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[[Datei:Tower_Salzburg.jpg|thumb|Der Tower Salzburg (von 1967 bis 2014) am [[Salzburg Airport W. A. Mozart]] in [[Salzburg]]-[[Maxglan]]]]
[[Datei:Tower_Salzburg.jpg|thumb|Der Tower Salzburg (von 1967 bis 2014) am [[Salzburg Airport W. A. Mozart]] in [[Salzburg]]-[[Maxglan]]]]
[[Datei:Tower_Salzburg_Zeichnung.jpg|thumb|Zeichnung vom neuen Tower Salzburg (ab 2014)]]
[[Datei:Tower_Salzburg_Zeichnung.jpg|thumb|Zeichnung vom neuen Tower Salzburg (ab 2014)]]
Der '''{{PAGENAME}}''' ist eine flugsicherheittechnische Einrichtung am [[Salzburg Airport W. A. Mozart]] in [[Salzburg]]-[[Maxglan]].
Der '''{{PAGENAME}}''' ist eine flugsicherheittechnische Einrichtung der [[Austro Control Flugsicherungsstelle Salzburg]] am [[Salzburg Airport W. A. Mozart]] in [[Salzburg]]-[[Maxglan]].
== Geschichte ==
== Geschichte ==
Als am [[26. August]] [[1926]] der Salzburger Flughafen offiziell vom damaligen [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]] eröffnet wurde, gab es nur eine Baracke. Diese war Fluggast-Abfertigungsgebäude, Piloteninformations- und Gepäcksaufgabestelle in einem. Erst [[1947]] wurde dann ein echter Tower für einen geregelten Flugbetrieb in Salzburg-Maxglan errichtet – die erste Nachkriegslandung eines zivilen Verkehrsflugzeuges, einer Douglas DC-3, erfolgte am [[11. August]] [[1947]]. Dieser Tower wurde [[1957]] erneuert und der heutige nahm [[1967]] seinen Betrieb auf.
Als am [[26. August]] [[1926]] der Salzburger Flughafen offiziell vom damaligen [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]] eröffnet wurde, gab es nur eine Baracke. Diese war Fluggast-Abfertigungsgebäude, Piloteninformations- und Gepäcksaufgabestelle in einem. Erst [[1947]] wurde dann ein echter Tower für einen geregelten Flugbetrieb in Salzburg-Maxglan errichtet – die erste Nachkriegslandung eines zivilen Verkehrsflugzeuges, einer Douglas DC-3, erfolgte am [[11. August]] [[1947]]. Dieser Tower wurde [[1957]] erneuert und der heutige nahm am [[12. November]] [[1969]] seinen Betrieb auf.
Bis [[2011]], in den rund 65 Jahren des Bestehens einer Flugsicherung am Flughafen Salzburg wurden zwei Millionen Flüge unfallfrei betreut, wie Ing. [[Roland Hermann]], Geschäftsführer der [[Salzburger Flughafen GmbH]], bei der Spatenstichfeier zum neuen Tower Salzburg am [[5. Oktober]] [[2011]] anmerkte.
Bis [[2011]], in den rund 65 Jahren des Bestehens einer Flugsicherung am Flughafen Salzburg wurden zwei Millionen Flüge unfallfrei betreut, wie Ing. [[Roland Hermann]], Geschäftsführer der [[Salzburger Flughafen GmbH]], bei der Spatenstichfeier zum neuen Tower Salzburg am [[5. Oktober]] [[2011]] anmerkte.
:Krantyp: 500 Tonnen Hubkraft, 78 Meter Kranhöhe während der Hubarbeiten
:Krantyp: 500 Tonnen Hubkraft, 78 Meter Kranhöhe während der Hubarbeiten
:Kanzel: Gewicht 47 Tonnen, Durchmesser 15 Meter, Höhe 7 Meter
:Kanzel: Gewicht 47 Tonnen, Durchmesser 15 Meter, Höhe 7 Meter
=== 2013: Towergebäude an Austro Control übergeben ===
[[Datei:Tower Salzburg Schluesseluebergabe 2013.jpg|thumb|Schlüsselübergabe am 11. Juni 2013]]
Am [[11. Juni]] [[2013]] erhielten die beiden Vorstände von Austro Control, Dr. Heinz Sommerbauer und Mag. Johann Zemsky aus den Händen der beiden Flughafengeschäftsführer Ing. Roland Hermann und Mag Karl Heinz Bohl den Schlüssel für das neue Tower-Gebäude.
Der Startschuss zum Bau des neuen Flugsicherungsgebäudes an der Innsbrucker Bundesstraße wurde am 5. Oktober 2011 mit dem Spatenstich am Salzburg Airport gesetzt. Mittlerweile waren 615 Tage oder 14 760 Stunden oder 885 600 Minuten vergangen und die Salzburger Flughafen GmbH konnte am 11. Juni 2013 das Bauwerk an Austro Control übergeben. Mit der „Schlüsselübergabe“ vom Bauherrn, dem Flughafen Salzburg, an Austro Control ist das Gebäude nun soweit fertiggestellt, dass mit der Implementierung der topmodernen Flugsicherungsinfrastruktur begonnen werden kann. Ab Februar 2014 wird der Flugverkehr in Salzburg vom 53 Meter hohen neuen Flugsicherungstower aus gelenkt werden.
Die reinen Errichtungskosten von 14 Millionen Euro wurden wie geplant eingehalten und das neue Flugsicherungsgebäude wird ab kommendem Jahr den rund 44 Jahre alten Flugsicherungsturm ersetzen. Der alte Flugsicherungsturm, der am 12. November 1969 in Betrieb genommen wurde, wird bis zum Vollbetrieb des neuen Towers noch in Funktion bleiben. Bis zum jetzigen Zeitpunkt ist nicht entschieden was mit dem alten Towerbestand geschehen soll, lediglich sicher ist, dass die oberste Glaskanzel abgetragen wird. Ab dem Frühjahr 2014 wird Austro Control eine topmoderne Infrastruktur mit mehrfach redundanten Flugsicherungssystemen zur Verfügung stehen. Zu den technischen Highlights zählen unter anderem das DIFLIS System (Digital Flight Strip System) und neue Sprachvermittlungs- und Sprachaufzeichnungssysteme. Darüber hinaus sorgt eine redundant aufgebaute Energieversorgung dafür, dass sämtliche Systeme zur sicheren Abwicklung des Flugverkehrs ausfallsicher zur Verfügung stehen. Getrennte Brandabschnitte für Datenübertragungs- und –verarbeitungssysteme sind ebenfalls Teil des umfassenden Sicherheitskonzepts.
=== Zeittafel ===
:12. November 1969: Der alte Tower geht in Betrieb
:5. Oktober 2011: Gemeinsam mit den Vorständen von Austro Control setzten die beiden Flughafengeschäftsführer den ersten Spatenstich für den Neubau Tower
:25. Mai 2012: Der Tower erhält seine Krone. Die 47 Tonnen schwere Stahlkanzel wurde mit einem Spezialkran auf rund 50 Meter Höhe gehoben.
:4. Juni 2012: Rohbaufertigstellung. Ab diesem Zeitpunkt ging es nach der Herstellung der Gebäudedichtheit mit großen Schritten im Innenausbau weiter. Der Aufzug wird eingebaut, Trennwände errichtet und die Arbeiten der Elektrotechnik und Haustechnik wurden begonnen.
:Ende November 2012: Fertigstellung der Außenfassade des Turmschaftes aus eloxiertem Aluminium
:5. Juni 2013: Erteilung der behördlichen Teil-Betriebsbewilligung. Der Bewilligung sind in den Monaten April und Mai 2013 Testphase und Detailabnahmen der Behörden vorangegangen.
:11. Juni 2013: Feierliche Schlüsselübergabe des neuen Flugsicherungstowers an Austro Control, Beginn der Einbauten der Flugsicherungstechnik
:Mitte Juni 2013: Die Büroräumlichkeiten des neuen Sockelgebäudes Tower werden bis zum 2. Stockwerk bezogen
:Ende Juni 2013: Parkplatz P8 wird nach Asphaltierung und Begrünung wieder geöffnet
:Juli 2013: Die MET (Flugwetterdienst der Austro Control) übersiedelt in den neuen Tower in die Büroräumlichkeiten im 12. Stock
:Februar 2014: Inbetriebnahme des neuen Flugsicherungsgebäudes durch Austro Control
==Bildergalerie==
==Bildergalerie==