Gnigl: Unterschied zwischen den Versionen
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=== Gnigl Nord === | === Gnigl Nord === | ||
Der | Der Nordteil von Gnigl, der nördlich an Niedergnigl anschließt, wird zum größten Teil als Gewerbegebiet genutzt und wurde ebenfalls erst nach dem Zweiten Weltkrieg verbaut. Im Zuge der Bebauung verschwanden auch etliche hier zuvor gelegene Weiher, die aus Ziegelteichen entstanden waren. | ||
=== Katastralgemeinde === | === Katastralgemeinde === | ||
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== Verkehr == | == Verkehr == | ||
=== Verkehr === | === Verkehr === | ||
[[Datei:Bahnort gnigl.jpg|thumb| | [[Datei:Bahnort gnigl.jpg|thumb| Bahnhof Gnigl]] | ||
[[Datei:Gnigler Bahnhofanlage, Ansicht von der Schwabenwirtsbrücke.jpg |thumb|Gnigler Bahnhofanlage, Ansicht von der Schwabenwirtsbrücke]] | [[Datei:Gnigler Bahnhofanlage, Ansicht von der Schwabenwirtsbrücke.jpg |thumb|Gnigler Bahnhofanlage, Ansicht von der Schwabenwirtsbrücke]] | ||
Durch Gnigl führen zwei wichtigen Bundesstraßen, die [[Wiener Straße]] (B 1, in Gnigl als [[Linzer Bundesstraße]]), nach [[Eugendorf]] und die [[Wolfgangsee Straße]] (B 158) ins [[Salzkammergut]]. Bevor am [[1. Februar]] [[1944]] die damalige städtische [[Chronik der Salzburger Obuslinien#Linie A|Obusline A]] Obergnigl mit dem [[Sigmundsplatz]] in der Salzburger [[Altstadt]] verband, wurde vom [[Gnigler Verschönerungsverein]] ab [[1909]] ein sonntäglicher Omnibusverkehr in die Stadt Salzburg organisiert. | Durch Gnigl führen zwei wichtigen Bundesstraßen, die [[Wiener Straße]] (B 1, in Gnigl als [[Linzer Bundesstraße]]), nach [[Eugendorf]] und die [[Wolfgangsee Straße]] (B 158) ins [[Salzkammergut]]. Bevor am [[1. Februar]] [[1944]] die damalige städtische [[Chronik der Salzburger Obuslinien#Linie A|Obusline A]] Obergnigl mit dem [[Sigmundsplatz]] in der Salzburger [[Altstadt]] verband, wurde vom [[Gnigler Verschönerungsverein]] ab [[1909]] ein sonntäglicher Omnibusverkehr in die Stadt Salzburg organisiert. | ||