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Es folgte eine Ausfahrt von etwa 30 historische Motorrädern, begleitet von einigen jüngeren Modellen, angeführt von einem KTM-X-Bow, pilotiert vom Besitzer, [[Rupert Wimmer|Bertl Wimmer]] aus [[St. Koloman]] und am Beifahrersitz Erika Trunkenpolz. Die Ausfahrt führte durch die [[Halleiner Altstadt]] über die [[Salzach]] auf einen Teil einer der beiden ehemaligen Straßenrundkurse, auf denen in den [[1950er]]-Jahren die [[Straßenrennen Hallein]] stattgefunden hatten.

Es folgte eine Ausfahrt von etwa 30 historische Motorrädern, begleitet von einigen jüngeren Modellen, angeführt von einem KTM-X-Bow, pilotiert vom Besitzer, [[Rupert Wimmer|Bertl Wimmer]] aus [[St. Koloman]] und am Beifahrersitz Erika Trunkenpolz. Die Ausfahrt führte durch die [[Halleiner Altstadt]] über die [[Salzach]] auf einen Teil einer der beiden ehemaligen Straßenrundkurse, auf denen in den [[1950er]]-Jahren die [[Straßenrennen Hallein]] stattgefunden hatten.

Anschließend ging es mit "Benzin-Gesprächen" mit ehemaligen Motorradrennfahrern beim Hohlwegwirt weiter. [[Inge Kranawetvogl|Inge]] und [[Eduard Kranawetvogl|Edi Kranawetvogl]] erzählten von ihren Erlebnissen bei der Geländewertung in Riga, seinerzeit in der [[Russland|UdSSR]] gelegen (heute [[Lettland]]), einer der schwersten Motorrad-Geländewertungen in Europa, [[Egon Dornauer]] aus Hallein schilderte unterhaltsam, wie ihn Ernst Kronreif I. als KTM-Testfahrer "rekrutierte" und wie das interessante Bild mit einer KTM in einem Wasserloch zustande kam, wo er nur noch mit dem Kopf herausragte, [[Manfred Magnus]], fünffacher österreichischer Motorrad-Staatsmeister, ließ Erinnerungen an die [[Int. Motorrad- und Auto-Eisrennen Zell am See]] wach werden, bei dem er [[1957]] mit einer KTM am Start war und schilderte seine motorsportliche Karriere, Siegfried ''Sigi'' Stuhlberger, der ab [[1968]] einige Jahre auf KTM bei Motocross-Rennen von einem Sieg zum anderen eilte, hielt das Publikum mit Erzählungen über "Luftsprüngen" in Atem und schließlich sprach noch [[Rudolf Thalhammer|Rudi Thalhammer]]- er fuhr allerdings nie auf KTM - von seinen großen motorsportlichen Erfolgen und spannenden Zweikämpfen.

Anschließend ging es mit "Benzin-Gesprächen" mit ehemaligen Motorradrennfahrern beim Hohlwegwirt weiter. [[Inge Kranawetvogl|Inge]] und [[Eduard Kranawetvogl|Edi Kranawetvogl]] erzählten von ihren Erlebnissen bei der Geländewertung in Riga, seinerzeit in der [[Russland|UdSSR]] gelegen (heute [[Lettland]]), einer der schwersten Motorrad-Geländewertungen in Europa, [[Egon Dornauer]] aus Hallein schilderte unterhaltsam, wie ihn Ernst Kronreif I. als KTM-Testfahrer "rekrutierte" und wie das interessante Bild mit einer KTM in einem Wasserloch zustande kam, wo er nur noch mit dem Kopf herausragte, [[Manfred Magnus]], fünffacher österreichischer Motorrad-Staatsmeister, ließ Erinnerungen an die [[Int. Motorrad- und Auto-Eisrennen Zell am See]] wach werden, bei dem er [[1957]] mit einer KTM am Start war und schilderte seine motorsportliche Karriere, Siegfried ''Sigi'' Stuhlberger, der ab [[1968]] einige Jahre auf KTM bei Motocross-Rennen von einem Sieg zum anderen eilte, hielt das Publikum mit Erzählungen über "Luftsprüngen" in Atem und schließlich sprach noch [[Rudolf Thalhammer (Motorradrennfahrer)|Rudi Thalhammer]]- er fuhr allerdings nie auf KTM - von seinen großen motorsportlichen Erfolgen und spannenden Zweikämpfen.

Mehr als 30 KTM-Modelle, von der "Ur-KTM", der "Moser 100", über die erste "echte" KTM mit Rahmennummer eins, Rennmodellen der [[1950er]]-Jahre, dem (möglicherweise<ref>hier gab es einen Streit zwischen den Herstellern Lohner in Wien und KTM in Mattighofen</ref>) ersten Moped-Roller der Welt - dem "Mecky", den beliebten Ponny-Rollern der [[1960er]]-Jahre, den Modellen "Tourist", "Mustang", "Tarzan", "Comet", "Penton" bis hin zu zwei Sieger-Motorräder der [[Rallye Dakar]] und einer Reihe KTM-Motocross-Maschinen bis [[1978]], waren in einer Schau zu sehen.  

Mehr als 30 KTM-Modelle, von der "Ur-KTM", der "Moser 100", über die erste "echte" KTM mit Rahmennummer eins, Rennmodellen der [[1950er]]-Jahre, dem (möglicherweise<ref>hier gab es einen Streit zwischen den Herstellern Lohner in Wien und KTM in Mattighofen</ref>) ersten Moped-Roller der Welt - dem "Mecky", den beliebten Ponny-Rollern der [[1960er]]-Jahre, den Modellen "Tourist", "Mustang", "Tarzan", "Comet", "Penton" bis hin zu zwei Sieger-Motorräder der [[Rallye Dakar]] und einer Reihe KTM-Motocross-Maschinen bis [[1978]], waren in einer Schau zu sehen.