Salzburger Luftfahrt: Unterschied zwischen den Versionen
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Nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] nahm am [[17. Juni]] [[1950]] die [[Belgien|belgische]] [[Fluglinien|Fluglinie]] SABENA als erste ausländische Fluglinie den Linienflugverkehr wieder mit Salzburg auf. | Nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] nahm am [[17. Juni]] [[1950]] die [[Belgien|belgische]] [[Fluglinien|Fluglinie]] [[SABENA]] als erste ausländische Fluglinie den Linienflugverkehr wieder mit Salzburg auf. | ||
Am [[25. Mai]] [[1955]] erhielt Österreich wieder seine Lufthoheit zurück - von Zürich kommend flog zum ersten Mal seit Kriegsende ein österreichisches Flugzeug mit Zwischenlandung in Salzburg nach Wien-Schwechat. Die Maschine, eine einmotorige Cessna 180, trug zwar noch Schweizer Kennzeichen, wurde aber von ihrem Eigentümer Hubert Pölz<ref>* 1917, † 1994, ehemaliger Kampfflieger</ref>, von der [[ÖFAG Salzburg]], geflogen. Copilot war der ehemalige Jagdflieger [[Hermann Buchner]], der erste Inhaber eines Berufspilotenpatents in Österreich. | Am [[25. Mai]] [[1955]] erhielt Österreich wieder seine Lufthoheit zurück - von Zürich kommend flog zum ersten Mal seit Kriegsende ein österreichisches Flugzeug mit Zwischenlandung in Salzburg nach Wien-Schwechat. Die Maschine, eine einmotorige Cessna 180, trug zwar noch Schweizer Kennzeichen, wurde aber von ihrem Eigentümer Hubert Pölz<ref>* 1917, † 1994, ehemaliger Kampfflieger</ref>, von der [[ÖFAG Salzburg]], geflogen. Copilot war der ehemalige Jagdflieger [[Hermann Buchner]], der erste Inhaber eines Berufspilotenpatents in Österreich. | ||