Anton Fuchs (Konstrukteur): Unterschied zwischen den Versionen
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'''Anton Fuchs''' (* [[12. Mai]] [[1907]] in St. Pölten, Niederösterreich, † [[3. Mai]] [[1987]]<ref>Quelle Günther Uhlirz per Email, ehmaliger Testfahrer bei den HMW</ref>) war der Begründer des [[Halleiner Motorenwerk]]s (HMW). | '''Anton Fuchs''' (* [[12. Mai]] [[1907]] in St. Pölten, Niederösterreich, † [[3. Mai]] [[1987]]<ref>Quelle Günther Uhlirz per Email, ehmaliger Testfahrer bei den HMW</ref> in [[Bürmoos]]<ref name="Bürmoos">Quelle "BZ Bezirkszeitung" Ausgabe Dezember 2014</ref>) war der Begründer des [[Halleiner Motorenwerk]]s (HMW). | ||
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Bei der Wiener Frühjahrsmesse [[1947]] hatte dieser Motor großen Erfolg und in Rabenstein, Niederösterreich, wurde das "Motorenwerk Ing. Fuchs Rabenstein" gegründet. Im November [[1948]] folgte die Firmengründung ''Motorenwerk Fuchs-Königer Aktiengesellschaft Salzburg-Hallein''. Die Mitte [[1949]] freigewordenen und ungenutzten Hallen der [[Grill-Werke]] bei [[Hallein]] schienen Fuchs ideal für die aufgrund der stark steigenden Nachfrage (1948: 200 Motoren) notwendig gewordene Umsiedlung des Unternehmens. | Bei der Wiener Frühjahrsmesse [[1947]] hatte dieser Motor großen Erfolg und in Rabenstein, Niederösterreich, wurde das "Motorenwerk Ing. Fuchs Rabenstein" gegründet. Im November [[1948]] folgte die Firmengründung ''Motorenwerk Fuchs-Königer Aktiengesellschaft Salzburg-Hallein''. Die Mitte [[1949]] freigewordenen und ungenutzten Hallen der [[Grill-Werke]] bei [[Hallein]] schienen Fuchs ideal für die aufgrund der stark steigenden Nachfrage (1948: 200 Motoren) notwendig gewordene Umsiedlung des Unternehmens. | ||
Fuchs wohnte in einer großen Direktionsvilla am Gelände des Halleiner Motorenwerks. Von 1952 bis 1954 war Fuchs als Konstrukteur in den Kanadischen Ford-Werken tätig, kehrte aber wieder nach Hallein zurück. | Fuchs wohnte in einer großen Direktionsvilla am Gelände des Halleiner Motorenwerks. Von 1952 bis 1954 war Fuchs als Konstrukteur in den Kanadischen Ford-Werken tätig, kehrte aber wieder nach Hallein zurück. Er wohnte dann bis zu seinem Tod in Bürmoos, wo er auch begraben liegt<ref name="Bürmoos"></ref>. | ||
==Fußnote== | ==Fußnote== | ||
<references/> | <references/> | ||
==Quelle== | ==Quelle== | ||
* "Salzburger Automobil- und Motorradgeschichte", [[Verlag Anton Pustet]], 1997, ISBN 3-7025-0363-3, die Autoren waren [[Helmut Krackowizer]], [[Erich Marx]], [[Guido Müller]], [[Knut Rakus]], [[Volker Rothschädl]] und [[Harald Waitzbauer]]. | * "Salzburger Automobil- und Motorradgeschichte", [[Verlag Anton Pustet]], 1997, ISBN 3-7025-0363-3, die Autoren waren [[Helmut Krackowizer]], [[Erich Marx]], [[Guido Müller]], [[Knut Rakus]], [[Volker Rothschädl]] und [[Harald Waitzbauer]]. | ||