Taurachbahn: Unterschied zwischen den Versionen

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Ursprünglich war die Taurachbahn ein Teil der [[1894]] erbauten [[Murtalbahn]]. Von Anfang an jedoch war dieses Teilstück von [[Tamsweg]] nach [[Mauterndorf]], in einer benachteiligten Situation. Durch die Verlegung der Trasse weitab von den Ortschaften (z. B. [[Mariapfarr]]) konnten auf diesem Streckenabschnitt nur bescheidene Fahrgastzahlen erreicht werden, wodurch die Murtalbahn am [[23. März]] [[1973]] den öffentlichen Personenverkehr auf dem Teilabschnitt [[Tamsweg]] - [[Mauterndorf]] einstellte.

Nachdem die Steiermärkischen Landesbahnen den Stillegungsantrag gestellt hatten und das Teilstück [[Tamsweg]] - [[Mauterndorf]] seit dem [[1. September]] [[1981]] rechtsgültig eingestellt war, bemühte sich der 'Club 760' gemäß seinem Vereinsziel, die Murtalbahn in voller Länge zu erhalten. Am [[1. April]] [[1982]] wurde die Strecke gepachtet und nach mehrjähriger, harter Arbeit war sie wieder soweit Instand gesetzt, dass erste Baufahrzeuge nach Mauterndorf gebracht werden konnten.

Nachdem die Steiermärkischen Landesbahnen den Stillegungsantrag gestellt hatten und das Teilstück [[Tamsweg]] - [[Mauterndorf]] seit dem [[1. September]] [[1981]] rechtsgültig eingestellt war, bemühte sich der [[Club 760]] gemäß seinem Vereinsziel, die Murtalbahn in voller Länge zu erhalten. Am [[1. April]] [[1982]] wurde die Strecke gepachtet und nach mehrjähriger, harter Arbeit war sie wieder soweit Instand gesetzt, dass erste Baufahrzeuge nach Mauterndorf gebracht werden konnten.

Im Juli [[1987]] erteilte dann das Bundesministerium für öffentliche Wirtschaft und Verkehr die Bewilligung für den schleppbahnmäßigen Güterverkehr, womit die Taurachbahn eine Eisenbahn im rechtlichen Sinne wurde. Am [[8. Februar]] [[1988]] bewilligte die Bezirkshauptmannschaft [[Tamsweg]] die "Betriebsstättengenehmigung für touristikbahnmäßigen Personenverkehr" und am [[9. Juli]] [[1988]] konnte die Taurachbahn schließlich feierlich wiedereröffnet werden.

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 Ursprünglich war die Taurachbahn ein Teil der [[1894]] erbauten [[Murtalbahn]]. Von Anfang an jedoch war dieses Teilstück von [[Tamsweg]] nach [[Mauterndorf]], in einer benachteiligten Situation. Durch die Verlegung der Trasse weitab von den Ortschaften (z. B. [[Mariapfarr]]) konnten auf diesem Streckenabschnitt nur bescheidene Fahrgastzahlen erreicht werden, wodurch die Murtalbahn am [[23. März]] [[1973]] den öffentlichen Personenverkehr auf dem Teilabschnitt [[Tamsweg]] - [[Mauterndorf]] einstellte.
-Nachdem die Steiermärkischen Landesbahnen den Stillegungsantrag gestellt hatten und das Teilstück [[Tamsweg]] - [[Mauterndorf]] seit dem [[1. September]] [[1981]] rechtsgültig eingestellt war, bemühte sich der 'Club 760' gemäß seinem Vereinsziel, die Murtalbahn in voller Länge zu erhalten. Am [[1. April]] [[1982]] wurde die Strecke gepachtet und nach mehrjähriger, harter Arbeit war sie wieder soweit Instand gesetzt, dass erste Baufahrzeuge nach Mauterndorf gebracht werden konnten.
+Nachdem die Steiermärkischen Landesbahnen den Stillegungsantrag gestellt hatten und das Teilstück [[Tamsweg]] - [[Mauterndorf]] seit dem [[1. September]] [[1981]] rechtsgültig eingestellt war, bemühte sich der [[Club 760]] gemäß seinem Vereinsziel, die Murtalbahn in voller Länge zu erhalten. Am [[1. April]] [[1982]] wurde die Strecke gepachtet und nach mehrjähriger, harter Arbeit war sie wieder soweit Instand gesetzt, dass erste Baufahrzeuge nach Mauterndorf gebracht werden konnten.
 Im Juli [[1987]] erteilte dann das Bundesministerium für öffentliche Wirtschaft und Verkehr die Bewilligung für den schleppbahnmäßigen Güterverkehr, womit die Taurachbahn eine Eisenbahn im rechtlichen Sinne wurde. Am [[8. Februar]] [[1988]] bewilligte die Bezirkshauptmannschaft [[Tamsweg]] die  "Betriebsstättengenehmigung für touristikbahnmäßigen Personenverkehr" und am [[9. Juli]] [[1988]] konnte die Taurachbahn schließlich feierlich wiedereröffnet werden.