Autoschleuse Tauernbahn: Unterschied zwischen den Versionen

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- Um den 113 Jahre alten Tunnel auf den neuesten Stand der Technik zu bringen und fit für die Zukunft zu machen, wird er ab Ende 2024 innerhalb von acht Monaten umfassend modernisiert. Die Komplett-Sperre des Tauerntunnels ist von '''18. November 2024 bis 04. Juli 2025''' erforderlich. Danach ist ein eingleisiger Betrieb im Tauerntunnel möglich. Ab 14. Juli wird der Tunnel wieder komplett freigegeben.
 [[Datei:Tauernschleuse.jpg|thumb|Tauernschleuse in Mallnitz in Kärnten.]]
 Die '''Autoschleuse Tauernbahn''', auch Tauernschleuse genannt, ist eine Autoschleuse auf der [[Tauernbahn]] und verbindet durch den [[Tauerntunnel (Bahn)|Tauerntunnel]] das Mölltal in [[Kärnten]] mit dem [[Gasteinertal]] in [[Salzburg (Bundesland)|Salzburg]].
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 Im Artikel "Im Auto durch den Tauerntunnel" machte die Zeitschrift "Moderne Welt" in seiner Ausgabe Heft 3, 1927, diese Möglichkeit der Autoschleusung aufmerksam.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?aid=dmw&datum=19270903&query=((text:%22auto+badgastein+mallnitz%22~100))&ref=anno-search&seite=32 ANNO], "Moderne Welt", Heft 3 Seite 32, 1927</ref>
+Ab [[1941]] befand sich in unmittelbarer Nähe der Verladestelle in Böckstein ein Lager, in dem polnische [[Zwangsarbeit]]er sowie sowjetische Kriegsgefangene untergebracht waren. Diese wurden für besonders schwere Arbeiten herangezogen, unter anderem zur Instandhaltung der Bahnstrecke und zum Bau von Schutzanlagen gegen [[Lawine]]n. Ähnliche Lager bestanden auch in Mallnitz, Obervellach und Spittal an der Drau.<ref>[[Gerald Lehner]]: "Tauernbahn im Nationalsozialismus" ([https://www.facebook.com/lehner.gerald/posts/pfbid02kgavgu4ZLWX8saiLE7wy56YjLHiwTXCwsaM7U4yMfoV4FCgMH3Q2kueXRvuLno3Fl?from_close_friend=1&notif_id=1764365496000000&notif_t=close_friend_activity&ref=notif facebook.com], 4. Dezember 2025</ref>
 Am Dienstag, den [[5. Juli]] [[1960]], wurde der russischer Staatspräsident [[Nikita Chruschtschow]] in einem [[ÖBB]]-Sonderzug durch den Tunnel geschleust, der aus drei Wagen 1. Klasse und 14 Auto-Überstellwagen bestand. Um 17:55 Uhr setzte sich der Sonderzug in Bewegung und traf um 18:10 Uhr in Mallnitz ein.