Speedway Meeting: Unterschied zwischen den Versionen

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Am Sonntag, [[4. Mai]] [[1947]], fand in [[Salzburg]] - [[Parsch]] auf der [[Trabrennbahn]] vor 20.000 Zuschauern das '''erste Nachkriegs-Sandbahnrennen''' als ''Marathon-Motorradmeeting'' statt.

Am Sonntag, [[4. Mai]] [[1947]], fand in [[Salzburg]] - [[Parsch]] auf der [[Trabrennbahn]] vor 20 000 Zuschauern das '''erste Nachkriegs-Sandbahnrennen''' als ''Marathon-Motorradmeeting'' statt.

==Rennverlauf==

Die Veranstaltung wurde von dem gerade erst gegründeten [[Salzburger Automobil-, Motorrad- und Touring-Club|SAMTC]] veranstaltet. Schon gegen Mittag setzte eine wahre Völkerwanderung zur Trabrennbahn ein. 96 Nennungen lagen vor und je Klasse wurden zwei, bei manchen sogar drei Läufe gefahren: sechs Stunden heulten die Motoren auf der 1.000 m langen Bahn auf.

Die Veranstaltung wurde von dem gerade erst gegründeten [[Salzburger Automobil-, Motorrad- und Touring-Club|SAMTC]] veranstaltet. Schon gegen Mittag setzte eine wahre Völkerwanderung zur Trabrennbahn ein. 96 Nennungen lagen vor und je Klasse wurden zwei, bei manchen sogar drei Läufe gefahren: sechs Stunden heulten die Motoren auf der 1 000 m langen Bahn auf.

Zwar waren kaum Salzburger unter den ersten der jeweiligen Läufe ~~placiert~~, aber die Salzburger konnten den späteren Europa-Sandbahnmeister aus Österreich, Martin Schneeweiß (Wien) bewundern. Die im Jahre [[1935]] aufgestellte Bahn-Bestzeit von Hubmann, der die schnellste Runde in 33,15 Sekunden (was einem Schnitt von 109,9 km/h entspricht) fuhr, wurde diesmal nicht unterboten: Martin Schneeweiß war mit 37,5 Sekunden der Tagesschnellste.

Zwar waren kaum Salzburger unter den ersten der jeweiligen Läufe platziert, aber die Salzburger konnten den späteren Europa-Sandbahnmeister aus Österreich, Martin Schneeweiß (Wien) bewundern. Die im Jahre [[1935]] aufgestellte Bahn-Bestzeit von Hubmann, der die schnellste Runde in 33,15 Sekunden (was einem Schnitt von 109,9 km/h entspricht) fuhr, wurde diesmal nicht unterboten: Martin Schneeweiß war mit 37,5 Sekunden der Tagesschnellste.

==Die Laufsieger==

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**2. Lauf: Karl Marxreiter (Plattling, Bayern)

**Sieger beider Läufe (rechnerisch): Martin Schneeweiß (Wien)

* 7. Rennen, Beiwagen bis 1.000 cm³:

* 7. Rennen, Beiwagen bis 1 000 cm³:

**1. Lauf: Josef Eigner (Linz)

**2. Lauf: Georg Mach (Wien)

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**Sieger beider Läufe (rechnerisch): Martin Schneeweiß (Wien)

* 10. Rennen, Clubrennen des SAMTC:

**1. [[Sepp Hofmann]], Salzburg; 2. [[Konrad Eckschlager]], Salzburg; 3. [[Richard Felkl]], Salzburg

**1. [[Josef Hofmann|Sepp Hofmann]], Salzburg; 2. [[Konrad Eckschlager]], Salzburg; 3. [[Richard Felkl]], Salzburg

* 11. Rennen, Senioren der Klasse A: Karl Marxreiter (Plattling, Bayern)

* 12. Rennen, Handicap der beiden Erstplacierten: Otto Brindl (München, Bayern)

==Quelle==

* [~~http://www.reisemosaik.at/Oldtimer~~ Motorrad-Literatur- und Bildarchiv Prof. Dr. Helmut Krackowizer]: Rennbericht der [[Salzburger Nachrichten]] am [[5. Mai]] [[1947]]

* [[Motorrad-Literatur- und Bildarchiv Prof. Dr. Helmut Krackowizer]]: Rennbericht der [[Salzburger Nachrichten]] am [[5. Mai]] [[1947]]

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-Am Sonntag, [[4. Mai]] [[1947]], fand in [[Salzburg]] - [[Parsch]] auf der [[Trabrennbahn]] vor 20.000 Zuschauern das '''erste Nachkriegs-Sandbahnrennen''' als ''Marathon-Motorradmeeting'' statt.
+Am Sonntag, [[4. Mai]] [[1947]], fand in [[Salzburg]] - [[Parsch]] auf der [[Trabrennbahn]] vor 20&nbsp;000 Zuschauern das '''erste Nachkriegs-Sandbahnrennen''' als ''Marathon-Motorradmeeting'' statt.
 ==Rennverlauf==
-Die Veranstaltung wurde von dem gerade erst gegründeten [[Salzburger Automobil-, Motorrad- und Touring-Club|SAMTC]] veranstaltet. Schon gegen Mittag setzte eine wahre Völkerwanderung zur Trabrennbahn ein. 96 Nennungen lagen vor und je Klasse wurden zwei, bei manchen sogar drei Läufe gefahren: sechs Stunden heulten die Motoren auf der 1.000 m langen Bahn auf.
+Die Veranstaltung wurde von dem gerade erst gegründeten [[Salzburger Automobil-, Motorrad- und Touring-Club|SAMTC]] veranstaltet. Schon gegen Mittag setzte eine wahre Völkerwanderung zur Trabrennbahn ein. 96 Nennungen lagen vor und je Klasse wurden zwei, bei manchen sogar drei Läufe gefahren: sechs Stunden heulten die Motoren auf der 1&nbsp;000 m langen Bahn auf.
-Zwar waren kaum Salzburger unter den ersten der jeweiligen Läufe placiert, aber die Salzburger konnten den späteren Europa-Sandbahnmeister aus Österreich, Martin Schneeweiß (Wien) bewundern. Die im Jahre [[1935]] aufgestellte Bahn-Bestzeit von Hubmann, der die schnellste Runde in 33,15 Sekunden (was einem Schnitt von 109,9 km/h entspricht) fuhr, wurde diesmal nicht unterboten: Martin Schneeweiß war mit 37,5 Sekunden der Tagesschnellste.
+Zwar waren kaum Salzburger unter den ersten der jeweiligen Läufe platziert, aber die Salzburger konnten den späteren Europa-Sandbahnmeister aus Österreich, Martin Schneeweiß (Wien) bewundern. Die im Jahre [[1935]] aufgestellte Bahn-Bestzeit von Hubmann, der die schnellste Runde in 33,15 Sekunden (was einem Schnitt von 109,9 km/h entspricht) fuhr, wurde diesmal nicht unterboten: Martin Schneeweiß war mit 37,5 Sekunden der Tagesschnellste.
 ==Die Laufsieger==
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 **2. Lauf: Karl Marxreiter (Plattling, Bayern)
 **Sieger beider Läufe (rechnerisch): Martin Schneeweiß (Wien)
-* 7. Rennen, Beiwagen bis 1.000 cm³:
+* 7. Rennen, Beiwagen bis 1&nbsp;000 cm³:
 **1. Lauf: Josef Eigner (Linz)
 **2. Lauf: Georg Mach (Wien)
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 **Sieger beider Läufe (rechnerisch): Martin Schneeweiß (Wien)
 * 10. Rennen, Clubrennen des SAMTC:
-**1. [[Sepp Hofmann]], Salzburg; 2. [[Konrad Eckschlager]], Salzburg; 3. [[Richard Felkl]], Salzburg
+**1. [[Josef Hofmann|Sepp Hofmann]], Salzburg; 2. [[Konrad Eckschlager]], Salzburg; 3. [[Richard Felkl]], Salzburg
 * 11. Rennen, Senioren der Klasse A: Karl Marxreiter (Plattling, Bayern)
 * 12. Rennen, Handicap der beiden Erstplacierten: Otto Brindl (München, Bayern)
 ==Quelle==
-* [http://www.reisemosaik.at/Oldtimer Motorrad-Literatur- und Bildarchiv Prof. Dr. Helmut Krackowizer]: Rennbericht der [[Salzburger Nachrichten]] am [[5. Mai]] [[1947]]
+* [[Motorrad-Literatur- und Bildarchiv Prof. Dr. Helmut Krackowizer]]: Rennbericht der [[Salzburger Nachrichten]] am [[5. Mai]] [[1947]]