Erbausfergenamt: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Erbausfergenberechtigungen wurden vermutlich von der Zeit an, als die Schiffherrenrechte dem Erzbischof gehörten, also im [[14. Jahrhundert|14.]] oder [[15. Jahrhundert]], in adelige Lehen umgewandelt, deren Inhaber somit gleichsam Schiffherren waren, die die Arbeit durch andere Schiffleute verrichten lassen durften. Diese Verfassung wurde durch Kaiser [[Maximilian I.]] im Jahr [[1495]] und Kaiser [[Karl V.]] [[1530]] bestätigt. | Die Erbausfergenberechtigungen wurden vermutlich von der Zeit an, als die Schiffherrenrechte dem Erzbischof gehörten, also im [[14. Jahrhundert|14.]] oder [[15. Jahrhundert]], in adelige Lehen umgewandelt, deren Inhaber somit gleichsam Schiffherren waren, die die Arbeit durch andere Schiffleute verrichten lassen durften. Diese Verfassung wurde durch Kaiser [[Maximilian I.]] im Jahr [[1495]] und Kaiser [[Karl V.]] [[1530]] bestätigt. | ||
Die Zahl der Erbausfergen verminderte sich in der Folge bis auf | |||
Die Zahl der Erbausfergen verminderte sich in der Folge bis auf sieben Geschlechter, nämlich die Strudl, Frauendienst, [[Gutrater|Gutrather]], Tälgl, Gänßl, [[Pödl]] und [[Gold]]. Danach folgten die [[Perner]], Haslinger, [[Perger von Emslieb]], [[Dückher von Haßlau|Dückher von Haslau]], [[Auer von Winkel (Adelsgeschlecht)|Auer zu Winkl]] etc.). Zuletzt schienen nur noch vier Namen (Guetrath, [[Camerlohr von Weiching|Kammerlohr]], Dückher und Auer) als die Inhaber des Erbaufergenamtes auf, welches mit der [[Säkularisation]] des [[Erzstift Salzburg|Erzstift]]es zu Ende ging. [[Fürsterzbischof]] [[Matthäus Lang von Wellenburg]] (1519 bis 1540) fügte eine vierte Stelle für seinen Kammermeister und Rat [[Christoph Perner]] hinzu. Bei diesen Stellen blieb es, nur erfolgten Änderungen in den Geschlechtern. | |||
===Die vier Lehen und Erbausfergengeschlechter=== | ===Die vier Lehen und Erbausfergengeschlechter=== | ||
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==Siehe auch== | ==Siehe auch== | ||
Siehe auch: den Artikel "[[Salzachschifffahrt#Geschichtliche Ereignisse auf der Salzach|Salzachschifffahrt]]". | Siehe auch: den Artikel "[[Salzachschifffahrt#Geschichtliche Ereignisse auf der Salzach|Salzachschifffahrt]]". | ||
==Literatur== | |||
*[[Fritz Koller|Koller, Fritz]]: ''Die Ausfergenurkunde des Jahres 1531. Ein Beitrag zum Ausfergenjubiläum'', in: [[Mitteilungen der Gesellschaft für Salzburger Landeskunde]] 118, 1978, S. 69-88 | |||
==Quellen== | ==Quellen== | ||
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* Melchinger, Johann W.: ''Geographisches Statistisch-Topographisches Lexikon von Baiern'', ''Zweiter Band'', Ulm 1796. [http://books.google.at/books?id=v6cEAQAAIAAJ&pg=PA156 Sp. 155 bis 158.] | * Melchinger, Johann W.: ''Geographisches Statistisch-Topographisches Lexikon von Baiern'', ''Zweiter Band'', Ulm 1796. [http://books.google.at/books?id=v6cEAQAAIAAJ&pg=PA156 Sp. 155 bis 158.] | ||
* [[Johann Bernhard Zezi|Zezi, Johann Bernard]]: ''Hochfürstlich-Salzburgischer Hof- und Staatsschematismus für das Jahr 1801'', [http://books.google.at/books?id=YW8AAAAAcAAJ&pg=PA53&lpg=PA53 S. 53.] | * [[Johann Bernhard Zezi|Zezi, Johann Bernard]]: ''Hochfürstlich-Salzburgischer Hof- und Staatsschematismus für das Jahr 1801'', [http://books.google.at/books?id=YW8AAAAAcAAJ&pg=PA53&lpg=PA53 S. 53.] | ||
* [[Ernst Penninger|Penninger, Ernst]]: "''Die Straßennamen der Stadt Hallein''", Sonderdruck aus: Mitteilungen der [[Gesellschaft für Salzburger Landeskunde]], Band 110, Salzburg 1970 | |||
[[Kategorie:Geschichte]] | [[Kategorie:Geschichte]] | ||
[[Kategorie:Schifffahrt]] | [[Kategorie:Schifffahrt]] | ||