Verkehrsaufkommen auf der A 10 Tauern Autobahn: Unterschied zwischen den Versionen

Dieser Artikel beschäftigt sich mit dem '''Verkehrsaufkommen''' auf der [[Tauernautobahn]].

Derzeit liegen nur Daten ab [[2019]] vor, die vor allem im Zusammenhang mit den [[Ausfahrtssperren A10|Ausfahrtssperren]] bei den Tauernautobahn-Abfahrten in den Sommermonaten erhoben wurden.

Das Verkehrsaufkommen auf und auf [[Landesstraßen]] entlang der Tauernautobahn hatte im Sommer [[2021]] das Fass zum Überlaufen gebracht. In [[Golling an der Salzach]] sperrten frustrierte Bewohner aus Protest die Durchfahrt durch den Ort. Dass die Asfinag ausgerechnet in der Hauptreisezeit zwischen Kuchl und Golling auf sieben Kilometern Länge eine Baustelle eingerichtet hat, schwingt noch immer nach.

Am [[31. Juli]] 2021 kam es erstmals seit 2019 bereits Samstagfrüh zu ausgedehnten Staus auf der Tauernautobahn Richtung Süden - in [[Bayern]] war Ferienbeginn und dieses Jahr zeichnete sich ein Trend zum Urlaub in [[Kroatien]] mit eigener Anreise ab. Samstagfrüh meldet der [[SAMTC|ÖAMTC]] auf der rund 340 Kilometer langen Strecke von [[München]] bis zur [[Slowenien|slowenischen]] Grenze bei Karawankentunnel insgesamt rund 60 Kilometer Stau.<ref>[https://www.sn.at/salzburg/chronik/stau-und-stundenlange-wartezeiten-ein-blechwurm-kriecht-richtung-sueden-107366596 www.sn.at], 31. Juli 2021</ref>

Der enorme Urlauberreiseverkehr in diesem Sommer auf der Tauernautobahn mit einer Zunahme des Verkehrs um ein Drittel inklusive kilometerlanger Dauerstaus bildet sich nun auch in den Messberichten zur Luftgüte ab. Entlang der Tauernautobahn hatte sich der Mittelwert von Stickstoffdioxid im August deutlich erhöht. An der Messstelle [[Hallein]] gab es gegenüber dem Vorjahr eine Zunahme von rund 13 Prozent (der Mittelwert lag bei 33 Mikrogramm NO2). In [[Zederhaus]] lag die Zunahme bei knapp acht Prozent.

{{Tauernautobahn}}