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Verein zur Förderung der Regional Stadt Bahn Salzburg-Bayern-Oberösterreich (Quelltext anzeigen)

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Vereins-Vizechef Gottfried Mayer hat das Detailkonzept entwickelt und verweist auf die 1,6 Millionen Menschen, die im Großraum leben. Mayers Ziel ist, allein mit der RSB 5 binnen vier Jahren auf acht Millionen Fahrgäste jährlich zu kommen.

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Die Kosten des Jahrhundertprojekts belaufen sich auf eine Milliarde Euro, eine unterirdische Variante käme etwas teurer. Greisberger relativiert: "Was ist das schon, gerechnet auf 30 oder 40 Jahre?" Erster Schritt zur Umsetzung ist eine Machbarkeitsstudie, die noch im März [[2011]] bei der EU eingereicht wurde. Finanziert wurde die Studie großteils von EU, Stadt und Land Salzburg, Freistaat Bayern und Land Oberösterreich. Ab Herbst [[2012]] sollen dann die notwendigen Trassen reserviert werden. Mayer: "Die Hälfte der neuen Schienen können auf Flächen errichtet werden, die bereits der öffentlichen Hand gehören." Seiner Rechnung hätte der erste Zug auf der neuen Strecke ab 2021 fahren können.

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Mit dem LRT-System könnte auch der Gaisberg erschlossen werden.

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Auf der Homepage des Vereins (siehe Weblink) können nähere Informationen abgerufen werden

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- Die RSB-Projektdarstellung 2013

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- Die Euregiobahnstudie 2015

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- Das ÖV-Konzept Salzburg, RSB-Projektdarstellung 2018, Ausbauphase 1

==Positive Machbarkeitsstudie==

Am [[16. März]] [[2015]] wurde von der [[Salzburger Landeskorrespondenz]] das positive Ergebnis einer umfassenden Machbarkeitsstudie für die Schaffung einer Stadt-Regionalbahn vorgestellt (siehe Weblink).

VereinRSB

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