut Volzwinkler]], auf Norton,

Beiwagen:

* 600 cm³-Klasse: [[Konrad Eckschlager]] auf BMW

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# Aleksandar Lewaja, [[Jugoslawien]], auf Velocette

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* 500 cm³-Klasse, 20 Runden = 84 km, Preisgelder: 1. öS 1.500,-, 2. öS 1.200,-, 3. öS 700,-, 4. öS 500,--, 5. öS 300,--

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* 500 cm³-Klasse, 20 Runden = 84 km, Preisgelder: 1. öS 1.500,-, 2. öS 1.200,-, 3. öS 700,-, 4. öS 500,--, 5. öS 300,--

: 15 Fahrer am Start, sechs Fahrer kommen ins Ziel

# Leo Fassl, Wien, auf AJS, 42:41,1 min. = 88,59 km/h

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* Beiwagen-Klasse 500 cm³ und bis 1 000 cm³, 15 Runden = 63 km, Preisgelder:

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: für Fahrer: 1. öS 1.000,-, 2. öS 700,-, 3. öS 400,-, 4. öS 300,--

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: für Fahrer: 1. öS 1.000,-, 2. öS 700,-, 3. öS 400,-, 4. öS 300,--

: für Beifahrer: 1. öS 500,-, 2. öS 300,-, 3. öS 200,-, 4. öS 100,--

: elf Fahrer am Start, fünf kommen ins Ziel

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Die Sieger:

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*125 cm³-Klasse: Ernst Degner, Deutsche Demokratische Republik, auf MZ, 110,60 km/h, schnellste Runde: Ernst Degner mit 113,15 km/h, der Salzburger [[Manfred Magnus]] wird auf Paton Neunter, [[Erwin Lechner]] auf KTM Zehnter (beide eine Runde zurück);

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*125 cm³-Klasse: Ernst Degner, Deutsche Demokratische Republik, auf MZ, 110,60 km/h, schnellste Runde: Ernst Degner mit 113,15 km/h, der Salzburger [[Manfred Magnus]] wird auf Paton Neunter, [[Erwin Lechner]] auf KTM Zehnter (beide eine Runde zurück);

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*250 cm³-Klasse: Ernst Degner, Deutsche Demokratische Republik, auf MZ, 119,60 km/h, schnellste Runde: Ernst Degner mit 122,57 km/h

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*250 cm³-Klasse: Ernst Degner, Deutsche Demokratische Republik, auf MZ, 119,60 km/h, schnellste Runde: Ernst Degner mit 122,57 km/h

*350 cm³-Klasse: Hugh Anderson, Neuseeland, auf AJS, 115,76 km/h, schnellste Runde: Frank Perris, Kanada, Norton, mit 119,70 km/h; der Salzburger [[Rudolf Thalhammer]] wird auf Norton Dritter

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*500 cm³-Klasse: Dave Chadwick, England, auf Norton, 121,27 km/h, schnellste Runde: Dale Dickie, England, Norton, mit 124,96 km/h

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*500 cm³-Klasse: Dave Chadwick, England, auf Norton, 121,27 km/h, schnellste Runde: Dale Dickie, England, Norton, mit 124,96 km/h

*Beiwagen: Camathias - Cecco, Schweiz, auf BWM, 115,10 km/h, schnellste Runde: Camathias - Cecco mit 117,10 km/h

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Die Sieger:

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*125 cm³-Klasse: Walter Brehme, Deutsche Demokratische Republik, auf MZ, 106,61 km/h, schnellste Runde: Walter Brehme mit 108,26 km/h,

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*125 cm³-Klasse: Walter Brehme, Deutsche Demokratische Republik, auf MZ, 106,61 km/h, schnellste Runde: Walter Brehme mit 108,26 km/h,

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*250 cm³-Klasse: Werner Musiol, Deutsche Demokratische Republik, auf MZ, 114,18 km/h, schnellste Runde: Werner Musiol mit 117,24 km/h

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*250 cm³-Klasse: Werner Musiol, Deutsche Demokratische Republik, auf MZ, 114,18 km/h, schnellste Runde: Werner Musiol mit 117,24 km/h

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*350 cm³-Klasse: Frantisek Stastny, CSSR, auf Jawa,, 118,61 km/h, schnellste Runde: Frantisek Stastny mit 121,82 km/h; der Salzburger Rudolf Thalhammer wird auf Norton Vierter

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*350 cm³-Klasse: Frantisek Stastny, CSSR, auf Jawa,, 118,61 km/h, schnellste Runde: Frantisek Stastny mit 121,82 km/h; der Salzburger Rudolf Thalhammer wird auf Norton Vierter

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*500 cm³-Klasse: Mike Hailwood, England, auf MV Agusta, 125,75 km/h, schnellste Runde: Mike Hailwood mit 128,03 km/h

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*500 cm³-Klasse: Mike Hailwood, England, auf MV Agusta, 125,75 km/h, schnellste Runde: Mike Hailwood mit 128,03 km/h

*Beiwagen: Camathias - Cecco, Schweiz, auf BWM, 116,34 km/h, schnellste Runde: Camathias - Cecco mit 118,45 km/h

=== 1963 ===

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Das 1. Mai Rennen fest in ungarischer und englische Hand: 125- und 250 cm³ gehen an den Ungarn Laszlo Szabo, die 350er Klasse an John Hartle und die 500er an Mike Hailwood; in der Beiwagenklasse sind diesmal die Schweizer Scheidegger - Robinson erfolgreich. Das Rennen der 125-cm³-Klasse wird als [[Ernst Kronreif|Kronreif]]-[[Hans Trunkenpolz|Trunkenpolz]]-Gedächtnisrennen durchgeführt.

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Das 1. Mai Rennen fest in ungarischer und englische Hand: 125- und 250 cm³ gehen an den Ungarn Laszlo Szabo, die 350er Klasse an John Hartle und die 500er an Mike Hailwood; in der Beiwagenklasse sind diesmal die Schweizer Scheidegger - Robinson erfolgreich. Das Rennen der 125-cm³-Klasse wird als [[Ernst Kronreif|Kronreif]]-[[Hans Trunkenpolz|Trunkenpolz]]-Gedächtnisrennen durchgeführt.

Die Sieger:

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*125 cm³-Klasse: Laszlo Szabo, Ungarn, auf MZ, 111,89 km/h, schnellste Runde: Laszlo Szabo mit 115,03 km/h

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*125 cm³-Klasse: Laszlo Szabo, Ungarn, auf MZ, 111,89 km/h, schnellste Runde: Laszlo Szabo mit 115,03 km/h

*250 cm³-Klasse: Laszlo Szabo, Ungarn, auf MZ, 118,38 km/h, schnellste Runde: Mike Hailwood, England, MZ, mit 121,98 km/h (ausgefallen wegen Motorschaden)

*350 cm³-Klasse: John Hartle, England, auf MV Agusta, 127,40 km/h, schnellste Runde: John Hartle mit 121,35 km/h

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*500 cm³-Klasse: Mike Hailwood, England, auf Norton, 121,27 km/h, schnellste Runde: Mike Hailwood, England, Norton, mit 130,77 km/h

+

*500 cm³-Klasse: Mike Hailwood, England, auf Norton, 121,27 km/h, schnellste Runde: Mike Hailwood, England, Norton, mit 130,77 km/h

*Beiwagen: Fritz Scheidegger - John Robinson, Schweiz, auf BWM, 115,10 km/h, schnellste Runde: Scheidegger - Robinson mit 117,39 km/h

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* 50 cm³: Barry Smith, Australien, Derbi; schnellste Runde: Rudolf Kunz (102,17 km/h Schnittgeschwindigkeit)

* 500 cm³: Jack Findlay, Australien, Matchless; schnellste Runde: Gustav Havel (131,77 km/h Schnittgeschwindigkeit)

−

* 125 cm³: Luigi Taveri, Schweiz, Honda; schnellste Runde: Klaus Enderlein (119,94 km/h Schnittgeschwindigkeit)

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* 125 cm³: Luigi Taveri, Schweiz, Honda; schnellste Runde: Klaus Enderlein (119,94 km/h Schnittgeschwindigkeit)

−

* 350 cm³: Mike Hailwood, Großbritannien, Honda; schnellste Runde: Mike Hailwood (132,76 km/h Schnittgeschwindigkeit)

+

* 350 cm³: Mike Hailwood, Großbritannien, Honda; schnellste Runde: Mike Hailwood (132,76 km/h Schnittgeschwindigkeit)

* 250 cm³: Renzo Pasolini, Italien, Aermacchi; schnellste Runde: Jim Redman (128,13 km/h Schnittgeschwindigkeit)

Beiwagen:

−

* 500 cm³: Auerbacher/Dein, Deutschland, BMW; schnellste Runde: Auerbacher/Dein (124,51 km/h Schnittgeschwindigkeit)

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* 500 cm³: Auerbacher/Dein, Deutschland, BMW; schnellste Runde: Auerbacher/Dein (124,51 km/h Schnittgeschwindigkeit)

===1967===

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==Die Rennen am Salzburgring ==

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[[1970]], am [[26. April]] schließlich begann der Neustart vom ''1. Mai Rennen'' auf dem [[Salzburgring]]. Und wieder bei scheußlichem Wetter. Es regnete und schneite. Die Durchschnittsgeschwindigkeiten betrugen trotzdem über 140 km/h.

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[[1970]], am [[26. April]] schließlich begann der Neustart vom ''1. Mai Rennen'' auf dem [[Salzburgring]]. Und wieder bei scheußlichem Wetter. Es regnete und schneite. Die Durchschnittsgeschwindigkeiten betrugen trotzdem über 140 km/h.

==Salzburger Rennfahrer==

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[[F. J. Binder]], [[Richard Felkl]], [[Konrad Eckschlager]], [[Peter Frohnwieser]], [[Wilhelm Koch|Willi Koch]], [[Eduard Kranawetvogl|Edi Kranawetvogl]], [[Ferdinand Kranawetvogl]], [[Helmut Krackowizer]], [[Richard Kwitt]], [[Ernst Kronreif]], [[Ernst Kussin]], [[Erwin Lechner]], [[Anton Magnus|Toni Magnus]], [[Manfred Magnus]], [[Manfred Stengl]], [[Erwin Strubinsky]], [[Rudolf Thalhammer|Rudi Thalhammer]], [[Alfred Thürriedl|Fredi Thürriedl]], [[Helmut Volzwinkler]] (der erfolgreichste Salzburger Motorradrennfahrer der Nachkriegszeit), [[Fritz Walcher]], [[Ernst Wechner]]- diese Liste ist nicht vollständig

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[[F. J. Binder]], [[Richard Felkl]], [[Konrad Eckschlager]], [[Peter Frohnwieser]], [[Wilhelm Koch|Willi Koch]], [[Eduard Kranawetvogl|Edi Kranawetvogl]], [[Ferdinand Kranawetvogl]], [[Helmut Krackowizer]], [[Richard Kwitt]], [[Ernst Kronreif]], [[Ernst Kussin]], [[Erwin Lechner]], [[Anton Magnus|Toni Magnus]], [[Manfred Magnus]], [[Manfred Stengl]], [[Erwin Strubinsky]], [[Rudolf Thalhammer|Rudi Thalhammer]], [[Alfred Thürriedl|Fredi Thürriedl]], [[Helmut Volzwinkler]] (der erfolgreichste Salzburger Motorradrennfahrer der Nachkriegszeit), [[Fritz Walcher]], [[Ernst Wechner]]- diese Liste ist nicht vollständig

====internationale Stars====

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[[Kategorie:Veranstaltung]]

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[[Kategorie:Veranstaltung (Geschichte)]]

[[Kategorie:Sport]]

[[Kategorie:Sport (Geschichte)]]

[[Kategorie:Sportveranstaltung]]

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[[Kategorie:Sportveranstaltung (Geschichte)]]

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[[Kategorie:Sportveranstaltung (Geschichte)]]

[[Kategorie:Motorsport]]

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[[Kategorie:Motorsport (Veranstaltung)]]

[[Kategorie:Motorsport (Geschichte)]]

[[Kategorie:Motorradrennen]]

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~~[[Kategorie:Veranstaltung]]~~

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~~[[Kategorie:Motorsport (Veranstaltung)]]~~

[[Kategorie:Stadt Salzburg]]

[[Kategorie:Liefering]]

Peter Krackowizer

Bürokraten, Administratoren

687.295

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